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Alt 06.08.2003, 09:00     #31
Provos   Provos ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
e91, Ducati Monster S4R

CB-MW xxxx
Das war beim 2.5l so - der neue 170PSer hat ja "nur" 2.2l - da wird er denk ich mal nicht so viel Leistung drüber haben.
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Leistung ist, wenn sich die Felge im Hinterrad dreht!
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Alt 06.08.2003, 09:47     #32
db-330Ci  
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Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Jackson8
Ist es bei den neuen M54 Motoren immer noch so, dass der 170 PS Motor an die 190 PS hat???
Beim 323i mit 2.5l Motor hörte man öfters, dass er nach oben streut.
Beim 320i 2.2 dürfte dies nicht der Fall sein - mehr als 170PS sind ziemlich unwahrscheinlich...

Gruß Daniel
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Alt 06.08.2003, 11:19     #33
346C 2.2   346C 2.2 ist offline
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Beiträge: 1.280

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E46 325Ci, F 650 Dakar

ES
Zitat:
Original geschrieben von db-330Ci
Beim 323i mit 2.5l Motor hörte man öfters, dass er nach oben streut.
Beim 320i 2.2 dürfte dies nicht der Fall sein - mehr als 170PS sind ziemlich unwahrscheinlich...

Gruß Daniel
Das denke ich auch. Mir sind aber "ehrliche" 170 PS auch nicht unrecht. Zumal er mit dieser Leistung auch leicht bergauf in den Begrenzer rennt (meiner zumindest).

346
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Alt 06.08.2003, 12:01     #34
holsteiner   holsteiner ist offline
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Beiträge: 3.037

Aktuelles Fahrzeug:
E46 323iA,geb.29.10.1998

SE-IT 1998
Ich würde keinen E46/323i wieder kaufen. Die ersten Baujahre hatten eine katastrophale Qualität gemessen an Premiumklasse/preis. Der 2,2l dreht zwar erheblich höher bei Nennleistung ist aber im Kurzstreckenverbrauch erheblich günstiger.Mit der angeblichen Streuung
der Leistung beim 323i kann ich nur sagen:vergesst die ungenauen Leistungsprüfstände und stoppt mehrere Male die Beschleunigung von 100-200kmh. Wer 21 s erreicht hat ein streuendes Exemplar erwischt...
(Handschalter)

P.S. Habe bei BMW bisher nur 2 Fzg. gehabt die noch oben streuten:
320/6 Bj.77, 325i Bj.91 Alles andere hat "nur" Nennleistung gehabt.

Nachtrag: Da hab ich wohl verrechnet/vertippt. Also 27 s wäre ein Superwert..

Geändert von holsteiner (13.08.2003 um 19:45 Uhr)
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Alt 06.08.2003, 12:05     #35
hagen h   hagen h ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von hagen h
 
Registriert seit: 02/2003
Beiträge: 247

Aktuelles Fahrzeug:
e46 323ciA

xx- xxxxx
hallo holsteiner!

was hattest Du denn für eine katastrophale qualität an deinem wagen?
kannst Du da mal n bißchen genauer werden.
hab nämlich auch einen, aber das coupe von 10/99.
gibt es unterschiede in der qualität zwischen limo und coupe?

bzgl. der 21 sek von 100 auf 200 - gilt das auch für einen automaten?

gruß hagen
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Alt 06.08.2003, 12:56     #36
Kai   Kai ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von Kai
 
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Aktuelles Fahrzeug:
323i 2.5 E46
21 sec ist ja auch außerhalb jeder Wahrscheinlichkeit ! Das wären ja 29 sec 0 auf 200, Werksangabe 37 sec., ein 330 liegt bei 27, ein 325 E46 bei 33 oder 34. Leistungsstreuung äußert sich auch vornehmlich in höherer Endgeschwindigkeit, wenn man alle Leistungs- und Tachomessungen vom 323 zusammennimmt, kommt man auf 234-7 für die Limo, Coupe vielleicht 2 km/h höher wegen besserem cw-Wert/Stirnfläche.
Das mit den Mängeln dürfte viele Gebrauchtwagen nicht mehr betreffen, da einfach alles schon ausgetauscht ist. Wenn die Wapu hin ist oder der Tüv den Segen wegen ausgeschlagenem Querlenker verweigert, kommt halt niemand mehr um den Austausch herum. Also im Zweifel lieber ein durchrepariertes Fahrzeug nehmen als eins, das "nie was hatte", denn die gängigen Sachen kommen garantiert.

Geändert von Kai (06.08.2003 um 12:59 Uhr)
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Alt 06.08.2003, 13:35     #37
mike49   mike49 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 06/2003
Ort: D-35xxx
Beiträge: 2.174

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330d F30 Alpinweiss mit M-Paket + M3 E46 Cabrio
Zitat:
Original geschrieben von Kai
Das wären ja 29 sec 0 auf 200, Werksangabe 37 sec
Wo hast du denn Werksangaben für die Beschleunigung von 0 - 200km/h her

P.S Ich halte selbst die 37s für sehr optimistisch beim 323i...
__________________
330d F30
E46 Cabrio (derzeit im Winterschlaf)
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Alt 06.08.2003, 14:01     #38
Hawkeye879   Hawkeye879 ist offline
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Beiträge: 412

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330d e46 und eine Yamaha FZ6 Fazer

**-C* 33*
@Daniel318i :
Ja das weiss ich , dass der 323 und der 325 gleich viel Hubraum haben...
Es war aber ja auch der 320Ci im Gespräch , der hat ja 2 bzw. 2,2 Liter Hubraum...
Ansonsten würd ich trotzdem den 325 empfehlen..hat dann eben 23 PS mehr gegenüber dem 323Ci...und vom Verbrauch ist ja auch fast nix um...
Userpage von Hawkeye879
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Alt 06.08.2003, 14:05     #39
db-330Ci  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von holsteiner
...stoppt mehrere Male die Beschleunigung von 100-200kmh.
Wer 21 s erreicht hat ein streuendes Exemplar erwischt...
Vielleicht einen nach oben streuenden 330Ci...

Selbst mein 330Ci mit Motoroptimierung benötigt von 100-200 km/h ca. 19,5s ( gemessen )
Wenn man(n) die Werksangabe von 6,5s für den Spurt 0-100 Km/h dazurechnet
sind es bei meinem 330Ci Handschalter mit Motoroptimierung ca. 26s von 0-200 Km/h...

Ein gutgehender E46 328i wurde damals in der AMS mit 27s von 100-200Km/h gemessen!
( + 7,0s für den Spurt von 0-100 Km/h --> 34s von 0-200 Km/h )

Gruß Daniel

Geändert von db-330Ci (06.08.2003 um 14:10 Uhr)
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Alt 06.08.2003, 14:44     #40
Kai   Kai ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von Kai
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D
Beiträge: 3.253

Aktuelles Fahrzeug:
323i 2.5 E46
Zitat:
Wo hast du denn Werksangaben für die Beschleunigung von 0 - 200km/h her
P.S Ich halte selbst die 37s für sehr optimistisch beim 323i...
Sorry, ist natürlich keine Werksangabe, da die Werke ja i.a.R. nur 0-100 und Vmax angeben (soll ja nicht aggressiv mit Fahrleistungen geworben werden). 37 sec. sind aber locker erreichbar, Testwerte 0-180 liegen bei 26.4 (ams 15/2000) bis 28.8 (mot 17/98). Wenn man die Testwerte 0-160 von 21.1 sec. (ams 15/98, ams 16/98) in Relation setzt zu denen vom 323 E36 0-160 18.9 sec., 0-200 35.1 sec. auf Caravan16V's beliebter >Vergleichsdatenseite<, geht das locker auf, zumal der E46 im höheren Geschwindigkeitsbereich wieder mehr Vorteile durch den besseren cw-Wert haben dürfte (unten mehr Nachteil durch's Gewicht).
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