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Alt 18.08.2004, 11:53     #11
320td-Bunny   320td-Bunny ist offline
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Z4 3.0
Nehmen wir mal an das war ein Z4 2.2 mit 170 PS. Daß der gegen einen neuen 163PS-Diesel alt aussieht ist ja wohl kein Wunder.

Und selbst wenn's ein 2.5 mit 192 PS war hat der 120d sicherlich kaum Probleme an ihm vorbeizukommen (zumal der Z4-Fahrer sicherlich erst mal überrascht war überhaupt einen 1er zusehen und bestimmt nicht sofort zurückgeschalten und das gas durchgedrückt hat ... vielleicht wollte er sich den 1er ja auch nur mal von hinten anschauen)

Gruß Dany
__________________
Z4

comming soon: Michas Neuer
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Alt 18.08.2004, 16:00     #12
tom43   tom43 ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 531

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E90 330d SG M-Sports; E30 318iS
@320td-Bunny: "Nehmen wir mal an das war ein Z4 2.2 mit 170 PS. Daß der gegen einen neuen 163PS-Diesel alt aussieht ist ja wohl kein Wunder."

Kannst Du diese Aussage irgendwie begründen ? Klar ist, dass der Z4 mehr Leistung bei weniger Gewicht hat. Drehmoment hin oder her, der 120d ist eher langsamer...

Grüße
__________________
Wenn man einen Schlumpf würgt, welche Farbe bekommt er dann?
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Alt 18.08.2004, 17:15     #13
320td-Bunny   320td-Bunny ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 02/2003
Beiträge: 313

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Z4 3.0
Zitat:
Original geschrieben von tom43
@320td-Bunny: "Nehmen wir mal an das war ein Z4 2.2 mit 170 PS. Daß der gegen einen neuen 163PS-Diesel alt aussieht ist ja wohl kein Wunder."

Kannst Du diese Aussage irgendwie begründen ? Klar ist, dass der Z4 mehr Leistung bei weniger Gewicht hat. Drehmoment hin oder her, der 120d ist eher langsamer...

Grüße
Ein Diesel "zieht" einfach besser.
Der 330cd hat 30 PS weniger als der Z4 3.0 und ist fast 200 kg schwerer. Trotzdem sind sie etwa gleich stark. Der Z4 hat eine etwas höhere Hochstgeschwindigkeit, aber bis die erreicht ist schenken sich die beiden nicht viel.

Der 120d hat nur schlappe 7 PS weniger als der Z4 2.2 und wiegt nur 100 kg mehr.

Und die Date von BMW geben mir da in gewisser Weise recht:
Z4 2.2 80 auf 100 im 4.Gang: 7,7s
entsprechend 120d: 6,6s

Klar sind das keine riesigen Unterschiede.
Der Z4 sieht natürlich nicht alt aus im Sinne von "der 1er fährt ihm davon". Aber wenn man sich natürlich als Z4-Fahrer in der Sicherheit wägt man hat nen flotten Sportwagen und dann zieht so ein kleiner kurz an einem vorbei kann ich mir schon vorstellen, daß man da ein bißchen dumm aus der wäsche guckt.
Aber wundern darf man sich darüber nicht. BMW baut nunmal super Diesel.
__________________
Z4

comming soon: Michas Neuer
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Alt 18.08.2004, 20:59     #14
Peter316i   Peter316i ist offline
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Registriert seit: 03/2002
Ort: Regensburg
Beiträge: 1.496

Aktuelles Fahrzeug:
E90 320d LCI
Hallo!

Im Z4 2.2 muss der Fahrer dann halt in den 3. Gang schalten, dann sollte er am 120d doch vorbeiziehen...
Das ein Benziner höher gedreht werden muss ist ja klar. Man kann da nicht den gleichen Durchzug im gleichen Gang wie bei einem Turbodiesel erwarten...
BMW baut aber zweifellos sehr gute Dieselmotoren!

Gruß,

Peter
__________________
Mein 320d LCI

Geändert von Peter316i (18.08.2004 um 21:03 Uhr)
Userpage von Peter316i
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Alt 19.08.2004, 08:10     #15
Okley   Okley ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 2.422
Aber auch gute Benzin Mascinen (Turbinen)

Es ist ja so, wenn kg und PS gleich sind bei Benzin und Diesel - ist der Diesel vorne, aber nicht viel (zu wenig )... Bergauf sieht es IMHO schon anders aus, der Diesel zieht den Benziner davon - Drehmoment. Bergab ?

Es gibt immer vor und nachteile - aber nun habe ich eine Frage - wieso hat der 1er mit der "nur" 2 Liter Dieselmaschine 163PS ??
Das hatte vorher der 525d mit 2,5L Hubraum
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Alt 20.08.2004, 10:40     #16
Peter316i   Peter316i ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: Regensburg
Beiträge: 1.496

Aktuelles Fahrzeug:
E90 320d LCI
Hallo!

Der 2-Liter-Diesel im 120d ist ja sozusagen die neueste Entwicklungsstufe dieses Motors und wird ab nächstes Jahr dann auch im neuen Dreier E90 zum Einsatz kommen.
Die neueste Entwicklungsstufe des 2,5-Liter-Diesels hat ja mittlerweile 177 PS, somit ist der Abstand ja gewahrt. Außerdem denke ich geht es den 5er-Kunden, die sich für den 2,5-Liter entscheiden, primär nicht um Pferdestärken, sondern um den Antriebskomfort eines Reihensechsers.

Gruß,

Peter
__________________
Mein 320d LCI
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