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Alt 07.07.2004, 22:53     #1
Tigger   Tigger ist offline
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118i
Verbrauch 116i

Hi!

Weiß jemand, warum die Verbrauchswerte vom 116i so hoch angegeben werden?
städtisch/außerstädtisch/gesamt: 10,5/5,9/7,5
Zum Vergleich 318ti (2 Liter Hubraum, 143PS!): 10,4/5,7/7,4

Der 116i scheint ja ein ganz schöner Schluckspecht zu sein, dabei hat er doch den moderneren Motor

Gruß
Tigger
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Alt 07.07.2004, 22:58     #2
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Ich weiß jetzt nicht, was am 116er Motor moderner sein soll als am 118er Motor.. aber es ist doch öfters so, dass kleinere Triebwerke mehr oder das gleiche verbrauchen wie größere.. schau beim E36 316i und 318i.. verbrauchen auch das gleiche. Der kleine muss sich halt mehr anstrengen..
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Alt 08.07.2004, 00:34     #3
MÄxx   MÄxx ist offline
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3er
der 116i hat im Gegensatz zum 2 Liter mit 143PS keine Valvetronic - das macht auch mit Sicherheit was aus.




Gruß,
Max
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Alt 08.07.2004, 00:52     #4
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Zitat:
Original geschrieben von MÄxx
der 116i hat im Gegensatz zum 2 Liter mit 143PS keine Valvetronic - das macht auch mit Sicherheit was aus.




Gruß,
Max
Ich dachte eigentlich, der 116i hätte den normalen 115PS 1.8l Valvetronic-Motor verbaut..
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Alt 08.07.2004, 01:15     #5
MÄxx   MÄxx ist offline
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Beiträge: 1.230

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3er
Zitat:
Original geschrieben von Zeitgeist
Ich dachte eigentlich, der 116i hätte den normalen 115PS 1.8l Valvetronic-Motor verbaut..
Nein, der 116i hat einen abgespeckten Vierzylinder mit Doppel-Vanos aber ohne Valvetronic und "echten" 1,6 Litern Hubraum.
Die VT scheint fürs Einstiegsmodell zu teuer gewesen zu sein.


Gruß,
Max
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Alt 08.07.2004, 20:05     #6
Tigger   Tigger ist offline
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Threadersteller
 
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Ort: D-66333
Beiträge: 113

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118i
Schade eigentlich. Der Verbrauchsunterschied ist doch schon recht groß
Weiß jemand, ob der 118i mit VT kommt?

Gruß
Juggler
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Alt 09.07.2004, 14:42     #7
Peter316i   Peter316i ist offline
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Registriert seit: 03/2002
Ort: Regensburg
Beiträge: 1.496

Aktuelles Fahrzeug:
E90 320d LCI
Hi,

dass der 116i im Vergleich v.a. zum 120i mehr verbraucht, liegt m.E. auch an der 5-Gang-Schaltung, die dem 116i v.a. bei den Überlandfahrten durch das höhere Drehzahlniveau mehr verbrauchen lässt. Allerdings ist eine kurze Gesamtübersetzung beim zu erwartendem eher schwachem Temperament auf jeden Fall von Vorteil (ohne die kurze Übersetzung würde der 116i wohl niemals 0-100km/h in 10,9s schaffen).
Der 118i bekommt wohl den auf 125PS geboosteten 1,8l-Vierzylinder aus dem 316ti. Damit hat er auch Valvetronic.

Gruß,

Peter
__________________
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Alt 09.07.2004, 15:47     #8
Nudel   Nudel ist offline
Guru
  Benutzerbild von Nudel
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.781

Aktuelles Fahrzeug:
320iA F30 (EZ 03/16)
Hallo,

der 118i hat einen Zweiliter mit 130 PS.

Es dürfte sich hierbei lediglich um einen gedrosselten 120i handeln.

Ausstattung:

Valvetronic, Sechsgang, Ausgleichswellen - alles das, was beim 116i nicht vorhanden ist.

Gruß
Daniel
Userpage von Nudel
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Alt 09.07.2004, 16:14     #9
racertobikraft   racertobikraft ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von racertobikraft
 
Registriert seit: 05/2004
Beiträge: 1.150

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 320i E90
wenn das so ist würde ich mir auf jeden Fall einen 118i kaufen, ist dann ja eindeutig das modernere Triebwerk.
__________________
Gruß, racertobikraft

Mein BMW
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Alt 10.07.2004, 10:51     #10
Michael29   Michael29 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 01/2004
Ort: D-70xxx
Beiträge: 2.645

Aktuelles Fahrzeug:
523iA (F11); X1 2.0i xDrive (F48)

LB
Zitat:
Original geschrieben von racertobikraft
wenn das so ist würde ich mir auf jeden Fall einen 118i kaufen, ist dann ja eindeutig das modernere Triebwerk.
Moderner ja, ob sich der Mehrpreis für jeden rechnet ist eine andere Sache. 6Ganggetriebe bringt halt hauptsächlich auf Überland-/ Autobahnfahrten Vorteile, oder für leute die extrem niedertourig fahren und den 6. Gang so oft nutzen wie es geht. Den Autobahnheizern wiederum bringt die Valvetronic weniger, da deren Vorteil nur im Teillastbereich liegt. Die Ausgleichswellen tragen übrigens auch nicht gerade zu Spritsparen bei (Reibung, Trägheit).
Deshalb macht der Motor IMHO nur für Leute Sinn, die Wert auf die bessere Performance legen und die Mehrleistung auch abrufen.

Viele Grüße
Michael
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