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Alt 09.12.2001, 20:16     #31
Stoffel   Stoffel ist offline
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E30 318iC/E36 316i Compact
Hallo zusammen,
der TI ist wirklich um Welten schneller. Ich hatte jedenfalls keine Chance dem irgendwie
am Hintern zu bleiben! Sowohl beim Durchzug wie auch bei der Endgeschwindigkeit zog
er absolut davon. (P.S.: Bei 220 Km/H müsste meiner wohl 7200 U/min drehen)
205- mehr geht nicht und im Schnitt braucht er 10 Liter.
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Alt 10.12.2001, 00:11     #32
Caravan16V   Caravan16V ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Ort: D-79395 Neuenburg
Beiträge: 305

Aktuelles Fahrzeug:
Vectra B Caravan 2.2-16V, Honda ST-1100
Grundsätzlich kann jedes elektronische Tacho eingestellt werden. Hab ich erst bei meinem Auto machen lassen.

Im Übrigen halte ich es für Blödsinn, Tachoangaben zu verwenden. Die Werksangaben stimmen zumindest in etwa mit den echten Werten überein. Also von wegen 316i Vmax 220. Wenn der echte 200 schafft, ists schon ein außergewöhnlich gut gehendes Modell.

ciao
__________________
Opel Vectra B Caravan 2.2-16V "Sport", 17", Magmarot
Opel Corsa A 1.4i
Zweiräder: Honda ST1100 Pan European, Aprilia SR50 DiTech
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Alt 10.12.2001, 00:58     #33
Mike3003   Mike3003 ist offline
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Astra J

FFB
Zitat:
Original geschrieben von frenzy
hmm ich find mal wieder die bilder nicht....

kann mal einer einen direkten link zu den 16zoll aufm compact geben?

danke, manuel
Hier mal ein Link auf die 16" mehr Bilder hab ich leider nicht, da ich ihn vorher geschrottet hab
316er
Hier sind weitere Bilder von meinem 323ti auch von innen mit dem Carbonset, bin sehr zufrieden damit. Das Carbonset ist von D&W und kostet ca. 240 DM, finde das sich die aber rentiert haben.
Bilder von meinem

schönen Abend noch
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Alt 10.12.2001, 08:58     #34
bimmer   bimmer ist offline
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Ort: Essen
Beiträge: 440

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BMW
Hey Mike,
Danke für die Bilder! Schaut gut aus... muß bei DuW mal vorbeischauen. Dein Kofferraumausbau ist auch gelungen.

16" sehen demnach echt nicht schlecht aus, wieviel war er zu dem Zeitpunkt der Fotos tiefer? War sicher ein Gewinde...?! ca.80 mm?!

cu bimmer
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Alt 10.12.2001, 10:13     #35
Mike3003   Mike3003 ist offline
Guru
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Registriert seit: 04/2001
Ort: D-82178 Puchheim
Beiträge: 4.064

Aktuelles Fahrzeug:
Astra J

FFB
Zitat:
Original geschrieben von bastian320

Wieso kann den Tacho keiner einstellen??

basti
Ich war schon beim TÜV und bei VDO wegen dem Tacho, aber keiner konnte mir den neu justieren, meinten der ist elektronisch, deshalb würde die Angleichung mehrere 1000DM kosten
Beim e30 wäre das mechanisch und deshalb einfacher.. ?!
Eigentlich würde man meinen, das es mit der elektronischen Lösung einfacher wäre, naja

@bimmer
Danke für das Lob, hört man immer gerne.
bei den Fotos war er 80mm , bei der Tüvabnahme sogar 90mm, das war aber dann wirklich nicht mehr fahrbar. Mit einem KW-Gewindefahrwerk Variante 1 mit fester HA, 30mm tiefer.
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Alt 10.12.2001, 17:16     #36
MelS   MelS ist offline
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Beiträge: 969

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Werksangabe für die Beschleunigung 0-100 vom E36 318ti sind definitiv (bescheidene) 9,9 s. In den meisten Tests unterbot er die geringfügig - und war doch zumeist der Langsamste im Vergleich.
Tachowerte von 210 oder gar 220 bei einem Fahrzeug, das mit 188 kmh angegben ist - das sind ja fast Audi-Verhältnisse...

Geändert von MelS (10.12.2001 um 17:20 Uhr)
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Alt 10.12.2001, 19:06     #37
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Beiträge: 1.987

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BMW M135i manell Bj 14
@ MelS

In einem ams-Vergleich gegen den Golf GTI und den Alfa 145 hat der 318ti den 0-100 Sprint in 8,8 s absolviert, bis 160 auch ganz ordentlich flotte 24,2 s. Im Kompakttest zur Einführung des 1,9-Liter s waren es 9,5 bzw. 26,2 Sekündchen gewesen. Unter dem Strich fügte sich der 318ti von den Fahrleistungen her ganz gut zwischen 316i und 323ti ein, der deftige Aufpreis vom 318 zum 323 erklärt sich dann wohl durch den Sixpack-Bonus .

Klaus
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Alt 10.12.2001, 22:51     #38
MelS   MelS ist offline
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Beiträge: 969

Aktuelles Fahrzeug:
135i N54 Stage 2
Habe mindestens ein Dutzend Tests vom 318ti gesammelt, die so im Laufe der Zeit gemacht wurden. Auf den Hinweis auf den Test in der ams habe ich nur gewartet - die wohl besten Messwerte des 318ti in der hiesigen Fachpresse überhaupt. Um das positive Ergebnis fairnesshalber nach unten abzurunden, führe ich mal kurz ein paar weitere Zahlen auf:

1.8 l 100.00 km Dauertest sport auto (Werte in Klammern vom Dauertestende) :
0-100 9,5 (10,4) s
0-160 25,2 (25,5) s
0-180 39,0 (39,2) s

1.8 l Vergleichtstest sport auto 2/95:
0-100 9,4 s
0-160 25,6 s

1.9 l Vergleichstest 4/98:
0-100 9,5 s
0-160 24,2 s
0-180 38,0 s

Noch interessanter finde ich die Messwete der mot, da hier auch der Leistungsprüfstand besucht wurde.

mot 1/95:
1.8 l, 145 PS, 179,3 Nm
0-100 9,0 s
0-160 25,7 s

mot 7/95:
1.8 l, 141,7 PS, 173,6 Nm
0-100 9,2 s
0-160 25,9 s

mot 13/98:
1.9 l, 139,7 PS, 176,6 Nm
0-100 9,8 s
0-160 29,8 s

Könnte jetzt noch jede Menge Messwerte hier aufführen, aber ich denke mal, das reicht. In seiner Fahrzeugklasse gehört der 318ti sicher nicht zu den Schnellsten, ungeschlagen ist jedoch sein hervorragendes Handling. Ich gebe dir aber recht, dass der 318ti sich mit dem 316i und dem 323i ganz gut ergänzt (nicht zu vergessen der 318tds) und somit für jeden Kaufinteressenten der richtige 3er Compact dabei sein dürfte. Nur, wer den 318ti als flott bezeichnet, ist noch keinen vergleichbaren Kompakten aus dieser Leistungsklasse gefahren. Ein wirklich gut gehender "GTI" (eine aussterbende Spezies) beschleunigt in deutlich unter 9 s auf 100 und braucht ca. 22 s auf 160. Aber nichts für ungut, will das Fahrzeug sicher nicht schlecht machen, nur insbesondere im Hinblick auf die Fahrleistungen sollte man lieber versuchen, realistisch zu bleiben.
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Alt 11.12.2001, 00:08     #39
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Original geschrieben von MelS
Ein wirklich gut gehender "GTI" (eine aussterbende Spezies)
Daran mag ich noch nicht glauben. Ich sage nur: Cooper S!

Zitat:

Aber nichts für ungut, will das Fahrzeug sicher nicht schlecht machen, nur insbesondere im Hinblick auf die Fahrleistungen sollte man lieber versuchen, realistisch zu bleiben.
Ach i wo, ich habe einen 316i, der ist sowieso jenseits von Gut und Böse.

Gruß
Klaus
__________________
///M135i: Einfahrzeit
Userpage von Klaus316iC
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Alt 11.12.2001, 21:21     #40
Marco316i   Marco316i ist offline
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Ort: D-96188 Stettfeld
Beiträge: 165

Aktuelles Fahrzeug:
Accord CL9 Type S 2.4 i-VTEC

HAS-* ****
Hi Leute

Ich fahre auch einen 316i compact Bj. 4/96, also noch mit der 1,6 Liter Maschine.

Ich glaube auch, dass zwischen dem 318ti und dem 316er große Unterschiede liegen.
Ich bin zwar noch keinen gefahren aber, 9,9 s und 12,3 s von 0-100,
das sind wirklich Welten!!

Und noch was zum Thema Vmax.

Meiner läuft auf der Geraden um die 205 km/h.
Den Berg runter auf der Autobahn habe ich ihn schon bei 215 km/h in den
Begrenzer gebracht.

Aber 220 in einem 316i halte ich für sehr unwahrscheinlich(höchstens bei anderer Getriebeübersetzung) zumal meiner ja bei 215 in den Begrenzer geht!

Die 225 km/h mit dem 318ti glaube ich dagegen schon, da er immerhin 38 PS mehr und eine
andere Getriebeübersetzung als der 316i hat!
__________________
Hast du dich schonmal mit einem ALPINA angelegt? Lass es lieber!
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