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Alt 16.08.2001, 16:23     #21
Markus20   Markus20 ist offline
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Hi

Also was ich jetzt auf jeden Fall gemerkt habe: Ich werde wohl was Fahrwerk-technisches brauchen. Die Frage, die sich für mich nun stellt: Brauche ich denn ein komplett neues Fahrwerk, oder tun es mir auch Tieferlegungsfedern? Die wären doch nicht so teuer? Und wenn ich das Auto schon ein bisschen tieferlegen muss.. tun es dann nicht auch 16 Zöller? Oh man.. ich bin total verwirrt.. echt.. ich weiss nimmer was ich jetzt nehmen soll :-/ .. Ich habe jetzt auf einigen Bildern auch Compact mit 16" Bereifung gesehen und die fand ich eigentlich auch nicht schlecht.
Aber was ist nun besser?: 225/45/17 und neue Federn rein.
Oder doch 225/40/16 und neue Dämpfer + Federn?
Ich bin echt verwirrt, was wahrscheinlich daran liegt, dass ich von der Materie echt nicht so viel Ahnung habe :-/
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Alt 16.08.2001, 16:40     #22
tor   tor ist offline
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HA-TOR
die Frage ob Federn oder Fahrwerk ist ja unabhängig von den Felgen!

Da du aber immer noch die 1. Dämpfer drin hast würde ich persönlich zu nem Fahrwek tendieren! Das spart dir nächstes jahr wieder die Einbaukosten!

Eine Antwort auf 16 oder 17 Zoll wird dir auch keiner Abnehmen können, ich persönlich finden aber 16" zu klein!
Auch wenn es einige wieder Abstreiten werden, der Abstand zwichen Reifen und Kotflügel wird bei 16" größer!
Ein Freund von mir hatte vorher 9x16 und ist jetzt auf 9,5x18 umgestiegen! und mit den 16" musstest du morgens die Penner aus dem Radkasten kloppen und heute stehen die Reifen bündig zur Kante, ohne das etwas an der Tieferlegung geändert wurde!

IMHO ist bei weniger Tieferlegung eine größere Felge die richtige wahl!

Wenn du mir sagst wo du wohnst, könnte ich sogar noch was mit den Felgen und reifen machen, damit es nicht alzu teuer wird!

tor


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Alt 16.08.2001, 16:50     #23
Markus20   Markus20 ist offline
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Hi :-)

@tor:

Also ich wohne in Freiburg, beziehungsweise in der Nähe davon.

@all:

Bei K.A.W. gibt es ein Fahrwerk mit 50/40 tiefer, dass um die 1000 Mark kostet. Taugt sowas? Und dazu 8,5x17 225/45/17 rundum?
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Alt 16.08.2001, 16:50     #24
Gonzo   Gonzo ist offline
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BL XXX XXX
Hmm, schwierig. Also bezüglich Reifen sag ich nochmal, wenn schon dann gleich 17! Denn wenn die 16er drunter sind, und Du dann einen mit 17ern (z.B. mit demselben Compact!) siehst, dann nervst Du Dich die paar Scheine mehr nicht ausgegeben zuhaben! Die Anschaffung der Felgen ist wohl etwas teurer (bin mir nicht sicher), aber bei den Reifenpreisen fährst Du ebenso günstig, wenn nicht sogar billiger (wenn auch nicht viel).
Bezüglich Fahrwerk (da hat ja auch jeder so seine Philosophie), ich Vertrete auch die Meinung, ein komplettes ist bezüglich Fahrverhalten das beste. Ich hatte meinen 320er ja aus zwei Gründen Tiefergelegt. 1tens Optik (die Bilder sende ich Dir noch) und 2tens hatte ich Bergauf in schnellgefahrenen Kurven das Gefühl, nen Frontrieb zu fahren (Untersteuerte total *tierisch-nerv* !!!). Nachher war die Optik besser und das Handling neutral.
Aber ich glaube wir wiederholen uns alle hier. Die Entscheidung ist sicher schwierig, da jeder so seine anderen Erfahrungen gemacht hat.


P.S. er Eintrag sollte eigentlich zwei höher stehen, war etwas langsamer
------------------
Gruss
Gonzo

328i - geht wie die Sau!

[Dieser Beitrag wurde von Gonzo am 16. August 2001 editiert.]
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Alt 16.08.2001, 16:57     #25
tor   tor ist offline
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HA-TOR
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von Markus20:
Hi :-)

@all:

Bei K.A.W. gibt es ein Fahrwerk mit 50/40 tiefer, dass um die 1000 Mark kostet. Taugt sowas? Und dazu 8,5x17 225/45/17 rundum?
</font>[/quote]


hinten zu tief!
bei ET35 wird das ***** eng ohne bördeln und sieht in der Kombi mit Sicherheit auch nicht gut aus! Da hast du ja nur 10mm unterschied zwischen VA und HA!

Ich such jetzt mal nach nem Fahrwerk!

tor


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Alt 16.08.2001, 16:58     #26
Danny M3   Danny M3 ist offline
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@tor

bring mir eins mit - du hast ja anscheinend ahnung davon
und ich bin auch schon des längeren auf der Suche

------------------
gruss
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Alt 16.08.2001, 17:00     #27
Markus20   Markus20 ist offline
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Beiträge: 484
Wer zu spät kommt, den bestraft das Forum *g* @ Gonzo

Also du hast schon recht. Die paar Mark mehr für 17 Zoll habe ich und damit ich mich nich ärgere werde ich jetzt WENN ich mich entscheide Alus zu kaufen, dann auch 17 Zoll kaufen. Ich will die dann mit 225/45/17 fahren. Allerdings bin ich mir über die Felgen, die ich genau will eh noch nich im klaren. Aber wir werden sehen.

Ich danke euch auf jeden Fall alle für eure Hilfe! Merci! Bin jetzt schon um einiges schlauer. Nur was das Fahrwerk angeht is mir noch einiges nich so ganz klar *g*

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Alt 16.08.2001, 17:26     #28
tor   tor ist offline
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Beiträge: 5.380

Aktuelles Fahrzeug:
Insignia ST 2.0 CDTI

HA-TOR
so, hab eins!

das ist 60/20




colour-tuning.de

hinten 2cm tiefer wäre IMHO schon wieder zuviel

tor

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Alt 16.08.2001, 17:27     #29
jojo323   jojo323 ist offline
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Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 8.048

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A5 , Stevens X5
Hi!

Ich gebe tor recht! Der Unterschied der Tieferlegung an VA und HA sollte gößer sein als 10mm.
Erstens um es hinten nicht zu eng werden zu lassen und zweitens wegen der Keilformoptik, die IMHO auch beim Compact gut kommt. Ich werde meinen z.B. demnächst vorne um ca.40mm tieferlegen, damit der doch große Spalt zwischen Radkasten und Reifen verschwindet . Hinten wird nix gemacht, das sieht schon mit M-Fahrwerk gut aus. Ein Glück gibt es ja mittlerweile Federn nur für VA mit Tüv ...

Mfg

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Alt 16.08.2001, 17:28     #30
Danny M3   Danny M3 ist offline
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Ort: D-71229 Leonberg
Beiträge: 8.277

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Ford S-Max Titanium S, E30 318i Cabrio, 123D 5-Türer
@jojo
gibt's die auch für den M3 ?

Hätte ihn nämlich eigentlich auch gerne nur an der VA tiefer !

------------------
gruss
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