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Alt 09.08.2001, 12:24     #1
netfinder   netfinder ist offline
Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 70
WAS ist VANOS`???

hallo,

wird oft geschrieben...kann mir jemand sagen, was das ist?

Gruss

Netfinder
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Alt 09.08.2001, 12:42     #2
ladelt   ladelt ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von ladelt
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-33604 Bielefeld
Beiträge: 833

Aktuelles Fahrzeug:
M3 Cabrio E46 SMG II

BI-LA xx
Hallo Netfinder,

ich bin zwar kein wirklicher Techniker aber ich werde trotzdem mal versuchen Deine Frage zu beantworten.

VANOS steht für VAriable NOckenwellen Steuerung. Dadurch werden die öffnungszeiten der Ventile beeinflußt. bei den älteren Motoren nur auf der Einlaßseite und bei den neueren Motoren mit Doppel-VANOS auch auf der Auslaßseite.
Soweit von mir aber ich bin sicher da kommen noch technisch versiertere Antworten.

Gruß
Leif
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Alt 09.08.2001, 12:42     #3
sanituning   sanituning ist offline
Guru
  Benutzerbild von sanituning
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-58769 Nachrodt
Beiträge: 4.114

Aktuelles Fahrzeug:
E30 325i M Technik 2: 2,5 24V

MK-SN 74
variable nockenwellenverstellung.
ist in etwa so etwas wie bei honda der v-tec

gruss sascha
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Alt 09.08.2001, 13:55     #4
max1420   max1420 ist offline
Power User
  Benutzerbild von max1420
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-533XX Köln-Bonn
Beiträge: 10.066

Aktuelles Fahrzeug:
E 24,30,36,46
ja richtig, bei den neuen Motoren (e46)allerdings auch stufenlos, bei den alten nur zweistufig auf der Einlaßseite, außer der E 36 M3, der wiederum auch auf der Auslaßseite hatte.

------------------
quer bringt mehr!
Gruß Max.
Userpage von max1420
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Alt 09.08.2001, 18:07     #5
StefanB   StefanB ist offline
Freak
  Benutzerbild von StefanB
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-28
Beiträge: 616

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325ti, BMW R1100S

HB
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">sanituning schrieb:
ist in etwa so etwas wie bei honda der v-tec
</font>[/quote]

Allerdings wird V-TEC erst kurz vor der "Red Line" überhaupt aktiv und bringt dort nochmal einen Kick, wohingegen VANOS ein hohes Drehmoment auch bei geringen Drehzahlen (=ordentlich Bums von unten) bewirkt. Letzteres finde ich wesentlich sympathischer - mindestens für die 364.5 Tage im Jahr, die ich nicht gerade auf der Nordschleife verbringe.

Tschüß
Stefan
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