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Alt 01.11.2001, 16:36     #11
Acki   Acki ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von chr.hager
ein sechszylinder klingt eben immer besser als ein vierzylinder.
Also ich hör Ihn immernoch nicht. *KOMISCH*

6 Zylinder ist einfach das geilste wo gibt. Meiner zieht wie SAAAUUUUUUU!!!!!!!!
Ich könnte jedesmal auf's Lenkrad sprit...!<----------uppppppsssss..... wenn die anderen versuchen aber es bisher noch nicht schafften an mir vorbei zu ziehen.

Aber irgendwann kommt der Tag der Wahrheit. Nur wann?
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Alt 01.11.2001, 16:57     #12
chr.hager   chr.hager ist offline
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@acki

der tag der wahrheit ? was meinste damit ?
__________________
gruß
christoph
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Alt 01.11.2001, 21:13     #13
marco   marco ist offline
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Zu den Benzin-Turbomotoren von Audi möchte ich mal was anmerken:

Hatte mal nen A4 1,8 Turbo. Da ich ziemlich viel Kilometer fahre, verzichtete ich auf einen Chip und fuhr ihn damals in Original-Version (nur K+N und Komplettauspuffanlage). Nur wurde ich von der erhofften Haltbarkeit mehr als enttäuscht: Bei ca. 25000 war der erste Turbo fertig (Gestänge zur Überdrucksteuerdose gebrochen), nach weiteren knapp 20000 km war denn die Dose an sich defekt. Es mußte jeweils ein komplett neuer Turbo verbaut werden. Das Ganze ging zwar jeweils zu 100% auf Garantie/Kulanz, nervte aber trotzdem... Zudem hörte ich von ungefähr fünf Leuten, die die gleichen Probs hatten, nur bei Audi wollte man davon nichts gewußt haben...... Wer´s glaubt...

Deshalb werde ich mir wohl nie mehr nen Benzin-Turbo kaufen...

Wenn ich darüber nachdenke, wird mir fast klar, warum BMW keine Benzin-Turbos baut...

cu marco
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Alt 01.11.2001, 21:33     #14
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ob Diesel-Turbos haltbarer sind oder ob es an Audi lag läßt sich ebenfalls nicht abschließend klären. Die einzigen Motorausfälle in meinem Bekanntenkreis betrafen Turbomodelle, wobei durch die Bank alles dabei war:

-MB 300TDT Vertreter, in gut 2 Jahren und fast 300tkm insgesamt 4 Motoren verbraucht. Der Mann ist vorher 3 MB 190 2,3-16 bzw 2,5 -16 gefahren, alle problemlos mit einer Maschine über die gleiche Distanz. Er hat danach einen 300E-24 gekauft, selbst der lief defektfrei.

-MB S350 Turbodiesel nach einem Motorschaden verkauft. Keine 100tkm.

-Renault 5 Turbo bei knapp 69tkm Lader neu.

-Audi A4 1.9 PD 22tkm, PD-System defekt. Steht noch unrepariert beim Händler. Firmenwagen.

-Golf TDI 90 PS Lader auch bei unter 80tkm austauschreif.

Ich weiß sehr wohl das das Einzelfälle sind, und sicher nicht zu verallgemeinern, aber verdächtig finde ich es schon, das die "unaufgeladenen" normalen Saugmotoren immer liefen bis der Rest des Autos schrottreif war, und gerade diese Turbomotoren schon weit vorher versagten.

Nicht verschweigen will ich das der 320d eines Freundes bis jetzt problemlos läuft, und der Uno Turbo eines Klassenkameraden auch ohne Motordefekt in die Schrottpresse gewandert ist - Unfall bei knapp 110tkm.

Just my two cents.

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 01.11.2001, 23:56     #15
Acki   Acki ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von chr.hager
@acki

der tag der wahrheit ? was meinste damit ?
Dieser Tag X wird irgendwann kommen!!!!

Der Tag an dem ich das erste mal überholt werde.
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Alt 02.11.2001, 09:34     #16
Tom-M3   Tom-M3 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Acki


Dieser Tag X wird irgendwann kommen!!!!

Der Tag an dem ich das erste mal überholt werde.
Ist ja nicht schlimm, bin auch schon überholt worden, allerdings bin ich auch langsam gefahren! ;D

Gruß Thomas
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Alt 02.11.2001, 11:13     #17
shneapfla   shneapfla ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning

-MB S350 Turbodiesel nach einem Motorschaden verkauft. Keine 100tkm.


Über den Rest kann ich nicht viel sagen, aber die S 350 Motoren sind dafür bekannt nicht sehr haltbar zu sein (u. a. Zylinderkopf)...
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Grüße
shneapfla
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Ich lebe zwar über meine Verhältnisse aber immer noch nicht standesgemäß!!
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Alt 02.11.2001, 12:10     #18
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von shneapfla
Über den Rest kann ich nicht viel sagen, aber die S 350 Motoren sind dafür bekannt nicht sehr haltbar zu sein (u. a. Zylinderkopf)...
Hallo

Der 3 Liter Diesel aus Dreier, Fünfer und Siebener hat aber auch schon von sich reden gemacht, genau so wie der alte 2,5tds 2,4td und selbst der 1,7tds war nicht für seine Haltbarkeit bekannt... Nicht vollgasfest, Ladedefekte Kopfrisse und Kofpfdichtungen....

Nee, ohne Turbo ist nach meiner Einschätzung robuster....

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 02.11.2001, 12:21     #19
marco   marco ist offline
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@ Jan
Ohne Turbo robuster. Das ist auch meine Meinung, denn bei mehr Technik bestehen schon wieder mehr Möglichkeiten, dass was kaputt geht. Ein solider Sechszylinder ohne Schnick-Schnack ist für mich immer noch das non-plus-ultra.

Nur muß ich momentan wegen meiner Kilometerleistung noch Diesel fahren; und ein Diesel ohne Turbo ist ja auch nicht gerade sinnvoll.

gruss marco
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Alt 02.11.2001, 12:34     #20
Tom-M3   Tom-M3 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von marco
@ Jan
Ohne Turbo robuster. Das ist auch meine Meinung, denn bei mehr Technik bestehen schon wieder mehr Möglichkeiten, dass was kaputt geht. Ein solider Sechszylinder ohne Schnick-Schnack ist für mich immer noch das non-plus-ultra.

Nur muß ich momentan wegen meiner Kilometerleistung noch Diesel fahren; und ein Diesel ohne Turbo ist ja auch nicht gerade sinnvoll.

gruss marco
Und auch nicht gerade schnell! Wir haben auf der Arbeit nen Ford Transit ohne Turbo...der wird von jeder überdachten Zündkerze stehengelassen!

Gruß Thomas
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