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Alt 04.09.2003, 21:13     #11
Okley   Okley ist offline
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Beiträge: 2.422
Dann sollte ich doch noch ca. ein Jahr auf den Autoskauf warten ? Ein neuer 1er wäre auch nicht schlecht als ein alter gebrauchter XXX
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Alt 04.09.2003, 21:19     #12
HanZ   HanZ ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Ort: Berlin
Beiträge: 1.533

Aktuelles Fahrzeug:
Nur noch BMW-Youngtimer
Zitat:
Original geschrieben von Henry
Hi,
das passt besser ins Automobile Allerlei. Ich verschiebs dahin.
Eigentlich passt das ja eher ins Einser, welches Du nach unserem versteckten Missbrauch gesperrt hast .
__________________
Rechtschreibfehler und inhaltliche Fehler sind immer und ausschließlich auf Dritte und/oder Naturkatastrophen, außerordentliche Zufälle, etc., pp usw. zurückzuführen. Die Restlichen sind Absicht und sollen eure Aufmerksamkeit testen und/oder dienen der Belustigung. Ich übernehme hier weder Verantwortung noch sonst irgendwelche gefährlichen Sachen. Falls ihr aber vorhabt, mir Lob oder Geld zu schicken oder trotz allem an irgendetwas herummeckern wollt, PM an mich.
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Alt 04.09.2003, 23:06     #13
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
@Okley

Es ist natürlich immer so eine Sache, ein Auto direkt im ersten Jahr zu kaufen. Aber wenn das Design gefällt (siehe CS1 Studie) und die Ansprüche bezüglich Platzangebot nicht allzu groß sind, sollte der 1er eigentlich einer der Neuwagen-Hits der nächsten Jahre sein. Dann fängt die Freude am Fahren wieder in einer Klasse an, in der sie vor 35 Jahren einmal begonnen hat.

Näheres sollte man natürlich überlegen, wenn Einzelheiten über Modell- und Motorenvarianten bekannt werden.

Klaus
__________________
///M135i: Einfahrzeit
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Alt 05.09.2003, 00:55     #14
max1420   max1420 ist offline
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  Benutzerbild von max1420
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-533XX Köln-Bonn
Beiträge: 10.061

Aktuelles Fahrzeug:
E 24,30,36,46
naja, meine Mutter fährt immernoch eins der ersten ausgelieferten E 46 Coupé. Niemals ein Problem gehabt.
Dagegen eine Bekannte nach 4 Jahren Produktionszeit: 320Ci mit 4 schweren Mängeln im ersten Monat (Radio, Wassereinbruch, Heckrollo kaputt usw...)
Von daher würde ich es nicht unbedingt von dem ersten Produktionsjahr abhängig machen - ich hab so´n 1er, sobald der mit 150-PS- Diesel und Partikelfilter ausgeliefert wird.
__________________
Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?
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Alt 05.09.2003, 15:58     #15
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
@max1420

Von 7 BMW, die mein Vater und ich hatten, war nur einer ein Montagsauto und das war ein 1992er 325i. Nun gibt es hier die Besonderheit, dass BMW beim E36 besonders viele Anlaufschwierigikeiten hatte. Aber selbst wenn es keine offenkundigen Mängel gibt, so wird doch im Laufe des ersten Jahres doch noch das ein oder andere zum Positiven hin geändert.

Ich werde einen 1er/2er haben, sobald er als Coupé mit kleinem Sechszylinder draussen ist. (Hoffentlich kommt er so...)

Klaus
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Alt 05.09.2003, 17:49     #16
Kaske   Kaske ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von Kaske
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: D-15848 Lindenberg
Beiträge: 404

Aktuelles Fahrzeug:
E61/525dA Touring
Naja, da der 1er ja vieles vom E46 erbt, dürfte es vielleicht ein guter (ausgereifter) Start werden, dennoch würde ich nie ein frisch auf dem Markt gekommenes Fahrzeug kaufen, irgendwas ist immer.

Die Autofahrer sind die modernen Tester. Würden das die Hersteller machen (sich also mehr Zeit zum Testen nehmen), wäre das Fahrzeug technisch ruckzuck überholt, bevor es überhaupt auf den Markt kommt. Der technologische Fortschritt geht immer fixer voran.
__________________
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Alt 05.09.2003, 18:22     #17
max1420   max1420 ist offline
Power User
  Benutzerbild von max1420
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-533XX Köln-Bonn
Beiträge: 10.061

Aktuelles Fahrzeug:
E 24,30,36,46
na gut, sollte der 1er wirklich ein halbes Jahr früher als geplant starten, würde auch ich im Hinblick auf die Ausfälle beim ähnlich angelaufenen 7er vorsichtig sein, wobei ja wesentlich weniger Elektronik verbaut wird.

Is für mich eh eher in Richtung Winter interessant, im Sommer wird das Mchen getreten!
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Alt 06.09.2003, 01:40     #18
Cheat   Cheat ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von Cheat
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: A-5310 Mondsee
Beiträge: 1.478

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 318ti Compact

SL - 453ER
Zitat:
Original geschrieben von Captn Difool
Wird nach der neuen Bezeichnng wohl eher ein M2 werden mit Sixpack oder Turbovierzylinder. Genaues weiß man da noch nicht.
Anfangs hatte ich auch gehört, dass es ein 4-Zylinder Turbo mit 250 PS sein sollte.

Die Juli-AMS schreibt aber, dass der 6-Zylinder dem M2 vorbehalten ist.

Also wahrscheinlich doch 6er. Wobei ein knackiger Turbo auch mal was wär *freu*

Greetz, Flo
__________________
The fast and the furious from Austria...

Klein aber ohooo .... mein Compact

Aktuelle 318ti Pics
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Alt 06.09.2003, 23:16     #19
baxter   baxter ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 06/2003
Ort: dahoam
Beiträge: 83

Aktuelles Fahrzeug:
bmw was sonst?
die kleinen motoren

sind doch gefragt. weniger benzin verbrauch usw.die großen werden sie mit sicherheit erst später bringen denke ich.man möchte ja auch günstigere fahrzeuge anbieten.den wer leistung will nimmt doch eher einen 3er oder größer.
__________________
alles andere außer ein bmw ist nur ein kompromiss
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Alt 07.09.2003, 01:16     #20
Robinsen Reen   Robinsen Reen ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 1.006

Aktuelles Fahrzeug:
325i e92
Da Audi mit dem 3.2L V6 einen ziemlich starken A3 auf den Markt gebracht hat, wird BMW beim 1er wohl nachziehen.

Wenn der 1er wirklich so kommt, wie es die Studie im Moment vermuten lässt, dann werde ich mir einen Kauf ernsthaft überlegen - vorausgesetzt es gibt dann einen mit ordentlich Dampf unter der Haube (möglichst mit 6 Zylindern).
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