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Alt 30.09.2004, 07:54     #191
Peter316i   Peter316i ist offline
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E90 320d LCI
Kann ich mir sehr gut vorstellen. Letztendlich ist es auch so,
dass der Gesamteindruck eines Autos, das keine "gravierenden"
Schwächen aufweist, doch sehr durch den Motor geprägt wird.
Und gegen einen BMW-Reihensechser macht da der kleine
Vierzylinder natürlich keinen Stich.

Gruß,

Peter
__________________
Mein 320d LCI
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Alt 02.10.2004, 11:06     #192
SB68Manm   SB68Manm ist offline
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Beiträge: 14.619

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430i-F32 (09/2016)

MTK
Sodele, gestern hab ichd en 120d gefahren und muss meine Vorbehalte gegenüber 4-Zylinder-Diesel zumindest bei diesem Motor zurückziehen.

Bisher hat mich noch kein Diesel vom Hocker gerissen (weder Mercedes, BMW oder die ganzen VW-TDI's), aber der Diesel im Einser ist ne Wucht.

Das typische Stottern unter einer gewissen Drehzahl entfällt total, selbst bei 1300rpm beschleunigt er gutmütig im Gegensatz zu den VW-Traktoren, die erst kurz vorm Verrecken sind und dann wie eine Rakete losgehen

Verbrauch war bei 8l/100km, zufälligerweise hab ich mal ein paar Km freie Strecke auf der A5 zwischen Weinheim und Heppenheim gehabt und hab die Kiste bis auf 220km/h gebracht, und das schneller als mein 320Ci.

Wenn nun endlich das Coupe (1er oder 2er ) kommt, durchaus eine Alternative zum Dreier.
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Alt 02.10.2004, 21:36     #193
Michael29   Michael29 ist offline
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Beiträge: 2.588

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Peter ist als 316i E36 Compact Fahrer halt meiner Ansicht nach der "ideale" 1er Kunde, da weder Platzangebot noch Anmutung oder Motor einen Abstieg darstellen und alles viel moderner ist. Ich denke die vielen derzeitigen 1er Käufer rekrutieren sich aus eben jenen E36 Compi Fahrern, die den E46 Compi nicht wollten (wegen Grösse/Schwerfälligkeit und/oder Design) und jetzt ein neues Auto brauchen. Bin mal gespannt wie sich die 1er Käufe entwickeln wenn dieser Markt gesättigt ist. Vom E46 ist es halt ein gewisser Abstieg und viele derzeitige 1er Begeisterte werden wohl zum E90 greifen wenn er erstmal draussen ist.

Viele Grüße
Michael
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Alt 02.10.2004, 21:44     #194
Heggi   Heggi ist offline
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Beiträge: 7.849
Ja wie dem auch sei. Aber der 1er muß einem erstmal gefallen. Die vielen verbogenen und unharmonischen Linien sowie die steile Front sind mehr als gewöhnungsbedürftig finde ich.
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Alt 04.10.2004, 10:19     #195
akuma   akuma ist offline
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LA-..600
@SB68Manm

die tachos vom einser sollen aber bei weitem nicht mehr die genauigkeit von den alten haben. laut autobild lief ihr 120d tacho 240 km/h. also wurden auch hier einsparungen vorgenommen.

auch entfällt eine gurthöhenverstellung! das ist premium!
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Alt 04.10.2004, 10:32     #196
Okley   Okley ist offline
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Beiträge: 2.422
Zitat:
Original geschrieben von akuma
auch entfällt eine gurthöhenverstellung! das ist premium!

Sogar mein Lupo und jeder andere VW Lupo hat das Serienmässig
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Alt 04.10.2004, 12:47     #197
akuma   akuma ist offline
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"Flocke" E90 318i Bj 02.08

LA-..600
zusammen mit der sitzhöhenverstellung kommt hier schon eine minderung des sicherheitsaspektes zum tragen.

bmw ist es folglich egal , ob der gurt am fahrer optimal anliegt oder nicht und im falle eines unfalles dem fahrer dadurch ein körperlicher schaden entsteht. hauptsache er hat bezahlt...

vermutlich haben sie dann auch second-hand-airbags verbaut....oder im sinne von "in jedem siebten ei"...

der einser wird mir immer rätselhafter...

das pure auto wird immer einfacher und billiger und die aufpreisliste dagegen immer länger.
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Alt 04.10.2004, 14:55     #198
max1420   max1420 ist offline
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wie stellt man eigentlich den Gurt optimal auf den Fahrer ein?
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Alt 04.10.2004, 15:02     #199
akuma   akuma ist offline
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LA-..600
ich würde sagen, dass der gurt nicht am ohr stören sollte (hab ich auch schon gesehen) dass er das schlüsselbein nicht mittig treffen sollte sondern mehr richtung schulter...
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Alt 04.10.2004, 16:14     #200
max1420   max1420 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von akuma

das pure auto wird immer einfacher und billiger und die aufpreisliste dagegen immer länger.
hat der 1er eigentlich ZWEI Rückfahrleuchten?

zum Gurt: der erscheint mir nicht so hoch, dass dies passieren dürfte. Ich denke, der 1er wurde schon in Richtung 5-Sterne beim NCDAP (o.ä.)-Test entwickelt..
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