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Alt 19.11.2001, 17:18     #11
toby   toby ist offline
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Beiträge: 3.713
moment, moment moment....

also um hier nich noch fuer mehr verwirrung zu sorgen, sollte man auch erwaehnen, dass es zwischen ci und i nen gewaltigen unterschied bei den paketen gibt:

coupe:
wurde anfangs nur "normal" angeboten, moegliche nachruestung des aeropaketes ueber zubehoer moeglich, dieses scheint in die normale frontschuerze eingesetzt zu werden..... und bei der heckschuerze wirds wohl aufgeklebt... spaeter kam dann noch das sog. m2 paket mit einer optischen anlehnung an den m3, dieses paket gab es ausschliesslich ab werk, kann aber nachgeruestet werden, da die einzelteile im etk verfuegbar sind

limousine:
wurde anfangs entweder normal oder mit einem normalen aeropaket (glattflaechiger, runde nsws) ausgeliefert, seit neuestem gibt es auch das m2 paket (siehe coyote) fuer den 4-tuerer... (beide pakete erfordern runde nsws)

das aeropaket, welches al meint, ist im grunde genommen keine komplett andere stossfaengerhaut, es besteht lediglich aus einem frontspoiler und einer heckschuerze, welche auf die vorhandene stossstangenhaut aufgeklebt werden, die schwellerleisten sind allerdings wohl andere... wie scheisse das ganze aussieht, wenn man das nachtraeglich draufpappt, kann man bei den alpina fahrzeugen sehen.... haesslich....

gruss

toby
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Alt 19.11.2001, 17:30     #12
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.965

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Wer kauft denn schon einen Spoiler nach der Optik? Der Alpina-Spoiler bringt aerodynamisch wenigstens noch was... Einen Spoiler oder eine Schürze ist ein aerodynamisches Hilfsmittel, und seine Ästethik liegt in seiner perfekten Funktion. Die einzigen Hilfsmittel deren Funktion nicht nur ein Placebo ist ist der Alpina-Spolier (vorne und hinten) und der E36 GT-Cupschwert-Front- und GT-Heckspoiler. Interessanterweise werden gerade diese Teile hier immer als zu extrem kritisiert. Wozu wollt ihr denn einen nicht funktionierenden Spoiler? Erscheint mir irgendwie unlogisch so was überhaupt an´s Auto zu bauen.... Schnell im Stand, was?...

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 19.11.2001, 17:45     #13
toby   toby ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von toby
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 3.713
@jan

sicherlich gehts auch nach der qualitaet des spoilers, bzw dessen wirkung, allerdings kann es ja wohl nicht sein, dass alpina z.b. scheissvielgeld fuer ihre autos verlangt, aber nichmal in der lage ist, ne eigene frontschuerze samt spoiler herzustellen, sondern nachtraeglich da was dranpappt, was aussieht wie hund.. hat damals uebrigens auch die ams beim test des b3 3,3 cabrios moniert (dat ding hat zwar trotzdem 5 sterne bekommen:-)) auf den pressefotos sieht das ganze ja auch immer einigermassen aus, allerdings wenn man die teile mal in live sieht.... problem ist beim e46 einfach, dass aufgrund der form des stossfaengers (ebenso wie beim e39) jeder nachtraeglich drangepappte spoiler ausschaut wie eigenbau mit doppelseitigem teppichklebeband fixiert :-)

genau das gleiche hat man uebrigens bei mvr, deren aeropaket kostet n halbes vermoegen und schaut genauso aus

gruss

toby
Userpage von toby
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Alt 19.04.2002, 12:35     #14
asm   asm ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von asm
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-30519 Hannover
Beiträge: 2.187

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes C220CDI T-Model
Um das Thema "Funktion eines Spoilers" noch zu ergänzen...

Jede Veränderung wird zwangsläufig die Vmax negativ beeinflussen. Dabei produzieren gute Spoiler mehr anpressdruck, schlechte versauen nur den Windschlupf.

Für mich geht's also doch *nur* um Optik, nicht um funktion. Denn die brauchste wenn überhaupt auch nur jenseits der 230 auf der Autobahn oder Rennstrecke.

Wir sind ja nun alle keine prof. Rennfahrer hier...
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