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Alt 15.11.2001, 07:54     #41
dedbua   dedbua ist offline
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Beiträge: 523

Aktuelles Fahrzeug:
530d E60 (10/09), Mazda 5 (02/08)

MI-AB 699
Eine bisher getätigte Aussage stimmt so nicht: Der 318is war NICHT das seltenere Auto.

Produziert worden sind für den europäischen Markt während der ganzen Bauzeit und für alle vorkommenden Motoren:

318is coupe ca. 162.000 Fahrzeuge
320i coupe ca. 95.000 Fahrzeuge

Mein Eindruck auf den Höfen der Händler ist nämlich auch, dass dort viel häufiger 318is zu finden sind.
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Alt 15.11.2001, 13:16     #42
LG   LG ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Ort: D-63165 Mühlheim
Beiträge: 117

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 318is E36 / Opel Zafira 1.8
Ganz genau - so selten ist der 318is nämlich nicht.

Warum es mehr 316i gibt? Ganz einfach, der 316i ist halt der Einstieg in das BMW-Programm gewesen und war deshalb die erste Wahl, die meisten Neuwagenkäufer schauen halt doch auf den Preis.

Ist natürlich nicht nur bei BMW so...
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Alt 15.11.2001, 14:03     #43
Upländer   Upländer ist offline
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Ort: Willingen
Beiträge: 22

Aktuelles Fahrzeug:
Audi TT Roadster
318is E30 od. E36, 320 E 36

Ach ich denke etwas mitreden zu können.
Selber besitzer eines E 30 is gewesenmit dem 1,8er 16V, nun eines E 36 is mit dem 1,9er ab 4/96. Meine Mutter fährt einen E 36 320i.
Kann nur sagen, vom Motor her geht der 320 unter herum besser, wird aber bei höherer Drehzahl im Vegleich zum 1,9er is langsamer. Der Sechser hat natürlich eindeutig den besseren Klang. Zum Verbrauch muß ich sagen, dass der is ca. 1,5 Liter unterhalb vom 320 liegt. Aber vom sportlichkeitsfaktor war mein alter E 30 is die Krönung. Der war wie Go - Kart Fahen. Auch war der E 30 qualitativ das bessere Auto.
Ich habe ihn mit einer Laufleistung von 160 tkm abgebegen. Bis dahin wurden nur Verschleißteile gemacht. Bei meinem E 36 und bei dem meiner Mutter sind schon häufiger unplanmäßige Werkstattbesuche an der Tagesordnung gewesen 8oft nur "Kleinigkeiten", die aber nerven.
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Alt 15.11.2001, 15:04     #44
jan-m-power   jan-m-power ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: Darmstadt
Beiträge: 234

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320d, E36 Wiesmann, E30 332iS

XX-yy-4329
Genau meine Meinung. Der E30 iS ist der wahre Sport-Vierer im BMW-Programm.
Aufgrund seiner Seltenheit wird das mal ein Klassiker...

Die sind mit wenig kilometer schon jetzt ziemlich rar...
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Alt 15.11.2001, 23:08     #45
Dresches  
Gast
 
Beiträge: n/a
Re: Re: @loverman2000

Zitat:
Original geschrieben von loverman2000
und warum fährst du keinen 320i ???
Wiegesagt, die Leistungsentfaltung ist nicht so mein Ding...und für nen 2.8 hat´s nicht gereicht. (Armer Student halt... )
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Alt 16.11.2001, 02:15     #46
loverman2000   loverman2000 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: North of Bavaria
Beiträge: 2.789
Re: @loverman2000

Original geschrieben von Dresches


Wiegesagt, die Leistungsentfaltung ist nicht so mein Ding...und für nen 2.8 hat´s nicht gereicht. (Armer Student halt... )


sound usw. beim 318iS E36: siehst du, und genau deshalb fahr ich auch lieber nen 316i und keinen 318iS E 36.
ausserdem....da ich keine 4 wochen auf den 320i e36 damals warten konnte und wollte, hab ich dann doch lieber den 316i gekauft.
__________________
Zu Spät kommt man immer rechtzeitig!

Geändert von loverman2000 (16.11.2001 um 02:17 Uhr)
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Alt 16.11.2001, 10:00     #47
Michael 320   Michael 320 ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von Michael 320
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-63741 Aschaffenburg
Beiträge: 1.170

Aktuelles Fahrzeug:
320i Limousine (E36/M52)

AB
Kurze Info : Die umstellung von M50 auf M52 wurde Ende 94 gemacht. Ich hab nen Anfang 95 zugelassenen 320i mit M52.
__________________
Gruß Michael
PS. Gas is rechts ;-)

Meiner
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Alt 17.05.2003, 22:34     #48
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
Power User
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Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: 34123 Kassel
Beiträge: 13.646

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Zitat:
Original geschrieben von dedbua
Eine bisher getätigte Aussage stimmt so nicht: Der 318is war NICHT das seltenere Auto.

Produziert worden sind für den europäischen Markt während der ganzen Bauzeit und für alle vorkommenden Motoren:

318is coupe ca. 162.000 Fahrzeuge
320i coupe ca. 95.000 Fahrzeuge

Mein Eindruck auf den Höfen der Händler ist nämlich auch, dass dort viel häufiger 318is zu finden sind.
Wieso listest Du nicht mal die gesamten Bauzahlen auf? 318iS und 320i? Ich wette mit Dir, der 320er wurde mehr als doppelt so viel gebaut... als Limo, Coupe, Touring.. aber in erster Linie als Limo, denn da wurden die meisten verkauft!
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Alt 17.05.2003, 23:09     #49
bigolli   bigolli ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: Bremen
Beiträge: 947

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 125iA F20 LCI 05/2016
also ein Freund hat ein 318iS mit sehr guter Ausstattung und silbermetallic, gepflegt.Ist, glaube ich, ein 96 oder 97`er . Allerdings aus den USA, mit deutscher Zulassung
__________________
gruß

bigolli
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Alt 18.05.2003, 08:53     #50
dedbua   dedbua ist offline
Freak
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Beiträge: 523

Aktuelles Fahrzeug:
530d E60 (10/09), Mazda 5 (02/08)

MI-AB 699
Zitat:
Original geschrieben von Zeitgeist
Wieso listest Du nicht mal die gesamten Bauzahlen auf? 318iS und 320i? Ich wette mit Dir, der 320er wurde mehr als doppelt so viel gebaut... als Limo, Coupe, Touring.. aber in erster Linie als Limo, denn da wurden die meisten verkauft!
Welchen Sinn soll es haben, wenn ich die Verkaufszahlen des 318is Coupe mit denen von 320i Limousine, Coupe, Touring und Cabrio zusammen vergleiche? Ich wette mit Dir, wenn es den 318is auch in den anderen Karosserieformen gegeben hätte, wären auch dort dem 320i ebenbürtige Verkaufszahlen entstanden.
Userpage von dedbua Spritmonitor von dedbua
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