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Alt 02.02.2004, 18:47     #61
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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BMW M135i manell Bj 14
@Georg

Ich verstehe diese Kleinwagenthema auch nicht. Den MINI und den 1er trennen ca. 60 cm Länge und 20 cm Radstand, ferner das Antriebskonzept und die gesamte Karosserieaufteilung. Dass der 1er nicht viel mehr Platz im Innenraum bieten kann als ein Polo, steht auf einem ganz anderen Blatt, nach dieser Logik müsste aber auch ein Porsche 911 mit dem Lupo konkurrieren.

Wenn ich mir die Größen- Gewichts- und Preisentwicklung beim 3er ansehe, besteht für mich kein Zweifel, dass BMW den 1er braucht. Schlimm genug, dass Autos immer größer und schwerer werden, wenn man also konsequent ist, muss man eben alle paar Generationen eine neue Modellreihe einschieben, damit die Leute, die nicht eine 4,6-Meter und 1,7-Tonnen Mittelklasselimousine fahren wollen, auch noch BMW kaufen können. BMW ist mit kleinen, gut gemachten, dynamischen Autos groß geworden. Die heutigen 5er und 7er gäb es gar nicht, wenn nicht die 02er damals die Marke gerettet hätten. Warum soll nicht ein kompaktes Auto mit knackigen Proportionen und Heckantrieb ein vollwertiger BMW sein? Und wem´s nicht reicht, der hat ja noch 3er, X3, 5er, X5, 6er und 7er zur Auswahl.

Gruß
Klaus
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///M135i: Einfahrzeit
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Alt 02.02.2004, 19:43     #62
Reggie   Reggie ist offline
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Threadersteller
 
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BMW war mit der 02er-Reihe Trendsetter in der Klasse der kompakten Sportlimousinen.

Und genau dort knüpft der neue 1er an - er wird Fahrspaß in einem übersichtlichen Format bieten.
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Alt 02.02.2004, 21:09     #63
Robinsen Reen   Robinsen Reen ist offline
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325i e92
Zitat:
Habe kürzlich etwas von 28.000 € für den 318i gelesen, 316i soll es angeblich nicht mehr geben.
28t€ sind fast noch akzeptabel, wenn die Serienaustattung steigt.
Wenn der kleinste Dreier in Zukufnt 28t€ kostet, wird der Einser allerdings IMHO nicht weniger als 22t€ kosten.

Wenn die Qualität und die Serienaustattung stimmen - warum nicht?
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Alt 02.02.2004, 21:30     #64
Markus_AL0190   Markus_AL0190 ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW
Zitat:
Original geschrieben von Wummer
Ja wat denn jetzt?
Der Mini ist Polo-Klasse (wenn auch der Name und das Platzangebot auf kleineres hindeuten, für Lupo-Hüpfer ist er definitiv zu groß) und der 1er schließt die Lücke in der Kompaktklasse, also wo ist der Fehler?
Zum Vergleich :

Länge

Lupo : 3527
Mini : 3665
Polo : 3897

Da liegt der Mini doch näher an der Lupo-Klasse. In Innenraum siehts ja ähnlich aus, oder habt ihr noch nicht in einem Lupo / Mini gesessen ?
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Alt 02.02.2004, 22:08     #65
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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BMW M135i manell Bj 14
@Markus

Zum Vergleich

VW Golf: 4204 mm
Einser: ~4250 mm

Damit liegt der 1er wohl näher am Golf als an allen anderen. Bezüglich MINI: Die Abmessungen am Fahrerplatz entsprechen im MINI ziemlich genau dem 3er. Von Rückbank und Kofferraum kann man das natürlich nicht behaupten.

@all

Nichtsdestotrotz, mit Polo usw. hat der 1er einfach extrem wenig zu tun. Die Größe entspricht der unteren Mittelklasse, die Antriebstechnik der Mittelklasse. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass viele Leute sowohl Polo als auch 1er in Betracht ziehen. Die Motorisierungsstufen werden beim 1er von rund 115 PS bis über 200 PS reichen, beim Polo gibt es zurzeit nicht mal einen einzigen Benziner mit mehr als 100 PS.

Wie auch immer, für jemand wie mich, der schon im Alter von 5 Jahren auf der Rückbank eines E21 Platz genommen hat, gibt es kaum etwas selbstverständlicheres, als dass BMW kompakte und schlanke Autos baut, ohne dass dabei der Eindruck von Ärmlichkeit oder Selbstkasteiung aufkommt.

Klaus
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Geändert von Klaus316iC (02.02.2004 um 22:10 Uhr)
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Alt 02.02.2004, 22:20     #66
Markus_AL0190   Markus_AL0190 ist offline
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Beiträge: 10.005

Aktuelles Fahrzeug:
BMW
Zitat:
Original geschrieben von Klaus316iC
@Markus

Zum Vergleich

VW Golf: 4204 mm
Einser: ~4250 mm

Damit liegt der 1er wohl näher am Golf als an allen anderen.
Ich meinte jetzt eigentlich den Mini vs. Lupo


In welcher Klasse liegt denn dann der Bora mit seinen 4376mm ? 3er BMW ?
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Alt 02.02.2004, 22:59     #67
Wummer   Wummer ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 06/2003
Ort: D-50933 Köln
Beiträge: 361

Aktuelles Fahrzeug:
850CSI
Zitat:
Original geschrieben von Markus_AL0190
Ich meinte jetzt eigentlich den Mini vs. Lupo


In welcher Klasse liegt denn dann der Bora mit seinen 4376mm ? 3er BMW ?
nach Herrn Piech schon. aber der sieht den Passat ja auch als Konkurrent für den 5er.
Sorry, aber der Mini hat mit dem Lupo soviel zu tun wie peng - guck Dir alleine die Motorisierungen an, von den Preisen nicht zu reden.
__________________
V12 statt Valvetronic
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Alt 03.02.2004, 06:06     #68
berschie   berschie ist offline
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Registriert seit: 10/2003
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Aktuelles Fahrzeug:
F25 2.0d ab 5.1.11

M
Zitat:
Original geschrieben von Reggie
BMW und der PSA-Konzern entwickeln gemeinsam neue Vierzylinder-Motoren, die u.a. im Mini eingesetzt werden sollen. Im neuen BMW 1er werden diese Motoren nicht zum Einsatz kommen, da hier (im Gegensatz zu allen Fronttrieblern) längs eingebaute Motoren verwendet werden. D.h. es werden mit Sicherheit die beiden Valvetronic-Vierzylinder mit 1,8 und 2,0 Liter Hubraum im 1er stecken.
Du magst Recht haben mit den Benzinern, aber der Diesel wird mit Sicherheit, wie ich es auch geschrieben habe von PSA sein.
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e61 FL 530d 12/2007
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Alt 03.02.2004, 06:34     #69
Markus_AL0190   Markus_AL0190 ist offline
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Ort: NRW
Beiträge: 10.005

Aktuelles Fahrzeug:
BMW
Zitat:
Original geschrieben von Wummer
Sorry, aber der Mini hat mit dem Lupo soviel zu tun wie peng - guck Dir alleine die Motorisierungen an, von den Preisen nicht zu reden.
Na der Lupo GTI 16V ist auch ein flinker Bursche, aber was hat das mit den Motorisierungen zu tun ?!?
Und warum kostet der Lupo GTI in Comfortausstattung 14725€ und ein Mini in vergleichbarer Ausstattung >24000€

Das sind über 20.000DM mehr
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Alt 03.02.2004, 08:34     #70
C1-200   C1-200 ist offline
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Registriert seit: 06/2002
Ort: Regensburg
Beiträge: 247
Zitat:
Original geschrieben von Markus_AL0190
Na der Lupo GTI 16V ist auch ein flinker Bursche, aber was hat das mit den Motorisierungen zu tun ?!?
Und warum kostet der Lupo GTI in Comfortausstattung 14725€ und ein Mini in vergleichbarer Ausstattung >24000€

Das sind über 20.000DM mehr

Preis VW LUPO GTI laut volkswagen.de: 18.500 Euro !!!!!

Preis Mini Cooper laut mini.de: 16.500 Euro !

beides in der Grundausstattung.
Macht eine Differenz von 2000 Euro zugunsten des Mini.
Selbst ein Cooper S kostet "nur"19.900.. der hat dann aber auch 40 PS mehr als der Polo GTI.


Einer von uns beiden muss ganz gewaltig daneben liegen....

Geändert von C1-200 (03.02.2004 um 08:38 Uhr)
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