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Alt 04.09.2003, 15:08     #1
Five23i  
Gast
 
Beiträge: n/a
Kaufentscheidung 318i viel Ausstattung oder 320i weniger Auststattung?

Bin grad am grübeln, ob ein 318i mit viel extras was bringt, geht ja alles aufs gewicht.
und die Frage beim späteren Verkauf.
Sind die 320i gebraucht begehrt, oder scheuen alle vor dem Modell was die sagen sixpack, der is ja bestimmt sauteuer in der versicherung

hat jemand schlüsselnummer und ein paar beispiele für beiträge

Frage. Lieber stoffTleder, sportsitze und Schiebedach
oder Lederausststattung mit Lordösenstütze?

MFL kann man eh günstig nachrüsten oder, nur tasten austauschen

Temponmat ist doch beim 320i als hebel eh serie oder?
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Alt 04.09.2003, 15:16     #2
Kai   Kai ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von Kai
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D
Beiträge: 3.253

Aktuelles Fahrzeug:
323i 2.5 E46
Re: Kaufentscheidung 318i viel Ausstattung oder 320i weniger Auststattung?

Also:
größerer Motor mit normal viel Extras ist meist wertstabiler als kleinerer mit enorm viel Extras
Typklassen gibt's bei www.typklassen.de

-Frage. Lieber stoffTleder, sportsitze und Schiebedach
oder Lederausststattung mit Lordösenstütze?

Naja, willst Sportsitze und ein Schiebedach oder nicht ?

-MFL kann man eh günstig nachrüsten oder, nur tasten austauschen

kostet 200-300 Euro.

-Temponmat ist doch beim 320i als hebel eh serie oder?

vielleicht bei Mercedes gibt's Hebel in Serie

Geändert von Kai (04.09.2003 um 15:19 Uhr)
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Alt 04.09.2003, 15:32     #3
bazzman   bazzman ist offline
Power User
  Benutzerbild von bazzman
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: CH-5400 Baden
Beiträge: 13.690

Aktuelles Fahrzeug:
325iC E30 Cabrio - BJ 9/1987 VW T5 - BJ 6/2012

AG 420 ###
Also für einen allfälligen Wiederverkauf sind kleine Motorisierungen mit viel Extras tödlich, da kriegste nix mehr. Ansonsten musst du wohl selber wissen was du genau willst, grad z.b. beim Leder.

Tempomat war/ist nicht Serie beim 320i, und als Hebel gibts den AFAIK gar nicht.

gruss Paolo
Userpage von bazzman
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Alt 04.09.2003, 15:58     #4
CarFreak   CarFreak ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 352

Aktuelles Fahrzeug:
318Ci Cabrio 6/05
318 hat einen klasse Motor, ich bin zufrieden. Kommt auch drauf an, was man vorher gefahren hat (ich hatte den alten 318 mit 115 PS). Volkasko zahle ich für den 318 Cabrio genauso wenig wie für ein Golf Cabrio. Verbrauch nur 9 Liter auf BAB, 100 PS Passat verbraucht da 9,8 Ltr.
Verkauf: Wertverlust für 318 mit normalen Extras wie Schiebedach hat auch einen geringen Wertverlust.
Gruß
CarFreak
__________________
Let the sun shine
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Alt 04.09.2003, 16:43     #5
Dachkennel   Dachkennel ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 879

Aktuelles Fahrzeug:
325Ci A Coupé E46, topasblau
Hallo,

nimm den 320er mit "weniger" Extras. Die "kleinen" Sixpacks sind im Wiederverkauf die Renner schlechthin, also wenn jemand nen Sixpack haben will natürlich. Aber das wollen nunmal die meißten BMW Fahrer.

Tempomat gibt es außschließlich nur mit/im Multifuntionslenkrad. Ich würde es, wenn du so viel Wert darauf legst, gleich mit bestellen...


Gruß Dachkennel
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Alt 04.09.2003, 16:47     #6
faxe318   faxe318 ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 1.276

Aktuelles Fahrzeug:
318i E46

M-
komische kriterien, die ihr da in erster linie anlegt (wiederverkauf). wenn ihm der 318-motor reicht und er es gern gemütlich hat, dann den.
wenn er den besseren motor will, dann nen 320 (wir haben den 318 mit wenig ausstattung genommen )


wenns nur um den wiederverkauf geht, dann gar nix kaufen und das geld in die schublade legen. gibt weniger wertverlust.


(wobei der hinweis, dass die zusatzausstattung wohl mehr wert verliert als der motor, richtig ist. aber das sollte ja eines der letzten argumente sein, wenn man für sich ein auto kauft)
__________________
schönen gruß, faxe318
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Alt 04.09.2003, 17:20     #7
Five23i  
Gast
 
Beiträge: n/a
es soll die summe von 33000€ nicht überschritten werden

ein 320i exclusive kostet ja schon 33000€ halt, ist aber relativ komplett.

Lohnt sich eigentlich noch das Sportfahrwerk bei den Facelifting modellen, da es doch angeblich so straff sein soll wie das alte Sportfahrwerk?
Und die SIXpacks sinmd doch straffer abgestimmt ,oder?

Kommen noch bald irgendwelche änderungen, vielleicht doch ein mp3 radio???
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Alt 04.09.2003, 17:41     #8
db-330Ci  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Five23i
Und die SIXpacks sinmd doch straffer abgestimmt ,oder?
Zumindest ist die Fahrwerksabstimmung dem höheren Fahrzeuggewicht angepasst...

Gruß Daniel
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Alt 04.09.2003, 18:14     #9
E46318i   E46318i ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 8.102

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
Zitat:
Original geschrieben von CarFreak
Kommt auch drauf an, was man vorher gefahren hat (ich hatte den alten 318 mit 115 PS).
118 PS
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Alt 04.09.2003, 18:24     #10
e46fan   e46fan ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 07/2003
Beiträge: 686

Aktuelles Fahrzeug:
320ci e46 bj 07/99
IMHO lassen sich die 4 Zylinder eher schlecht verkaufen, da BMW nunmal fuer die sixpacks berühmt ist und der Preisunterschied beim Neuwagenkauf nicht hoch ist. wer bereit ist 33.000 EUR auszugeben packt auch noch 2.500 drauf und hat den Sechser, der eine ganz andere fahrkultur hat als der vierzylinder ! Ich hatt kürzlich mal 2 tage einen 318i als meiner bei der Inspektion war - und ich fand da lagen zu meinem 320ci welten dazwischen !!
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