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Alt 10.08.2001, 14:50     #11
Robert323   Robert323 ist offline
Junior Profi
 
 
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Ort: D-85521 Ottobrunn
Beiträge: 1.045

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M3 F80

M- XX 123
Hi DJT,

also bei mir hat diesen Umbau, ein freundlicher Reifenhändler in München erledigt. Es sind H+R Spurverbreiterung verbaut worden, insgesamt habe ich für 2 Satz-Scheiben (10mm pro Seite, bzw. 15mm) incl. 20 längere Radschrauben, incl. Einbau (richtig wie Reifenwechsel) 390.- DM bezahlt!!

Schau doch auch mal bei www.powertech.de mal vorbei!!

Gruß

Robert

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Alt 12.08.2001, 02:44     #12
bestcompany   bestcompany ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-1XXXX Berlin
Beiträge: 264

Aktuelles Fahrzeug:
e36
Danke erstmal allen, die ihren "Saft" dazu abgegeben haben!!!

GRINS: ich hab´s etwas anders gemacht!!! Also:
-Spurplatten 10mm pro Rad kosten hier das Paar 108dm in alu
-platz is mit bördeln ohne probleme 15mm pro Rad
- uns nu das beste: ich hab zwar 7,5J17 drauf, aber heutr nochmal nachgelegt und einen Satz 2x 7,5 und 2x 8,5 käuflich erworben!!! Damit steht ein neues Projekt an!!! Ich laß die Felgen in Berlin (da komm ick her) behandeln! Sie werden beschichtet und anschließend versiegelt. Schaut dann wie poliert bzw. verchromt aus und is noch nichmal pflegeaufwendig! Dann wollt ich mal 225/45 rundrum versuchen. Baut halt schön Flach!
Meine jetzigen 7,5j17 stehen dann zum verkauf und alles wird gut.
*GRINS* wenn ich die fertigeen Felgen dann drauf hab, schau ich mal was bei 8,5j17 hinten noch an Luft is.

P.S. han 60/30 federn von h+r drin mit gekürzten bilsteinbdämpfern drin --> is hammergeil!!! guter radabschluß, gutes fahrverhalten und sehr bandscheibenschonend
kostenpunkt 1000dm, ich denk mal fair!?!?
Danke trotzdem nochmal!!

gruß )
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Alt 12.08.2001, 10:13     #13
Georg   Georg ist offline
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325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Hi Bestcompany,

wenn Du schon 8 1/2" Felgen für hinten hast, empfehle ich Dir auf jeden Fall auch die Mischbereifung mit hinten 245/40R17.
Das Fahrverhalten und die Spurtreue verbessern sich (BMW hat es beim E36 ja selbst nach einiger Zeit eingeführt).
Außerdem kann ich zu 225ern auf 8 1/2" nur sagen, daß die Felge da den Reifen so stark zieht, daß kein bisserl Bordsteinschutz mehr da ist. Ich hab die Erfahrung mal schmerzlich machen müssen, als ich diese Kombination vorne fahren mußte.

Georg

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Alt 12.08.2001, 13:08     #14
Georg   Georg ist offline
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Ort: D-814XX München
Beiträge: 43.417

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325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Ich wiederhol mich mal, da ich den Link erst vor kurzem bei ner Reifen-/Felgenfrage reingestellt hab:
Hier sind die Auflagen aus dem offiziellen BMW Felgenkatalog

"Karosserienacharbeit" bedeutet übrigens bördeln und das
"Anpassung Heckschürze" bedeutet, daß eventuell da etwas Plastik im unsichtbaren Bereich entfernt werden muß.

Georg

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Alt 13.08.2001, 00:57     #15
bestcompany   bestcompany ist offline
Junior Freak
 

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Ort: D-1XXXX Berlin
Beiträge: 264

Aktuelles Fahrzeug:
e36
dankedir gegor, werds mir zu herzen nehmen. daich die 225/45 noch neu rumliegen hab werd ich es mal testen und wenns doof kommt, nehm ich 245er.
weißt du, welche ich sterßfrei eintragen lassen kann? klappt auch 225/45 mit 8,5?

hab mir gerad dein cabrio beäugt --> ohne spurplatten? da gehen ja noch 5-10mm pro rad rauf, oder??

winke winke inn´nen bilschirm....
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