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Alt 28.05.2004, 17:47     #91
VB-Driver   VB-Driver ist offline
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BMW Z4 3.0si roadster E85, BMW 430d Gran Coupe F36, BMW 325d Touring F31

VB-X-XXX
Zitat:
Original geschrieben von Nudel
Mich wundert überhaupt, dass es auch mit 18 Zöllern partout bei 205 vorne und 225 hinten bleibt.
Hi,

gibts originale BMW-Radsätze in 18" für den 1er? Hat da schon jemand bilder von?
__________________
Gruß VB-Driver ........
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Alt 28.05.2004, 17:52     #92
Nudel   Nudel ist offline
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320iA F30 (EZ 03/16)
Zitat:
Original geschrieben von xecutive
Das Geld, das z.B. Volvo oder Renault in silberne Türöffner oder Scheckkartenfernbedienungen steckt, findet man bei BMW in innenbelüfteten Bremsscheiben,....
Seit wann hat z.B. der Volvo S40/V50 keine innenbelüfteten Bremsscheiben?

Außerdem wäre auf eine in allen Fünfzylinder-Varianten vorhandene 16 Zoll-Bremsanlage hinzuweisen, die z.B. ein 318i oder 320i E46 nicht zu bieten hat.

Zitat:
im Fahrwerk, welches viele Teile vom nächsten 3er Fahrwerk aus Alu enthält....
Punkto Fahrwerk mache ich mir bei BMW leider auch Gedanken, siehe Querlenker oder Hinterachsaufnahme.

Zitat:
Allein schon der Unterschied beim Motor: Verbrauch, Laufruhe, kein Zahnriemen, ein BMW Motor eben.
Ich konnte den S40 2.4 direkt mit dem 318i (hat 3 PS mehr) vergleichen und punkto Laufruhe und Sound war der Volvo überlegen.

Dass er es nicht mit einem Sechszylinder aufnehmen kann, ist klar und soll er auch nicht.

Zahnriemen ist alle 9 Jahre oder 180.000 km fällig, was für mich völlig uninteressant wäre.

Zitat:
Und dann das wichtigste: Der Heckantrieb. Der kostet allein schon so viel wie die Klimaautomatik samt Fensterhebern bei Volvo...
In der Leistungsklasse bis 150 PS hat für mich der Heckantrieb keine Priorität, da da eh nix in der Lenkung zerren kann, außerdem sind moderne Frontantriebsfahrzeuge in dieser Hinsicht schon viel besser geworden.

Auf der Habenseite verbucht der Frontantrieb die besseren Wintereigenschaften.

Zitat:
Aber jeder hat eben andere Prioritäten
Da haste allerdings Recht!

Gruß
Daniel

***EDIT:*** @VB-Driver: Als Extra ab Werk gibt es da noch nix, aber als Zubehör, siehe letzte Seiten der neuen Preisliste.

Offizielle Bilder gibt es noch keine, allerdings ein Prototypen-Bild:



Die hintere Felge müßte 18 Zoll groß sein....

Geändert von Nudel (28.05.2004 um 18:02 Uhr)
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Alt 28.05.2004, 19:03     #93
xecutive   xecutive ist offline
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Zahnriemen alle 180.000 Km bzw. 9 Jahre? Bei VW sollten sie alle 60.000 raus und nicht mal solange haben viele gehalten. Hast du nicht mitbekommen, was VW und Audi für Ärger gehabt haben, mit ihren billigen Riemen?
Nudel, ich denke du wärst mit dem V50 zufriedener, kann das sein? Wenn für dich der Heckantrieb unter 150 PS eh keine Priorität hat? Warum willst du eigentlich einen 1er, wenn du ständig nur über ihn lästerst? Würdest du mir einmal die Vorteile für dich, die ein 1er gegenüber dem restlichen, vergleichbaren Pöbel wie Renault, Opel, VW oder Audi hat, nennen?
__________________
Fest steht: Was man anderen tut, bekommt man irgendwann zurück.
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Alt 28.05.2004, 19:20     #94
Matthias H.   Matthias H. ist offline
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CUX
Zitat:
Original geschrieben von xecutive
Was fehlt dir denn wichtiges beim 1er ausser der Klimaanlage? Vielleicht so Kinderkram wie Getränkehalter für 40€?
- Klimaanlage 1100€
- beheizbare Außenspiegel 230€
- CD-Radio 600€
- Leichtmetallfelgen (mindestens) 600€
- Fensterheber hinten 370€

Bei einem Auto mit sportlichem Anspruch sollten Nebelscheinwerfer (200€) und Sportsitze (das BMW-Seriengestühl ist grausam, 600€) ebenso enthalten sein.

Macht mal eben locker flockige 3700€ (3330€ bei den beiden grossen Motoren) die man für eine halbwegs angemessene Ausstattung drauflegen muss.

Der andere Kram den du aufgezählt hast ist technischer Schnickschnack der den Premiumaufpreis von anderen Marken zu BMW bei angemessener Ausstattung rechtfertigen würde. Würde der 1er mit angemessener Serienausstattung soviel kosten, dann würde ich nichts sagen.
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Alt 28.05.2004, 20:31     #95
Nudel   Nudel ist offline
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320iA F30 (EZ 03/16)
Zitat:
Original geschrieben von xecutive
Nudel, ich denke du wärst mit dem V50 zufriedener, kann das sein? Wenn für dich der Heckantrieb unter 150 PS eh keine Priorität hat?
Mal sehen, würde dann allerdings wohl eher ein S40.

Zitat:
Warum willst du eigentlich einen 1er, wenn du ständig nur über ihn lästerst? Würdest du mir einmal die Vorteile für dich, die ein 1er gegenüber dem restlichen, vergleichbaren Pöbel wie Renault, Opel, VW oder Audi hat, nennen?
Was heißt hier lästern?

Ich versuche halbwegs objektiv zu sein und meine damit, dass auch andere Hersteller ordentliche Autos bauen können.

Renault kann es definitiv nicht, bei Opel ist nur der neue Astra in Ordnung, bei VW und Audi ist der Werkstattservice katastrophal, habe ich selber schon erlebt.

Vorteile beim 1er sehe ich persönlich bei den bestimmt recht niedrigen Unterhaltskosten (Inspektion, Versicherung) und einem Händler in meiner Stadt, der mich immer kompetent und freundlich bedient.

Einen Volvo-Dealer gibt es nur in 30 km Entfernung.

Zur Qualität bei BMW nur soviel: Mein Compact erinnert nach knapp 2 1/2 Jahren in punkto Karosseriegeräusche und Qualität der Polsterstoffe an einen 10 Jahre alten Lada.

Und dafür noch deutsche Premiumpreise bezahlen?

Das fällt schwer!

Gruß
Daniel
Userpage von Nudel
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Alt 28.05.2004, 21:12     #96
Fruit Loop   Fruit Loop ist offline
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Registriert seit: 10/2003
Ort: Bayern
Beiträge: 409

Aktuelles Fahrzeug:
Golf TDI

DEG -
Zitat:
Original geschrieben von xecutive
Zahnriemen alle 180.000 Km bzw. 9 Jahre? Bei VW sollten sie alle 60.000 raus und nicht mal solange haben viele gehalten. Hast du nicht mitbekommen, was VW und Audi für Ärger gehabt haben, mit ihren billigen Riemen?
Aha, das wäre mit neu, dass der ZR bei 60.000 raus muss. Mein 2001er Golf TDI hat ein Wechselintervall von 90.000km, der neue Golf und auch der Audi A3 haben ein Wechselintervall von 120.000km.
Ich stimme dir zu, dass ein ZR nicht gerade vorteilhaft ist, da er doch recht viele Kosten verschlingt. Ich habe deine Aussage nun in ihren Grundzügen nicht als falsch verurteilt, sondern lediglich einige Übertreibungen richtig gestellt.
__________________
Alkohol ist keine Antwort, man vergisst dabei nur die Frage!

Viele Grüße
Fruit Loop
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Alt 28.05.2004, 22:09     #97
Pardonner  
Gast
 
Beiträge: n/a
Es gibt folgende Radsätze von BMW für den 1er in 18 Zoll:

Leichtmetallrad Sternspeiche 179
7.5Jx18 / Bereifung 205/45 R18 vorn
8Jx18 / Bereifung 225/45 R18 hinten
Preis: 3800,00 ¤

Leichtmetallrad Sternspeiche 180
7.5Jx18 / Bereifung 205/45 R18 vorn
8Jx18 / Bereifung 225/45 R18 hinten
Preis: 2800,00 ¤

Leichtmetallrad Doppelspeiche 181
7.5Jx18 / Bereifung 205/45 R18 vorn
8Jx18 / Bereifung 225/45 R18 hinten
Preis: 3800,00 ¤


Interessant wären mal die Einpresstiefen. Hat die jemand?
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Alt 28.05.2004, 23:28     #98
Zouz   Zouz ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2004
Beiträge: 21
Zitat:
Original geschrieben von Nudel
Offizielle Bilder gibt es noch keine, allerdings ein Prototypen-Bild:



Die hintere Felge müßte 18 Zoll groß sein....
V-speiche 141
7 x 17 - 205/50 R17

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Alt 28.05.2004, 23:34     #99
SureShot   SureShot ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von SureShot
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 2.309
Gibts auch schon Bilder von den 18"?
__________________

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Alt 28.05.2004, 23:38     #100
Zouz   Zouz ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2004
Beiträge: 21
Nein
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