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Alt 17.11.2003, 22:35     #31
CAB   CAB ist offline
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SI-x xxx
...kann dem nur zustimmen, ich würde mich über Alfa und BMW in der DTM sehr freuen, wäre ne große Bereicherung..
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CAB
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Oh Lord,won´t you buy me a Mercedes-Benz (Janis Joplin)
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Alt 28.11.2003, 16:08     #32
Grizzler   Grizzler ist offline
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Beiträge: 8.837

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C-Klasse


Wollte den Thread mal wieder rauskramen:
In der neuen AMS steht ein Bericht demzufolge Alfa definitiv 2005 in die DTM zurückkehrt und zwar mit dem Nachfolger des 156.

Fände echt gut wenn sich das als Wahrheit herausstellt.
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Alt 28.11.2003, 19:31     #33
ReDDoG   ReDDoG ist offline
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1996er BMW E36 320i Coupe
Nun sollen die Coupes in der DTM ja durch 4-türige Limos abgelöst werden. Außerdem kommen einheitliche Flügel zum Einsatz, die auf 2 Stegen, außen befestigt werden, wie es damals (alte DTM) üblich war. Bin mal gespannt.

Wenn der Aufwärtstrend weiter geht, Alfa & BMW mit einsteigen, dann erwacht endlich die Serie, von der ich immer geträumt habe
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Alt 28.11.2003, 20:09     #34
Grizzler   Grizzler ist offline
Senior Guru
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Beiträge: 8.837

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C-Klasse


Das mit den Flügeln wusste ich noch nicht- hast du da zufällig eine Quelle zur Hand?

Das mit den 4 Türern ist beschlossene Sache. Audi steigt ja jetzt auch werksseitig mit dem A4 ein.
Dürfte nächste Saison ein bunt gemischtes Feld geben. Wenn dann noch Alfa dazustösst kann man nur noch hoffen das sich BMW nicht lumpen lässt!
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Alt 28.11.2003, 21:08     #35
ReDDoG   ReDDoG ist offline
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1996er BMW E36 320i Coupe
Aber sicher doch. Ist alles hier ^nachzulesen.
Muß grad feststellen, das der Jockel aufhört Sehr traurig...

Stehen viele Infos zu den nene Wagen (Studien) von Opel und Audi.
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Alt 29.11.2003, 00:54     #36
Markus_LAU   Markus_LAU ist offline
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Registriert seit: 12/2001
Beiträge: 4.178

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BMW X1 (F48) + Mini Cooper (F56)

NM-K-___
Abt und Joest werden offizielle Werksmannschaften von Audi. Da dürften dann auch mal in München die Alarmglocken für ein Motorsportengagement von BMW läuten . Wäre ja zu hoffen. Mehrere Marken würden der DTM einfach mehr Beachtung schenken.

Viele Grüße
Markus
__________________

Userpage von Markus_LAU
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Alt 29.11.2003, 08:12     #37
Grizzler   Grizzler ist offline
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Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 8.837

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C-Klasse


@RedDog: Danke für den Link, kannte die Seite noch gar nicht.

Ich denke auch das es richtig und wichtig für BMW wäre in die DTM einzusteigen. Ich denke der Identifikationsfaktor mit den DTM Autos ist ungleich höher als mit der F1. Wobei sie natürlich technisch wenig bis nichts mit Serienmodellen gemein haben...
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Alt 29.11.2003, 10:29     #38
ReDDoG   ReDDoG ist offline
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Registriert seit: 12/2001
Ort: NRW
Beiträge: 1.131

Aktuelles Fahrzeug:
1996er BMW E36 320i Coupe
@grizzler: jo die sind immer aktuell und decken den ganzen sport ab!

@all: ich denke die dtm kann sich so nicht mit der f1 vergleichen. ich würde da eher die ETCC herranziehen. die sehe icha uch unheimlich gern, allerdings gibts da auch zu wenig marken. ich versteh sowieso nicht, warum wir so viele serien haben müssen. ok, der nachwuchs und die und das.....aber so viele man sieht doch wohin das führt. einer nach dem anderen geht den bach runter! sitzten doch alle im selben boot, wieso machen die nicht mal ne serie, die auch eine basis hat. wo alle mit machen, wo vielleicht sogar mehr als 20 autos fahren, was weiß ich. aber so wie es grad läuft, kocht jeder sein eigenes süppchen und das ist nichts halbes und nichts ganzes!
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Alt 29.11.2003, 10:52     #39
Grizzler   Grizzler ist offline
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Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 8.837

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C-Klasse


Zitat:
Original geschrieben von ReDDoG
aber so wie es grad läuft, kocht jeder sein eigenes süppchen und das ist nichts halbes und nichts ganzes!
Finde ich jetzt nicht so unbedingt. Die DTM hat für mich nicht so einen semiprofessionellen Charakter wie viele andere kleine Rennserien.

Aber du hast vollkommen Recht das es schade ist das man sich nicht auf eine Serie bzw. Regelwerk einigt.
Denke das macht eine Menge der F1 "Seriösität" aus.
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