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Alt 10.12.2001, 13:33     #21
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Die Wirkungen sind ja da, aber eben nicht so groß. Das Versteifungskreuz ist eine zusätzliche Maßnahme für Cabrios und sportliche Wägen (wie den M3 GT Lightweight) hier kommt die zusätzliche Stabilität zum tragen. Bei Fahrten zum Bäcker oder zur Arbeit treten selten solche Karosseriebelastungen auf, das sich der Dreier schon verwindet. Außer, ja außer man hat ein härteres Fahrwerk, 17 oder 18 Zollräder oder einfach einen kompromißlosen Fahrstil. Dann würde ich nicht auf Domstrebe und Versteifungskreuz verzichten wollen. Verhindert ja auch das die Karosse weich wird. Wenn man sieht wie weit der Sichellenker in den serienmäßigen Gummilagern arbeiten kann (ca 2cm Spiel) dann ist leicht einsichtig, das so viel Verwindung im Vorderwagen nicht sein kann. Der Effekt der Gummilager muß deutlich spürbarer sein als z.B: eine Domstebe, diese ist dadurch aber nicht wirkungslos. Ich erwarte ehrlich gesagt nur beim Wechsel des Fahrwerks oder von 15 auf 17 Zoll Räder einen ähnlich deutlichen Effekt wie bei den Gummis. Die Karosseriebewegungen die die Domstrebe oder das Versteifungskreuz kompensieren sind im vergleich dazu minimal. Nur sind hier überhaupt keine "Verbiegungen" erwünscht. Das sie doch da sind sieht man IMHO am Cabrio besonders deutlich: Mit M-Technik Fahrwerk und großen Räderen wackelt es wie ein Lämmerschwanz.

Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 10.12.2001, 13:53     #22
Adrian328   Adrian328 ist offline
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Hallo Jan,

habe in meinem Wagen ein härteres Fahrwerk (H&R 40/ 15 und Sachs Gasdruckstoßdämpfer Super Advantage Touring) und 17 Zöller Alu's (Va 225/45 und HA 255/40).

Macht da das Versteifungskreuz sinn? Eine Domstrebe wollte ich mir eigentlich nicht kaufen, oder wäre das die optimale Kombination.

Gruß

Adrian
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Alt 10.12.2001, 13:56     #23
Ameisenkiller   Ameisenkiller ist offline
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Hi Jan,

was kostet denn die GT-Domstrebe und das Versteifungskreuz bei BMW?

Gruß Marco
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Keine Gnade den Ameisen!
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Alt 10.12.2001, 14:01     #24
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ich finde es ist seinen Preis wert. Bei der GT-Domstrebe kann man geteilter Meinung sein.

Meine Empfehlung: Rein damit! - Der Effekt ist aber im normalen Straßenverkehr vor allem in engen schenellen Kurven spürbar - Autobahnfahrer dürften keine Veränderung bemerken. Und der Schutz der Karosse vor dem weichgeknetet werden ist natürlich auch eher eine Investition auf lange Sicht.

EDIT:
Hier ein Preis für das Versteifungskreuz: http://www.sanituning.de/
und für die Domstrebe sollte der Händler nicht mehr als 600DM verlangen. Andere sind billiger, aber dies das Orginal .


Jan Henning
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Geändert von Jan Henning (10.12.2001 um 14:06 Uhr)
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Alt 10.12.2001, 14:45     #25
basti313   basti313 ist offline
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@Jan
Was hat es gekostet die Vollgummilager reinzumachen? Kann man die auch selber tauschen?

Gruß Sebastian
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Alt 10.12.2001, 18:02     #26
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Kosten für die Gummilager in der Niederlassung Saarbrücken: 313,43DM

Selbermachen ist IMHO schlecht weil ich die spezielle Presse nicht hätte....

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 11.12.2001, 18:32     #27
Mike3003   Mike3003 ist offline
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Hi Leute,

könnte mir mal jemand nen Tip geben wo man die Vollgummilager im E.. findet?

Der Servicemann am Schalter hat sie nicht gefunden

Danke Mike
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Alt 11.12.2001, 18:41     #28
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Nummern stehen doch oben im Thread! - 31 12 9 069 035

Damit sollte jeder Vertragshändler etwas anfangen können.

Jan Henning
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Alt 28.01.2002, 17:55     #29
antenna   antenna ist offline
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Hallo Jan,

wie sind denn nun die Eindrücke mit den Vollgummilagern nach längerer Zeit? Immer noch so positiv? Man neigt ja dazu, am Anfang etwas euphorisch zu sein - erst später merkt man die Nachteile.

Mein Cabrio braucht bald TÜV, AU, Inspektion, da kommt es auf die paar Kröten für die Lager auch nicht mehr an. Versteifungskreuz werd ich mir auch noch gönnen.

Grüße,
Axel
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Alt 28.01.2002, 18:05     #30
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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BMW 335i Touring

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Hallo

Die Gummilager sind immernoch prima - keine Nachteile bis jetzt aufgetreten. Eigenlich kann dieses Teil auch nicht viel verändern - ist halt nur härter und stärker. Und so soll´s auch sein...

Munter bleiben: Jan Henning
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