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Alt 28.01.2002, 21:14     #31
antenna   antenna ist offline
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Registriert seit: 06/2001
Ort: D-77815 Bühl
Beiträge: 36

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330CiC
Hallo,

hört sich aber doch nicht mehr ganz so toll an wie weiter oben. Werd's mir trotzdem einbauen lassen. Vielleicht wird der "Lämmerschwanz" davon doch etwas ruhiger.

Grüße,
Axel
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Alt 28.01.2002, 21:28     #32
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.963

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Man gewöhnt sich halt an die zusätzliche Rückmeldung - wie wenn du eine Zeit lang mit Niederquerschnittsreifen gefahren bist, dann wird dieser Zustand für dich natürlich - und eine Fahrt mit einem 15-Zoll Rad weckt Assoziationen an einen Ozeanriesen.... Das mit den Veränderungen war von mir eher auf die Nachteile bezogen - es gibt IMHO keine. Ich weiß wirklich nicht warum BMW ein weichgespültes Lager für die Normalen und ein gutes für den M verbaut - Wenn die Lager ausgetauscht werden müssen, sollte jeder ambitionierte Fahrer sich die härteren vom M montieren lassen. Der direkte Unterschied von einem soften Serienlager mit 120tkm im Gummi und dem neuen straffen Querlenkerlager ist wirklich deutlich - so hätte es immer sein sollen....

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 29.01.2002, 11:49     #33
asm   asm ist offline
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Registriert seit: 01/2002
Ort: D-30519 Hannover
Beiträge: 2.187

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Mercedes C220CDI T-Model
Gilt die Teilenummer nur beim E36 oder auch beim E46?

Da bei mir sowieso die Querlenker erneuert werden müssen, würde ich die Lager nun ebenfalls vorziehen.
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Alt 29.01.2002, 19:35     #34
Robert325   Robert325 ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von Robert325
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: A-8605 Kapfenberg
Beiträge: 146

Aktuelles Fahrzeug:
E39 528iA

BM 4TTH
@asm

Die Gummilager vom E36 passen beim E46 nicht. (anderer Durchmesser)
Der E46 M3 hat auch andere Gummilager drin als der normale, ich kann dir aber nicht
sagen ob die passen......

AFAIK sind aber die Gummilager für den normalen E46 bereits 2x von BMW abgeändert worden, und müssen mitgetauscht werden, wenn man Probleme mit Lenkraddrehschwingungen (Bremsenrubbeln) hat.

Gruß, Robert
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Alt 05.02.2002, 22:19     #35
Blackengel   Blackengel ist offline
Junior Profi
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Registriert seit: 01/2002
Ort: D- 06235 Schifferstadt
Beiträge: 1.452

Aktuelles Fahrzeug:
2
Falls ich bis zum Frühjahr irgendwoher schicke Felgen mit genug Platz bekomme wird da

Hallo,
Um noch mal auf das ruckeln zurück zu kommen:
Diese Probleme hatte ich auch, wenn man zu heftig bremsen mußte waren danach die Bremsscheiben kaputt, habe viel ausprobiert und für mich die optimale Lösung gefunden:
Vorne und hinten gelochte Bremsscheiben von FERODO
Vorne: Ferodo DS-2000 Hochleistungs Strassenbremsbeläge
Hinten die Originale von BMW.

Die haben auch die Extremen Bremsungen mitgemacht (Vollbremsung von 220km/h auf ca 100 und das mehrmals, weil es immer wieder Leute gibt die nicht in den Rückspiegel schauen).

Teste die mal...

Gruß Nick
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Alt 05.02.2002, 23:38     #36
asm   asm ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von asm
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-30519 Hannover
Beiträge: 2.187

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes C220CDI T-Model
Bei mir stehen auch neue Bremsen und Bremsscheiben und bin am überlegen, ob ich mir Sportbremsscheiben/Beläge gönne... die von Otto-Zimmermann sollen ja recht gut sein.

Merkt man eigentlich den Unterschied zur Serie?

Und wie ist das mit dem Verschleiss? Durch die Löcher soll der wesentlich höher sein!?

BTW: Ist es nun beim E46 ratsam, die Gummilager vom M3 zu nehmen oder nicht? Meine Querlenker wurden schon 3 mal getauscht.. nun sind sie wieder ausgeschlagen, aber BMW macht nix mehr auf Kulanz. :-(
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Alt 06.02.2002, 10:19     #37
knipser   knipser ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-01445 Radebeul
Beiträge: 467

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 328i Coupè
@blackangel,

in welcher Preislage liegen denn die Scheiben und Beläge??
__________________
Gruß Tobi

Mein Bimmer

Schaut mal vorbei: www.bmw-power.de
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Alt 06.02.2002, 15:10     #38
asm   asm ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von asm
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-30519 Hannover
Beiträge: 2.187

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes C220CDI T-Model
Ausnahmsweise mal richtig billig... lasse es aber nicht bei BMW sondern bei ATU machen. Auf Einbau habe ich keinen Bock (Kosten sind nicht der Rede wert) und wenn ich denen genau sage, was ich will, dann klappt's auch mit ATU.

Genauen Preise weiss ich nicht mehr, aber für die VA kosteten die Scheiben inkl. Montage irgendwas um die 130 EUR.
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Alt 06.02.2002, 19:41     #39
Defender   Defender ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 06/2001
Ort: D-71229 Leonberg
Beiträge: 2.177

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 328iA Coupe (E36)

BB-xx xxxx
...meiner kommt unter anderem wegen der "Querlenker" am Freitag ins Krankenhaus. InspektionII und einige anderer Mängel müssen die dann auch gleich machen...

*sparschweinschlacht*
__________________
Gruß Marcus

Stuttgarter BMW-Treff 2001 - das waren noch Zeiten...
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Alt 07.02.2002, 05:29     #40
Blackengel   Blackengel ist offline
Junior Profi
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Registriert seit: 01/2002
Ort: D- 06235 Schifferstadt
Beiträge: 1.452

Aktuelles Fahrzeug:
2
Kosten...

Hi,

Also die Sport-Brems-Scheiben/Beläge habe ich schon seit ca 35 000 km. Und null probleme!!! Bremsverhalten hat siche verbessert, besonders bei näße. Und Verschleiß ist etwa genau so wie bei den originalen (habe kein unterschied gemerkt).

Kosten etwa 100 bis 150 € mehr wie BMW (für den ganzen satz sprich vorne+hinten; Bremsscheiben+Bremsbeläge).

Gruß Nick
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