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Alt 26.11.2001, 19:09     #11
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Danke, lag ich oben ja gar nicht so schlecht ! Was bewirken siese Lager denn überhaupt? - Ist es überhaupt möglich, das sich das Bremsrubbeln dadurch bessert?

Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 27.11.2001, 19:42     #12
sanituning   sanituning ist offline
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die gummilager vom m3 sind verschleissaermer als die normalen,gerade bei leistungsgesteigerten modellen empfehlenswert.allerdings denke ich nicht das du damit ein bremserubbeln wegbekommst.spur und die gummis wirst du schon geprueft haben oder?ich denke mal eher das deine bremsscheiben einen schlag haben.kannst du bei bmw nachmessen lassen,die haben geraete dafuer.allerdings werden sie das nicht kostenlos machen.eine unwucht im reifen oder "sägezahnbildung"wären aber auch moeglich.

gruss sascha
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Alt 27.11.2001, 20:09     #13
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Sascha - es stehen bereits ROMANE im Forum was ich nicht schon alles ausprobiert habe - ich bin auf der siche nach neuen Möglichkeiten die die Rubbellei verursachen können - es kann doch nicht nicht angehen, das ich alle 20tkm neue Bremsscheiben und Klötze brauche - Reifen sind alle halbe Jahr neu gewuchtet - jeweils beim Wechseln von Winter- auf Sommerräder. Die Traggelenke sind auch schon mal erneuert worden, Versteifungskreuz und Domstrebe sollten für Ruhe im Vorderwagen sorgen... Ich weiß nicht mehr weiter - Das Gerubbel kommt immer wieder!

Es waren ALLES Orginalteile - eingebaut vom BMW-Händler.

Jan Henning
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Alt 28.11.2001, 09:04     #14
manolo   manolo ist offline
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hast du deine kiste mal vermessen lassen / spur eingestellt?
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Alt 28.11.2001, 10:30     #15
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Hallo

Ja. Muß ich das jetzt auch alle 20tkm?

Jan Henning (den das tierisch nervt)
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Alt 28.11.2001, 12:44     #16
manolo   manolo ist offline
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um himmels willen, nein nein, nicht alle 20tkm.
ich dachte das sollte man mal machen, aber wenn du es bereits gemacht hast.
manchmal vergisst man ja so einiges. Hätte ja sein können...
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Alt 28.11.2001, 18:50     #17
sanituning   sanituning ist offline
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@jan henning

schon mal dran gedacht das eine serie der bremsscheiben nicht so toll ist?hatten wir schon mal bei ford.gib dir mal die bloesse und kaufe welche im zubehoer.nimm aber nur welche von ate(nicht die power disks).oder lass die originalen abdrehen wenn sie rubbeln.koennte auch ne unwuchtige radnabe sein,waere allerdings seltsam dass es immer erst nach 20tkm auftritt.
alles schon selber erlebt.was sagt denn bmw?notfalls muessen mal ein paar scheiben eingeschickt werden ins werk.

gruss sascha
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Alt 28.11.2001, 19:18     #18
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Hier noch mal die Threads mit meiner kompletten verrubbelten Geschichte...

HIER

HIER


Das die Bremsscheiben einfach schlechte Qualität sind hab ich mir auch schon gedacht, die Distanzen waren aber leider nicht immer gleich....

Jan Henning
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Alt 07.12.2001, 18:36     #19
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OS-JH 75
Hallo

So Kollegen: Jetzt mal Tacheles: Die Vollgummilager des M sind eine Wucht! Mehr Verbesserung im Fahrverhalten als das Versteifungskreuz und die Domstrebe zusammen. Die Lenkung ist wesentlich direkter geworden. Das Bremsenrubbeln ist deutlich besser (zwar noch nicht ganz weg, aber dafür bräuchte ich wohl doch noch mal neue Scheiben und Klötze..)

Falls ich bis zum Frühjahr irgendwoher schicke Felgen mit genug Platz bekomme wird das Problem mit Hilfe von Alpina endgültig gelöst.

Jan Henning
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Alt 10.12.2001, 13:17     #20
Adrian328   Adrian328 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Hallo
@Adrian328: Danke für´s Angebot - nur ich stimme dir in soweit zu, das der Effekt des strafferen Fahrwerks wohl den Vollgummilagereffekt überdecken wird...
Jan Henning
Hallo Jan,

das scheint dann doch ein größerer Effekt zu sein.

Ich wollte mir auch das Versteifungskreuz in meinen Wagen einbauen lassen, kann ich mir das jetzt schenken?

Gruß

Adrian
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