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Alt 09.03.2004, 21:50     #31
C1-200   C1-200 ist offline
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Ort: Regensburg
Beiträge: 247
Zitat:
was heißt denn 120i?
Vier- oder Sechszylinder?
Vierzylinder !

Edit: ups... Kommando zurück, ich will nichts falsches behaupten.
Bis jetzt war mir nur der 116i und 118i bekannt, beides Vierzylinder.
Beim 120i komm ich aber ins Grübeln...

Geändert von C1-200 (09.03.2004 um 22:00 Uhr)
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Alt 10.03.2004, 08:16     #32
MoJoe   MoJoe ist offline
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Registriert seit: 03/2004
Ort: D-59909 Bestwig
Beiträge: 34

Aktuelles Fahrzeug:
E46 Compact

HSK
Ob 4 oder 6-Zylinder weiß ich nicht, aber die Bezeichnung ist auf jeden Fall 120i !!!!

Und es soll noch ein Top-Modell folgen mit über 200 PS...


Das mit den Dienstwagen ist einfach: Wenn ic einen sehr gut ausgestatteten 320d Limo 2003er für den Kurs einen mager ausgestattenen 116i kriege dann fällt die Wahl nicht schwer...

Das ist auch mit der Grund warum der Compact so schlecht läuft.
Meine Prognose lautet: 2004 werden keine Compacts mehr gebaut.
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Alt 10.03.2004, 12:13     #33
ROB_E46   ROB_E46 ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2001
Beiträge: 21
einser

..auf jeden fall wird der 120i ein vierzylinder mit 150ps,
der 118d hat 120ps und der 120d bekommt 163ps
lg


Zitat:
Original geschrieben von MoJoe
Ob 4 oder 6-Zylinder weiß ich nicht, aber die Bezeichnung ist auf jeden Fall 120i !!!!

Und es soll noch ein Top-Modell folgen mit über 200 PS...


Das mit den Dienstwagen ist einfach: Wenn ic einen sehr gut ausgestatteten 320d Limo 2003er für den Kurs einen mager ausgestattenen 116i kriege dann fällt die Wahl nicht schwer...

Das ist auch mit der Grund warum der Compact so schlecht läuft.
Meine Prognose lautet: 2004 werden keine Compacts mehr gebaut.
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Alt 10.03.2004, 14:08     #34
Robinsen Reen   Robinsen Reen ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 1.006

Aktuelles Fahrzeug:
325i e92
Wieso wird der 120i auf jeden Fall ein 150PS Vierzylinder?
Was wird dann aus dem 118i mit 143 PS? Das macht doch so keinen Sinn...

Ich nehme an, dass der 120i ein Vierzylinder Turbo mit 170-180 PS wird. Ein Sechszylinder wäre mir aber auch lieber...
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Alt 10.03.2004, 14:11     #35
MoJoe   MoJoe ist offline
Junior Mitglied
  Benutzerbild von MoJoe
 
Registriert seit: 03/2004
Ort: D-59909 Bestwig
Beiträge: 34

Aktuelles Fahrzeug:
E46 Compact

HSK
ups, mit den compacts meinte ich 2005 und nicht 2004

Und noch was, für wen es interessiert:

BMW wird für den 1er eine noch nie da gewesene Marketingkampagne starten (Bei BMW noch nie).
d.h. Es wird viel Werbung für das Auto gemacht in Verbindung mit Kermit, wie schon auf der Homepage zu sehen ist. Dann soll es noch Werbespots geben mit Terence Hill und Bud Spencer im Stile der alten Filme.Dann sind wir doch mal gespannt.
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Alt 10.03.2004, 14:12     #36
MoJoe   MoJoe ist offline
Junior Mitglied
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Registriert seit: 03/2004
Ort: D-59909 Bestwig
Beiträge: 34

Aktuelles Fahrzeug:
E46 Compact

HSK
@Robinsen

Es wird im september keinen 118i geben !!!!
116i und 120 i
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Alt 10.03.2004, 14:46     #37
Nudel   Nudel ist offline
Guru
  Benutzerbild von Nudel
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.781

Aktuelles Fahrzeug:
320iA F30 (EZ 03/16)
Zitat:
Original geschrieben von MoJoe
Wieviel das Ding kosten wird, weiß auch ich noch nicht,allerdings find ich auch 19.500 für den kleinsten Motor als zuviel. Wenn ihr mal überlegt, das sind 39.000 DM... Der E36 Compact hat vor 3 Jahren 36.500 DM gekostet...
Hi,

wir werden uns wohl leider dran gewöhnen müssen, dass für ein Auto der Golf-Klasse locker 20.000-25.000 € über den Jordan gehen.

Ein Golf 1.6 FSI Trendline mit fünf Türen liegt bei 18.990 €, ein Opel Astra 1.8 Enjoy bei 17.545 €....

Insofern dürfte sich der 1er mit den prognostizierten 19.500 € relativ gut in diese Klasse einfügen.

Was aber nichts daran ändert, dass ich die Preise für neue Autos mittlerweile auch für absolut überzogen halte.

Gruß
Daniel
Userpage von Nudel
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Alt 10.03.2004, 17:45     #38
=Floi=   =Floi= ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 8.709

Aktuelles Fahrzeug:
1
die sollten das teil lieber 500 € billiger machen und die werbung lassen


das bringt mehr (zufriedene) kunden ...
__________________
auf und nieder, immer wieder
Bei gefühlvoll liebkostem Gaspedal offenbart der 136 PS starke und mit einem Drehmoment von 280 Newtonmetern gesegnete R4 lässigen Man könnte- wenn-man-wollte-Charakter und schnuffelt brav vor sich hin wie ein großer, abgeklärter Familienhund. Nur geschulte Ohren orten im entfernten dumpfen Säuseln aus dem Maschinenraum hin und wieder ein zartes, metallisch zirpendes Selbstzünder-Timbre.
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Alt 10.03.2004, 18:32     #39
Fruit Loop   Fruit Loop ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2003
Ort: Bayern
Beiträge: 409

Aktuelles Fahrzeug:
Golf TDI

DEG -
Zitat:
Original geschrieben von Robinsen Reen
Wieso wird der 120i auf jeden Fall ein 150PS Vierzylinder?
Was wird dann aus dem 118i mit 143 PS? Das macht doch so keinen Sinn...

Ich nehme an, dass der 120i ein Vierzylinder Turbo mit 170-180 PS wird. Ein Sechszylinder wäre mir aber auch lieber...
Ich würd sagen, der 120i ist im Prinzip der Motor aus dem 318i mit 105kW. Evtl. erstarkt er evtl. etwas auf 150 bis 160PS, was ich bisher so gelesen habe. Die Maschine hatte ja schon immer 2.0 Liter Hubraum, da wird die Typbezeichnung wohl nur berichtigt.
__________________
Alkohol ist keine Antwort, man vergisst dabei nur die Frage!

Viele Grüße
Fruit Loop
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Alt 10.03.2004, 19:23     #40
mindrace   mindrace ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2002
Beiträge: 49

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.2i
Re: @Robinsen

/edit/ ups, falscher thread..

Geändert von mindrace (26.06.2004 um 11:23 Uhr)
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