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Alt 12.01.2004, 20:45     #11
AlexLA   AlexLA ist offline
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E39 530iA Highline, Leder Zimt, Carbonschwarz, E46 318i Touring M-Paket

LA - C 5XX
Hi,

habe den M42 Motor.

Hatte vorher das 10W - 40 drin dann das 5W - 40 und jetzt das Motul 15W - 50.
Mit dem Motul bin ich super zufrieden. Bisher null verbrauch. Vorher max. 1l auf 10.000km.


Gruß
Alex
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Alt 12.01.2004, 21:16     #12
schlonzy   schlonzy ist offline
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BMW f11 520d P.K. 10/2010

KB M 9111
hei,

@alexLA: nimm dann lieber das castrol TWS 10w-60!

@caine: du kannst bedenkenlos zwischen 0w-40 bis 10w-60 hin und her wechseln wie du grad lust hast.

mfg schlonzy
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Marcus
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Alt 12.01.2004, 23:50     #13
AlexLA   AlexLA ist offline
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LA - C 5XX
Hallo,

ich sehe keinen Grund wieso ich das TWS nehmen sollte. Das Öl ist sehr teuer und ich habe sowieso keinen M Motor. Denke nicht das mir das viel bringen wird. Bin mit dem Motul bestens zufrieden wie viele andere is/ti Fahrer aus anderen Foren auch.

Das Motul hat mir sogar Ingo Koeth von www.motorrevision.de empfohlen. Ich denke der wird schon viel Anhung davon haben. Er verwendet seber ausschließlich Motul Öle.

Gruß
Alex

Zitat:
Original geschrieben von schlonzy
hei,

@alexLA: nimm dann lieber das castrol TWS 10w-60!

@caine: du kannst bedenkenlos zwischen 0w-40 bis 10w-60 hin und her wechseln wie du grad lust hast.

mfg schlonzy
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Alt 13.01.2004, 00:06     #14
schlonzy   schlonzy ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von AlexLA
Hallo,

ich sehe keinen Grund wieso ich das TWS nehmen sollte. Das Öl ist sehr teuer und ich habe sowieso keinen M Motor. Denke nicht das mir das viel bringen wird. Bin mit dem Motul bestens zufrieden wie viele andere is/ti Fahrer aus anderen Foren auch.

Das Motul hat mir sogar Ingo Koeth von www.motorrevision.de empfohlen. Ich denke der wird schon viel Anhung davon haben. Er verwendet seber ausschließlich Motul Öle.

Gruß
Alex
das 15w-50 ist im kalten zustand viel zu dickflüssig... einfach nicht mehr stand der technik!

mfg schlonzy
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Marcus
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Alt 13.01.2004, 04:35     #15
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von schlonzy
das 15w-50 ist im kalten zustand viel zu dickflüssig... einfach nicht mehr stand der technik!
Wer auf Abgaswerte mangels Euro 3 keinen wert legen muß und auch nicht sonderlich Sprit sparen möchte braucht nicht weniger....

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 13.01.2004, 16:59     #16
schlonzy   schlonzy ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Wer auf Abgaswerte mangels Euro 3 keinen wert legen muß und auch nicht sonderlich Sprit sparen möchte braucht nicht weniger....

Munter bleiben: Jan Henning
also ich finde für den winter das 10w-60 schon zu dick! wobei es im sommer sicher nicht schlecht ist.

aber wie du schon sagst... muss jeder selber wissen!!!

mfg schlonzy
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Marcus
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Alt 13.01.2004, 17:18     #17
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Naja, dünner als 15W-XX braucht IMHO kein Mensch südlich des Polarkreises und unterhalb von 2000m über n.n.....

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 13.01.2004, 17:26     #18
schlonzy   schlonzy ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Hallo

Naja, dünner als 15W-XX braucht IMHO kein Mensch südlich des Polarkreises und unterhalb von 2000m über n.n.....

Munter bleiben: Jan Henning

woher haste denn diese weißheit? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

mfg schlonzy
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Alt 13.01.2004, 17:48     #19
Patty 318i   Patty 318i ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von schlonzy
woher haste denn diese weißheit? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

mfg schlonzy
Und woher hast Du deine? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Von BMW?

Gruß Patrick
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Alt 13.01.2004, 17:54     #20
Schleicher   Schleicher ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Lemming
Was ich allerdings nicht verstehe, daß BMW im Sommer immer häufiger 10w40 und noch dünner (5w30... *schüttel*) einfüllt. Laut Liste ist ein 10w40 bei Aussentemperaturen über 30°C nicht mehr spezifiziert. Bei so einem Sommer, wie dem vergangenen, würde ich mich mit so einem Öl nicht auf die Autobahn trauen...
Ich fahre seit über 160tkm 5W30 und auch im Sommer gibts auf der BAB die volle Kelle.
Zitat:
Ab und zu klappert beim Winterstart mal kurz ein Hydro, aber das kann man getrost ignorieren.
Sicher, dann lebt der Motor länger. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Wenn trotz dicker Suppe der Hydro frühmorgens klappert sollte man mal die Werkstatt aufsuchen.
Zitat:
Fazit: Nimm ein gutes mineralisches 15w40 (Liqui Moly, Motul) und wechsle das alle 10tkm.
Ja, wers hat. Da müßte ich 3x im Jahr Öl wechseln. Gott bewahre.
Dann kipp ich lieber das beste vollsynthetische "Normalöl" rein, halte mich an die Wechselintervalle und fahre ruhigen Gewissens im roten Bereich.

MfG
Der Schleicher
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Straße naß, Fuß vom Gas. Straße trocken, rauf den Socken...
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