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Alt 03.02.2004, 17:42     #21
HIS E46   HIS E46 ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 07/2003
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Beiträge: 116

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Mercedes-Benz W205 C200 AMG-Line
Hallo Zusammen!

Also, der Prototyp auf der Autobahn hatte keine schwarzen Tarnklebestreifen mehr.
Sonst war er genauso in Wagenfarbe abgeklebt.
Sieht echt super aus. Der Golf V ist vom Design her dagegen eine Schlaftablette.
Fazit: Der 1er wäre was für mich...

Grüße HIS E46
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Alt 03.02.2004, 18:57     #22
BOOMO   BOOMO ist offline
Freak
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Registriert seit: 08/2002
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Beiträge: 613

Aktuelles Fahrzeug:
BMW Z4 2,2 (E85)

M-X XXXX
also wenn ich den 1er bei autoweek sehe und mir die
tarnung wegdenke.....

.....sieht ziemlich opelig aus. hoffentlich liegts nur an der tarnung,daß
der so sch.....e aussieht.

was die marke mit diesem "designer" aushalten muß. hoffentlich
spült der neue 3er die kassen voll.

warten wir mal ab, wie er im showroom mit dem preisschild
rüberkommt.
Userpage von BOOMO
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Alt 03.02.2004, 19:37     #23
markidis   markidis ist offline
Profi
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Registriert seit: 04/2003
Ort: D-90429 Nürnberg&Thessaloniki
Beiträge: 1.802

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 520i(E39) 5/98

N-SL-xxx
Ich dachte, dass nach der massiven Kritik von Presse und Publikum in den kommenden Modellen einige von den traditionellen BMW-Designelementen(Versuch für ein "fahrerorientiertes" Cockpit X3,6er) ihren Weg zurück finden würden...

Was ich hier sehe, Punto Heck,5er-7er Seitenlinie, pfui!

Zitat:
Original geschrieben von BOOMO
warten wir mal ab, wie er im showroom mit dem preisschild
rüberkommt.
Da wird die Freude bald aufhören
__________________
Wenn die Bangle Designlinie so weitergeht, werden bald alle BMW's der pre-2002 Ära Kult sein.Imho sind die neuen keine BMW's mehr.
Ab 2002 -> BMW = Bangle Motoren Werke.
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Alt 03.02.2004, 19:51     #24
sk8   sk8 ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von sk8
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: A-7552 Stinatz Hauptplatz 1
Beiträge: 2.424

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320Ci, HD-Sporty 1200ccm
Ich finde ihn sehr schön und gut gemacht, überhaupt als "3-Türer"
PS: Der neue 4er, der auch im ersten Link beim 6ten Bild ist, ist auch nicht zu verachten, da kann man nix sagen
Schönen Gruß
__________________
Wissen ist Macht, wenn man nichts weiß, macht´s auch nichts
Userpage von sk8
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Alt 03.02.2004, 20:14     #25
MÄxx   MÄxx ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von MÄxx
 
Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 1.230

Aktuelles Fahrzeug:
3er
Nun wartet doch erstmal ab, wie er denn endgültig aussieht.

Mir gefällt er zwar jetzt schon sehr gut aber in echt schaut es dann doch wieder anders aus.
Gerade die Verklebung am Heck versaut hinten ziemlich das Gesamtbild.

Was micht dann doch wundert, dass die Heckleuchten nicht in die Heckklappe hineinragen - war wohl zu teuer, schade.

Die Motorhaube is ja fast so lang wie beim Z4 und große Felgen sind mal wieder Pflicht



@Nudel

Die Front is doch die Selbe wie beim CS1, die hat Dir doch gefallen, oder?



Gruß Max
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Alt 03.02.2004, 20:44     #26
Nudel   Nudel ist offline
Guru
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Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.781

Aktuelles Fahrzeug:
320iA F30 (EZ 03/16)
Zitat:
Original geschrieben von MÄxx
@Nudel
Die Front is doch die Selbe wie beim CS1, die hat Dir doch gefallen, oder?
Gruß Max
Hallihallo,

wenn ich ehrlich bin, nicht so sehr - wäre aber wohl das kleinere Übel gewesen.

Was mich unheimlich stört, ist der große Abstand zwischen dem vorderen Radlauf und der Kotflügeloberseite bei einer relativ kurzen Schnauze in der Seitenlinie.

Theoretisch bringen da auch große Räder a la 17 oder 18 Zoll nix mehr, auch wenn auf dem Foto bestimmt schon 16-Zöller abgebildet sind.

Die geschwungenen Seitenschweller sehen aus, als sei das Auto in der Mitte zu schwer, der Wagen hängt optisch durch.

Das wirkt meiner Meinung nach weder dynamisch, noch solide.

Beim Z4 lasse ich mir das noch gefallen, weil die geschwungenen Linien besser integriert wurden, unter anderem mit der angedeuteten Z-Sicke.

Aber beim 1er besteht IMHO zusätzlich ein optischer Konflikt zwischen den geschwungenen Schwellern und der gerade verlaufenden Sicke oberhalb der Türgriffe.

Diese Sicke läuft mir im Bereich des Hecks auch zu früh aus.

Die C-Säule finde ich im Prinzip nicht schlecht, sieht aber halt total nach Opel Astra H aus.

Auf Funktionalität wurde scheinbar auch kein großer Wert gelegt:

Hinterer Türausschnitt erscheint mir unten und oben als viel zu klein, was die Existenz der fünftürigen Version eigentlich schon einmal in Frage stellt.

Die Heckklappe wirkt mir schlicht und ergreifend zu nackig, die Rückleuchten zu japanisch.

Das ganze Auto sieht bis auf Niere und Propeller überhaupt nach einem Mischmasch aus sämtlichen fernöstlichen Marken aus.

Fazit:
Insgesamt für mich absolut enttäuschend, da:

1. Keine erkennbare Markenidentität

2. Kein dynamisch, sondern eher plump wirkendes Erscheinungsbild

3. Schlecht ausgearbeitete Details

Dieses Gerät kommt für mich in der Hässlichkeit noch vorm 7er.

Traurig, traurig....

Gruß
Daniel
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Alt 03.02.2004, 21:41     #27
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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BMW M135i manell Bj 14
@Daniel

Tja, schon komisch wie unterschiedlich die Geschmäcker sind. Unter dem Vorbehalt, dass die Leuchteinheiten sowohl vorn als auch hinten noch in Wagenfarbe abgeklebt waren und die schwarzen Streifen auch stören, ist der 1er das, was ich erwartet habe: Das am besten aussehende Kompaktauto überhaupt, zumindest in einer Liga mit dem wunderschönen Alfa 147. Und das ist mein Eindruck schon beim Fünftürer, wobei die Proportionen beim Dreitürer sicher noch besser zur Geltung kommen.

Was die Räder angeht, stimmt schon ein bisschen, wobei das Thema mit 17-Zöllern bestimmt gegessen ist und ein 3er compact sieht mit 16ern auch nicht wirklich dynamisch aus.

Fazit:

EDIT: Apropos Markenidentität: BMW-typisch ist die lange Motorhaube und der ultrakurze vordere Überhang, BMW-typisch ist auch die starke Taillierung der Flanken, wenn auch hier völlig neu interpretiert und absolut BMW-typisch, nur seit dem E34 nicht mehr vorgekommen, ist der negative Einzug der Niere und Scheinwerferpartie. Beim 1er IMHO absolut spitze gelungen ohne altmodisch zu wirken.

Klaus
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Geändert von Klaus316iC (03.02.2004 um 22:16 Uhr)
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Alt 03.02.2004, 23:02     #28
max1420   max1420 ist offline
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Teile Klaus´ positive Meinung von dem Ding zu 100%, der ist eigentlich so geworden, wie ich es gehofft habe. Vorne noch genug vom CS1 übriggeblieben und hinten zum Glück weniger, dessen Rückleuchten hätten bei einem Fahrzeug mit Dach nicht ausgesehen.
Finde die Seitenlinie alá Z4 im Bereich Schweller Tür top, und auch das Heck ist klar gegliedert, sachlich und modern.
Glaube nicht, dass das mehr als 15" Räder sind, 17 oder 18" sind natürlich Pflicht.
Insgesamt

EDIT: so ein bißchen was hat der von Z3 QP, wenn auch lange nicht so extravagant.
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Geändert von max1420 (03.02.2004 um 23:05 Uhr)
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Alt 03.02.2004, 23:44     #29
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Original geschrieben von max1420
Glaube nicht, dass das mehr als 15" Räder sind, 17 oder 18" sind natürlich EDIT: so ein bißchen was hat der von Z3 QP, wenn auch lange nicht so extravagant.
Hmm, ich fürchte, 16-Zöller sind es schon, für 15 ist der Reifenquerschnitt etwas zu niedrig. Aber ein Zoll mehr könnte schon den Ausschlag geben. Der 1er ist ja doch etwas schlanker als der E46 compact, insofern sollten 17 Zoll voll in Ordnung gehen.
Von wegen Z3 coupé bin ich mal auf den 3-türer gespannt.

Gruß
Klaus
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Alt 03.02.2004, 23:57     #30
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ja stimmt schon, sind vermutlich doch eher 16". Wobei die so arg klein IMO nicht aussehen. Ist auch nicht gerade hübsches Styling.

Das größte wo geht, dann müsste das passen.

Vom Auspuffrohr her könnte das ein Diesel sein. Es sei denn, der kriegt Golf-like bei allen Motorversionen so ein krummes Rohr.
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