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Alt 01.03.2004, 13:43     #11
xecutive   xecutive ist offline
Freak
 
 
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Zweirad, Krad, PKW
Zitat:
Original geschrieben von 2fast&2furios

p. S. Der 1er senkt den sog. Flottenverbrauch wahrscheinlich erheblich, auch das wird ein, wenn auch vorgeschobenes Ziel sein.
Dafür gibt's den Mini.
__________________
Fest steht: Was man anderen tut, bekommt man irgendwann zurück.
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Alt 01.03.2004, 13:56     #12
2fast&2furios   2fast&2furios ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von 2fast&2furios
 
Registriert seit: 10/2003
Ort: D-91802 Meinheim
Beiträge: 2.115

Aktuelles Fahrzeug:
535d F10 & 123d E87 LCI

?-FW29+26
Hi, xecutive

Ahhh, den auch noch. Danke für den Hinweis, den hab ich zwar erwähnt, aber bei dem Punkt wieder total vergessen. Naja auf jeden Fall wird er dazu beitragen.

gruß

2fast&2furios
__________________
ich sach immer:

Wer später bremst ist länger schnell!

Meiner
Userpage von 2fast&2furios
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Alt 01.03.2004, 14:11     #13
Nudel   Nudel ist offline
Guru
  Benutzerbild von Nudel
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.775

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320iA F30 (EZ 03/16)
Zitat:
Original geschrieben von 2fast&2furios
Nach alldem was sich abzeichnet, scheint das Auto auf diese Zielgruppe "maßgeschneidert" zu sein. Die stört der Preis des Basismodells gar nicht, denn das kaufen die sowieso nicht.
Dass eine Hochpreisstrategie in der Kompaktklasse nicht mehr zieht, beweisen IMHO MB C Sportcoupé, 3er Compact und selbst der Golf V.

Man muß das Auto deutlich zur nächsthöheren Baureihe abgrenzen, was zumindest beim Sportcoupé und beim Compact absolut nicht gelungen ist.

Der neue Golf ist fürs Gebotene zu teuer, trotz der serienmäßigen Klima - zumal es ja jetzt bald den neuen Astra gibt, der mir wesentlich besser gefällt.

Zitat:
Die paar, die einen "SparBMW" wollen, sind doch eine Minderheit. Oder meint ihr nich?
Für mich wäre er aber nur zum Sparpreis interessant, denn sonst kaufe ich mir gleich `nen 3er.

Gruß
Daniel
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Alt 01.03.2004, 15:08     #14
MÄxx   MÄxx ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von MÄxx
 
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Beiträge: 1.230

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3er
Zitat:
Original geschrieben von xecutive
Dafür gibt's den Mini.
Schon mal Mini gefahren?
Der Mini hat ja schon fast die entgegengesetzte Wirkung
Also mein Z4 braucht jetzt einen ganzen Liter weniger als der Cooper S.

Gruß Max
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Alt 01.03.2004, 15:13     #15
MÄxx   MÄxx ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von MÄxx
 
Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 1.230

Aktuelles Fahrzeug:
3er
Zitat:
Original geschrieben von xecutive
Dafür gibt's den Mini.
Schon mal Mini gefahren?
Der Mini hat ja schon fast die entgegengesetzte Wirkung
Also mein Z4 braucht jetzt einen ganzen Liter weniger als mein ehem. Cooper S.

Wenn BMW nur ansatzweise verstanden hat, warum sich der Compact schlecht verkauft, dann bleiben sie mit dem Basispreis unter 20000€.

Egal, ich kauf mir jedenfalls einen*g*

Gruß Max
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Alt 01.03.2004, 15:59     #16
max1420   max1420 ist offline
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E 24,30,36,46
Zitat:
Original geschrieben von MÄxx
Schon mal Mini gefahren?
Der Mini hat ja schon fast die entgegengesetzte Wirkung
Also mein Z4 braucht jetzt einen ganzen Liter weniger als mein ehem. Cooper S.
Der ist ja auch ne ganze Ecke flotter.

Kann mir schwer vorstellen, dass ein Einser teurer wird als der Dreier compact, und man muss sich ja auch ein wenig vom gewöhnlichen Golf absetzen. Von daher wirds nicht so schlimm werden.
25.000 für einen 120d fände ich zwar reichlich heftig, aber wenn auf der anderen Seite die Ausstattung stimmt...
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Alt 01.03.2004, 16:27     #17
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Registriert seit: 01/2002
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Aktuelles Fahrzeug:
135i N55
Zitat:
Original geschrieben von max1420
Der ist ja auch ne ganze Ecke flotter.
Nee, hab ich auch gedacht, aber den Werksdaten nach sind sie sehr dicht beisammen:
Z4 0-100: 7,7s, vmax 225, Mini Cooper S: 7,4s, 218 km/h. Selbst im Durchzug hat der Mini das Nachsehen, weil trotz Kompressor erst im oberen Drehzahlbereich das maximale Drehmoment von 210 nm (@4000 U/min.) zur Verfügung steht. Darunter passiert nicht grad viel (ohne Chip). Im Z4 dagegen das gleiche Drehmoment schon bei 3500. Der Z4 wiegt auch nur 1325 kg (Mini?), ist sogar weniger als im Z3! *staun*
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Alt 01.03.2004, 18:28     #18
max1420   max1420 ist offline
Power User
  Benutzerbild von max1420
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-533XX Köln-Bonn
Beiträge: 10.061

Aktuelles Fahrzeug:
E 24,30,36,46
also doch flotter...

ok, dass er bei der Form nicht so viel Vmax rennt, is klar.
Insgesamt also zu begrüßen, dass BMW den Einsatz von Turbos und Komperssoren einschränkt.
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Alt 02.03.2004, 00:03     #19
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
@Thomas

Alles etwas offtopic, aber...
Die Werksangaben und vor allem die reinen Motordaten geben das nicht so richtig wieder. Schon der Z4 2.5i hat AFAIK im Test bis zu 7,8 s von 0 auf 100 gebraucht, der MINI je nach Test ebenfalls zwischen 7,1 und 7,8 s. Das MINI-Leergewicht liegt bei 1215 kg.

In der Elastizität liegt der Cooper S ebenfalls näher am 2.5i als am 2.2i, zum Beispiel von 60 auf 100 im IV. Gang braucht er nur 0,8 s länger als ein Z4 3.0i (!) und von 80 auf 120 im V. ebenfalls nur 1,0 s mehr. Im VI. Gang kann sich der Z4 dann allerdings deutlicher absetzen, wohlgemerkt aber der 3.0-Liter mit serienmäßigem 6-Gang-Getriebe.

Ich habe sowohl den Z4 2.5i gefahren als auch den Cooper S, der Z4 ist geschmeidiger, zieht zwischen 1000 und 2000 besser, klingt um Welten besser, liegt besser, aber er ist unterm Strich weder spürbar noch objektiv schneller als der MINI. Dennoch dürfte es ein Leichtes sein, den MINI-Verbrauch in jedem x-beliebigen Z4 zu unterbieten.

Gruß
Klaus
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Alt 02.03.2004, 06:11     #20
CharlyBraun   CharlyBraun ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Witten
Beiträge: 4.693

Aktuelles Fahrzeug:
F55 Mini Cooper SD + Youngtimer E46 Coupe
Hallo,

zurück zu den 1er Preisen. Es dürfte doch wohl jedem klar sein, egal wie der sogenannte Basispreis dimensioniert wird (mit/ohne Klima etc), ein vernünftigt ausgestatteter 1er BMW (mit Klima, Radio, Met-Lack, Sportsitzen etc) kostet im Herbst genau soviel wie jetzt der 3er compact.
Und das BMW am Anfang beim 1er Pakete schnürt (z. B. Advantage) wird ebenfalls nicht passieren.

CB
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FC Schalke 04. Wir leben dich.
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