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Alt 02.02.2004, 15:47     #51
Wummer   Wummer ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von markidis
Preise für einen 118i ~15-17k€ mit MFL, Xenon, Klima, Felgen etc drin würden mich reizen!

Wenn der 1er die 20k€ grenze übertrifft, dann das Schickschal wäre ähnlich mit dem Compact
glaube ich nicht - der E 36 war als Kurzversion auch erfolgreich, es liegt folglich eher am komischen Aussehen des E46 als an den Preisen.
Die kann man für einen Golf auch schon fast hinlegen.
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Alt 02.02.2004, 16:43     #52
berschie   berschie ist offline
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F25 2.0d ab 5.1.11

M
Wie ich aus gut unterrichteten Kreisen erfahren habe, wird es in D nur die 5-türige Variante geben. Für die USA gibt es nur eine 2-türige Stufenheckvariante.
Vorerst gibts nur 4-Zylinder Motoren und einen Diesel (vom PSA Konzern)
Der Einstandspreis des billigsten Models wird bei 19.900€ liegen.
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e61 FL 530d 12/2007
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Alt 02.02.2004, 16:43     #53
shneapfla   shneapfla ist offline
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R-X XXXX
Zitat:
Original geschrieben von markidis
Preise für einen 118i ~15-17k€ mit MFL, Xenon, Klima, Felgen etc drin würden mich reizen!
da hoffst du aber nur drauf, oder? Ungefähr so wie man auf 25°C Mitte Januar auf der Zugspitze hofft...

Ein 318ti + Xenon + 15"-Alu + MFL (Klima ist Serie) kostet 25400 € - der 1er, der ihn mehr oder weniger ersetzen soll, wird kaum 8 - 10 k€ billiger sein (schon mal geschaut, was ein Golf mit ~140 PS kostet?)...
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Grüße
shneapfla
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Ich lebe zwar über meine Verhältnisse aber immer noch nicht standesgemäß!!
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Alt 02.02.2004, 16:50     #54
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von berschie
Vorerst gibts nur 4-Zylinder Motoren und einen Diesel (vom PSA Konzern)
Wie jetzt???
BMW wird doch in einen echten BMW keinen nicht-BMW-Motor einbauen. Die PSA-Motoren (bzw. Benziner, die mit PSA zusammen entstehen) waren doch für den MINI gedacht. Da bin ich aber sehr skeptisch, ob das so kommt. Bezüglich des Modellsplittings übrigens auch, kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass es für die USA völlig andere Modelle gibt als für uns.

Klaus
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///M135i: Einfahrzeit
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Alt 02.02.2004, 17:00     #55
Nudel   Nudel ist offline
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Hi,

die PSA-Motoren sind doch bestimmt für den Mini....

Zum Preis des 1er, wenn ich den Golf als Maßstab nehme:

Unter 25.000 € dürfte für einen 116ti mit der üblichen Ausstattung (Klima, CD, Alu, Xenon, Metallic) bestimmt nix laufen.

Gruß
Daniel

P.S.: Der Golf ist jetzt billiger, da er in einer Jubiläumsaktion "30 Jahre Golf" die Klimaanlage kostenlos bekommt, Angebot ist befristet bis Ende September.

Ist IMHO nur `ne versteckte Preissenkung.
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Alt 02.02.2004, 17:44     #56
Reggie   Reggie ist offline
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Beiträge: 160
BMW und der PSA-Konzern entwickeln gemeinsam neue Vierzylinder-Motoren, die u.a. im Mini eingesetzt werden sollen. Im neuen BMW 1er werden diese Motoren nicht zum Einsatz kommen, da hier (im Gegensatz zu allen Fronttrieblern) längs eingebaute Motoren verwendet werden. D.h. es werden mit Sicherheit die beiden Valvetronic-Vierzylinder mit 1,8 und 2,0 Liter Hubraum im 1er stecken.
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Alt 02.02.2004, 18:07     #57
Wummer   Wummer ist offline
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...und hoffentlich die altbekannten Diesel und nicht so ein Toyota-Murks wie im Mini.
Aber der hat ja auch Frontantrieb.

Das Geschwätz über die Karosserievarianten ist ebenso Unsinn, fraglos kommt der Zweitürer in D, nur eben leider etwas später.
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Alt 02.02.2004, 18:28     #58
markidis   markidis ist offline
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BMW 520i(E39) 5/98

N-SL-xxx
Ich frage mich, was noch ein Wagen in der MINI-kategorie bringt.

BMW hat den MINI. Ok, drauf steht nicht BMW, wurde aber unter die Regie und mit aller Erfahrung von BMW entwickelt.

Auch ein hochwertiger Kompacter und sogar vom eigenen Haus ist Kanibalismus pur
Mir wäre eine 5türige version von Mini viel lieber.

IMHO ist die Golf-Klasse gestorben, das ehemalige günstige Anfängers-/Zweit-/Statdtauto etc bewegt von Dimensionen und Preise her fast in Mittelklasseniveau. Der1er sollte in der Polo-ktegorie mitspielen

Bewusst habe ich die oben geposteten Preisen erwähnt.

Gruss, Georg!
__________________
Wenn die Bangle Designlinie so weitergeht, werden bald alle BMW's der pre-2002 Ära Kult sein.Imho sind die neuen keine BMW's mehr.
Ab 2002 -> BMW = Bangle Motoren Werke.
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Alt 02.02.2004, 18:36     #59
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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Ort: 34123 Kassel
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Wenn die Qualität, das Design und der Preis (auch nur halbwegs ) stimmen, dann wird der Wagen IMHO ein voller Erfolg!

Bleibt zu hoffen, dass BMW die richtigen Motoren verbaut und den Grundpreis auf dem Niveau des kleinsten/mittleren Golf ansiedelt.. dann sollte das noch klappen. Dazu noch ein Anti-Bangle-Design, damit nicht jeder zweite gleich wieder vergrault wird.. der Golf V ist ja designtechnisch auch geschmackssache.. dann wirds scho werden!

Der neue Compact (E46) hat sich ja nur aufgrund seines gewöhnungsbedürftigen Designs deutlich schlechter verkauft als der E36 Compact.. das Auto an sich war und ist ja sehr gut. Also sollte es absolut kein Problem sein, mit Golf & co mitzuhalten. Und welcher Golf hat schon Heckantrieb zu bieten?
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Alt 02.02.2004, 18:43     #60
Wummer   Wummer ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von markidis
Ich frage mich, was noch ein Wagen in der MINI-kategorie bringt.
Zitat:
Original geschrieben von markidis
Der1er sollte in der Polo-ktegorie mitspielen
Ja wat denn jetzt?
Der Mini ist Polo-Klasse (wenn auch der Name und das Platzangebot auf kleineres hindeuten, für Lupo-Hüpfer ist er definitiv zu groß) und der 1er schließt die Lücke in der Kompaktklasse, also wo ist der Fehler?
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