Ich hab's getan: Meinen ersten Diesel-Bimmer gekauft!

Zitat von Georg

Der E46 Nachfolger is in meinen Augen aber bäh und käme gar nicht in Frage.

Einen 335i E9(1) würde ich nicht von der Bettkante schubsen. Aber diese Schätzchen sind mittlerweile leider nix für "Böshaber", sondern heillos überteuert. Und natürlich alle mit Opamatik und Pornodach ?.

Ein "Böshaber" ist jemand, der ein möglichst gutes P/L-Verhältnis liebt und die Typenschilder am Heck artgerecht nutzt.

Hingegen ist ein Liebhaber jemand, der z. B. einen 335i E9x zu. überzogenen Preis erwirbt und anschließend zwischen den örtlichen Eisbuden herumzuckelt - und Menschen wie mir Zeit & Nerven kostet ?.

Nach irgendwas um 6 Monate mal eine Wäsche spendiert: Black Glossy Lightning is back ?...

Früher habe ich 1x im Jahr nach der Waschstraße den Lack mit Hartwachs behandelt. Die Haube wurde mal neu lackiert. Das Foto täuscht ein bisschen. Der Lack besitzt schon Gebrauchsspuren. Über die neuen Steinschläge an der Front war ich sogar recht erstaunt.

Ich habe jetzt einen Kumpel mit einem 150 PS Octavia Diesel auf ARAL Ultimate Diesel angesetzt. Er ist auch eher von der Vollgasfraktion, hat den Octavia vor einigen Jahren als Neuwagen gekauft und bis dato irgendwas um 160 TKm abgespult. Dass heißt, er kennt die Leistung seines Autos und dessen Ansprechverhalten recht genau. Der Wagen ist jedoch nicht extern softwareoptimiert. Ich bin gespannt, was er bezüglich Leistung berichtet. Bei meinem Youngtimer ist es extrem auffällig.

Also, so ehrlich muss man sein: Mein Kumpel mit dem Octavia hat mit ARAL Ultimate Diesel zwar eine Mehrleistung gespürt, bei ihm sei es jedoch nicht so signifikant wie bei meinem 320d Youngtimer.

Ich habe zwischenzeitlich auch bei Uwe (http://www.regelin-performance.de) angefragt:

Hallo Uwe,
Ich hatte meinen 2004er 320d E46 (Serie 150 PS) in 2007 bei Dir auf 180 PS softwareoptimieren lassen. Der Wagen befindet sich mit nun 265 TKm immer noch in meinem Fuhrpark.

Da ich mittlerweile nur noch ca. 6 TKm/anno mit dem Wagen fahre, habe ich das teurere ARAL Ultimate Diesel ausprobiert. Zuvor habe ich dem Diesel eine Kur in Form von LIQUID MOLY Systemreiniger und Dieselpartikelfilterschutz gegönnt. Zudem kam LM Ceratec beim Motorölwechsel hinzu.

Was soll ich sagen? Das Triebwerk ist mit ARAL Ultimate Diesel nicht nur drehfreudiger, sondern besitzt deutlich mehr Power. Ich würde dies mit erstaunlichen 10 PS beziffern. Eine Tankfüllung mit normalem Diesel hat mir den Effekt durch Ultimate eindeutig bestätigt.

Meine Frage an Dich: Bei Ottomotoren optimierst Du bekanntlich auf 98 ROZ. Optimierst Du bei Diesel auch auf eine höhere Cetanzahl?

Bei einem Kumpel von mir mit einem ungetunten 2015er SKODA Octavia (150 PS) mit ca. 160 TKm ist der Effekt durch Ultimate nicht so stark spürbar.

Vorbei besten Dank!
Mit freundlichem Gruß

Und Uwe hat wie folgt geantwortet:

Hallo Frank,

nein, es gibt bei mir keinerlei Optimierung hinsichtlich "Premium Diesel" oder ähnlichem.

Wenn der Motor damit tatsächlich besser läuft, ist das ein angenehmer Nebeneffekt, der mir aber bislang unbekannt ist.

Freundliche Grüße

Uwe Regelin

Und noch ein aktuelles Foto vom Youngtimer...

Bei uns in der Tiefgarage ist unlängst ein weiterer

BMW Youngtimer-Freund eingezogen. Ich habe den Nachbarn mit seiner Freundin/Frau kurz gesehen, ein junger Mann ca. Ende 20.

Sein handgerissener ? E46 Sechszylinder Benziner (soviel konnte ich hören) mit Saisonkennzeichen wird lacktechnisch besser gepflegt als meiner. Zudem mit 3rd Party (Eisenmann?) Sportauspuff. Das Fahrwerk nebst Felgen sind offenkundig weniger im Fokus. Mittlerweile hat er sich noch einen Pre-Facelift 5er E61 mit Opamatik ohne Saisonkennzeichen zugelegt. So ganz blicke ich den Sinn dahinter noch nicht, ich hatte jedoch noch keine Gelegenheit ihn anzusprechen. Der E61 besitzt wie der E46 kein Typenschild.