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Alt 20.07.2001, 14:26     #11
GuidoE46   GuidoE46 ist offline
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Hi!

Bei meinem E46 323Ci-Cabrio war auch kein Multifunktions-Lenkrad drin. Hab mir einfach den "Nachrüstsatz MFL" bei BMW bestellt und an einem Samstagnachmittag selbst eingebaut. Mit der beigelegten Anleitung dauert das ne gute Stunde.

Und siehe da: Alles funktioniert einwandfrei! Radio kann ich nun übers Lenkrad steuern und sogar der Tempomat funktioniert, obwohl mir der eigentlich unwichtig war. Ich glaube, ich mußte zwei, drei Kabel unters Lenkrad verlegen und das war´s.

Ich hätte mich schwarz geärgert, wenn ich dieses MFL direkt mitbestellt hätte, der Nachrüstpreis ist gegen den Aufpreis ab Werk ein Witz! Da sieht man wieder, wie die Hersteller ihre Aufpreispolitik gestalten. Hat mit den wahren Kosten nix zu tun!

Das M3-Lenkrad ist übrigens schon bestellt. Der Einbau ist kein Problem, dauert ca. 20 min.

Das wichtigste bei den Umbauten: BATTERIE ABKLEMMEN!! Wegen dem Airback! Nicht, das Dir das Teil um die Ohren fliegt.

Gruß, Guido
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Alt 20.07.2001, 14:37     #12
Robert323   Robert323 ist offline
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Hi Guido,

so trifft man sich wieder, was mußt Du für das M3-Lenkrad bezahlen??

Was machst Du mit Deinem jetztigen MFL-Lenkrad (Sport??)?

was ist bei dem Nachrüstsatz MFL alles dabei??

Gruß

Robert

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Alt 20.07.2001, 14:44     #13
ladelt   ladelt ist offline
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Hallo!

Ich kann mich Guido nur anschließen.

Zu der Frage des Einbaus ja das hat BMW für 40,-- DM gemacht.

Ist auch wahrlich nicht kompliziert. Das obere Teil der Lenkradabdeckung wird abgenommen und durch den MFL Teil ersetzt und das muss eben noch angesteckt werden.
Das verlängerungskabel ist soweit ich weiß nur innerhalb des Lenkrads und IMHO nich allzu dick sein.

Und Tempomat geht wie ja schon gesagt auch.

Gruß
Leif

[Dieser Beitrag wurde von ladelt am 20. Juli 2001 editiert.]
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Alt 20.07.2001, 14:57     #14
Robert323   Robert323 ist offline
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M- XX 123
Hallo,

Lenkradmittelteil ersetzt?? Das ist doch die Airbackeinheit, oder geht das im Tausch?? Steh gerade auf dem Schlauch!!

Gruß

robert

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Alt 20.07.2001, 15:04     #15
gberger   gberger ist offline
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Hallo Robert323,

leider hast Du mit Deiner Limo das falsche Auto gekauft! Jetzt musst Du damit und dem Plastik leben.

Ein Lenkradwechsel ist extrem problematisch. Airback ohne Funktion und Warnleuchte immer an. Habe das selbst durchgemacht. Am Ende bleibt nur der demütigende Gang zur Werkstatt.

Das mit dem MultiF. Lenkrad ist unter Umständen machbar. Allerdings nicht für ummasonst.

-gb-

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Alt 20.07.2001, 15:08     #16
Robert323   Robert323 ist offline
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Sach mal gberger, kann es sein das du bei Siemens arbeitest und Engländer oben drein??

Gruß

Robert

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Alt 20.07.2001, 15:39     #17
wolle petry   wolle petry ist offline
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Hallo Robert323,

habe auch gleiches Problem gehabt wie Du. Lenkradwechsel ist sehr schwer. Die Anschlüße muß Du möglicherweise auswechseln. Laß das auf jeden Fall nur von BMW Fachwerkstatt machen. Die wissen was sie tun.
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Alt 20.07.2001, 15:50     #18
rschumacher   rschumacher ist offline
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Beiträge: 1
Hi Robert323,

ich habe ähnliches Problem vor 3 Wochen gehabt. Hab echt Probleme gehabt. Pass auf wie du da vorgehst. Lass dir vorher gute Tipps geben. Der Wolle Petry, der scheints richtig drauf zu haben. Hab nämlich was ähnliches mal gehört.

Halt die Ohren und alles andere steiff.... :-)))
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Alt 20.07.2001, 16:20     #19
GuidoE46   GuidoE46 ist offline
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Rehi!

Hmm, jetzt komm ich ja ans Grübeln... Also bei mir war das wirklich kein Problem!

Wie gesagt, Batterie muss man abklemmen, sonst spinnt die Airbag-Steuerung anschließend.

Jetzt war bei mir natürlich schon dieses "Sportlenkrad" mit den farblich abgestimmten Speichen drin, von daher brauchte ich nur die obere Hälfte der Airbagverkleidung auszutauschen. Der Airbag selber ist nur geklemmt und muss vorher raus.

Der Lenkradkranz musste auch ab, weil da wie gesagt noch zwei, drei Kabel unter der Lenksäule verlegt werden mussten.

Hat alles 1a funktioniert, null Probleme. Anschließendes Auslesen des Fehlerspeichers brachte auch keinen Befund. Alles funzt prima, keine Störmeldungen.

Wie das jetzt bei dem Austausch des kompletten Lenkrades gegen ein anderes Modell aussieht kann ich nicht sagen. Evtl. sind da größere Änderungen notwendig.

Kommt wahrscheinlich auch drauf an, was für einen Kabelbaum man drin hat. Meiner ist, denke ich, wegen Navi und so ziemlich komplett.

M-Lenkrad soll übrigens so um die 700,- DM kosten.

Ach ja, ich denke Tempomat ist so simpel (ohne zusätzliches Steuergerät) weil man ja eh schon E-Gas hat. Du gibst normalerweise mit dem Gaspedal einen Impuls an das Steuergerät und das regelt dann die Bezinzufuhr. Jetzt baut man halt den Schalter am Lenkrad dazwischen und gibt diesen Impuls von Hand ein. Könnte ich mir jedenfalls so erklären.

Gruß, Guido

P.S. Schon ein wenig im Kofferraum gewerkelt?? :-)
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Alt 20.07.2001, 16:25     #20
GuidoE46   GuidoE46 ist offline
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Noch was: Mein Serienlenkrad ist leider schon vergeben, das hat sich direkt ein BMW-Mitarbeiter aus der Niederlassung gesichert. :-)
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