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Alt 02.09.2003, 14:50     #21
Z1-Enthusiast   Z1-Enthusiast ist offline
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1. Ich habe nie davon gesprochen, einen Referenzzeit nach 2 Runden zu erreichen. Erst lesen, dann schreiben. cat_007 und ich haben nur davon gesprochen, nach 2 Runden den Verlauf zu kennen. Das ist die Basis, um anfangen zu können, schneller zu werden. Selbst in der F1 gibt es Fahrer, die lernen eine neue Strecke binnen 2-3 Runden und sind sofort schnell; andere sind es erst am zweiten Trainingstag. Das spielt am Ende keine Rolle. Was ich damit sagen wollte und niemand verstanden hat, ist, das ein guter Fahrer schnell ans Limit gelangen kann, wenn die Strecke geläufig ist. Und die letzten 2s, die scheiden halt die absoluten Profis von den Semi-Profis.
2. Der Ami war Boris Said III. Abgeflogen ist er im Verkehr und unter der Teamdevise vollgas, als es nach den Getriebeschäden nichts mehr zu verlieren gab. Dies nur mal so zur Klarstellung punkto "Abflug". Abflüge müssen bei einem Rennen immer mit kalkuliert werden, schließlich ist´s keine Kaffeefahrt. Das gilt es auch zu berücksichtigen; freies Fahren und Verkehr bei 200 Autos im Rennen sind ein kleiner Unterschied. Und ob einer abfliegt oder schnell ist, sind zwei paar Schuhe. Fahr´Du erst mal die Zeit, die er fährt, bevor er abgeflogen ist.
3. Die angeblichen 30s zwischen P. Zakowski sind Unsinn; erkundige Dich besser, bevor Du sowas behauptest. Die drei liegen im Training wie im Rennen normalerweise innert 5s. Wobei der Verkehr hierbei eine Riesenrolle spielt. Vielleicht ist nachts der Herr Z. schneller; mag sein. Letztes Jahr fuhr Lamy sogar die schnellste Runde im Rennen; nicht der Herr Z. Über den red´ich eigentlich gar nicht, in meinen Augen ist der eine Schande für den deutschen Motorsport und für das Erbe seines Vaters.
__________________
Es gibt viele Rennstrecken. Es gibt aber nur eine Nordschleife.

Geändert von Z1-Enthusiast (02.09.2003 um 15:07 Uhr)

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Alt 02.09.2003, 15:44     #22
max1420   max1420 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast
1. Ich habe nie davon gesprochen, einen Referenzzeit nach 2 Runden zu erreichen
richtig, noch schneller:

Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast
Blödsinn. Ein guter Fahrer kommt sofort bis auf ca. 2s an eine Referenzzeit dran.
Die 2 sek. sollten nach 2 Runden dann auch noch drin sein.
Wir reden vom Normalfahrer auf der Nordschleife und der Frage, ob sich ein Perfektionstraining lohnt - Du argumentierst mit Profi-Rennfahrern und Formel I - Größen, der Widerspruch sollte Dir klar sein.

Die 30 Sekunden und mehr Unterschied sind Fakt, und zwar im Training des (vor-?)letzten Jahres gefahren, als Lechner und/oder Lamy neu waren und sprechen in Bezug auf Deine abenteuerlichen Thesen für sich selbst.

Die Nordschleife ist nunmal ein Stück länger und mit modernen Rennstrecken nicht zu vergleichen.

Was Zakowski angeht weiß ich nicht, auf welche unschönen Geschichten Du Dich beziehst, würde aber gerne wissen, ob Du denn seine Zeiten erreichst.
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Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?

Geändert von max1420 (02.09.2003 um 16:43 Uhr)
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Alt 02.09.2003, 16:20     #23
KleinMRoadster   KleinMRoadster ist offline
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Tach,

@Z1-Enthusiast: Du scheinst mir doch ein wenig viel Schaum hier zu schlagen und trotz Besuchen auf der Nordschleife (oder vielleicht doch an der Nordschleife) nicht kapiert zu haben wo der Unterschied zu anderen Rennstrecken besteht.
80 Kurven prägt sich niemand nach 2 oder 3 Runden ein wenn er nicht vorher die Strecke am Simulator geübt hat. Keine andere Rennstrecke hat auch so viele unübersichtliche Streckenabschnitte wie die NS.
Die Rundenzeiten eines Profis differieren häufig um mehr als 2,3,4,5 sec.

Gruß

Ps.: Bitte mach uns Platz wenn wir hinter dir im Rückspiegel auftauchen, ich möchte nicht von jemandem mit solchen Streckenkenntnissen abgeschossen werden
Alt 02.09.2003, 16:49     #24
Z1-Enthusiast   Z1-Enthusiast ist offline
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@ KleinMRoadster + max1420:

Wer lesen kann, ist im Vorteil.
Ich habe "normale" Rennstrecken erwähnt UND die N´schleife. Aber es wird alles zusammengeschmissen.
30s sind Blödsinn, vielleicht am Anfang, als Lamy und Lechner sich auf die Viper eingeschossen haben, waren sie 30s langsamer. Nicht jedoch am Ende des Trainings.
Formel1-Fahrer und Rennfahrer schmeisst Ihr auch durcheinander. Siehe oben - wer lesen kann, ist im Vorteil.
Wenn Du Dir nicht in 2 Runden den STRECKENVERLAUF einprägen kannst, sprich´es nicht anderen ab. 2 Sekunden waren nicht für die Nordschleife gemeint - auch hier hilft lesen weiter ! Desweiteren habe ich von gleichwertigen Autos gesprochen.

Über meine Zeiten habe ich überhaupt nicht gesprochen, da habt Ihr Euch irgendwas selbst zusammengereimt. Aber egal, was man sagt, Ihr wißt´s ja eh´besser.

Und zum Schluß: Punkto Rückspiegel würd´ich mal kleinere Brötchen backen, wenn man nicht weiß mit wem man es zu tun hat.
Es haben sich schon manch´ vermeintliche Ringspezln gewundert.....
Und mit dem Mund waren schon viele schnell !!
Und abgeschossen und behindert hab´ich noch niemanden, und wie ist´s bei Euch ??

Seltsam: Immer wenn Argumente ausgehen, wird die Diskussion unsachlich...
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Geändert von Z1-Enthusiast (02.09.2003 um 17:01 Uhr)
Alt 02.09.2003, 17:31     #25
max1420   max1420 ist offline
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Dein letztes Posting kommt mir vor wie ein einziger Widerspruch:
Erstmals dementierst Du quasi alle Deine gemachten Aussagen mit "Ja so habe ich das nicht gemeint"
Du stellst fest, Du habest von anderen Rennstrecken geredet, dabei handelt es sich letztenendes seit dem 3 Posting nur noch um NS. Und für die treffen ja neuerdings Deine Aussagen nicht zu.
Dann sind die 30 sek. Zeitunterschied auf einmal doch möglich - aber nur am Anfang des Trainings. Ja, wovon reden wir denn, vielleicht zufällig von der Eingewöhnung auf die Strecke?
Auch spreche ich niemandem ab, soundsoviele hundert Kurven in 2 Runden auswendig zu kennen - ich halte diese Fähigkeit nur in Bezugnahme auf von wirklichen Fahrergrößen gemachte Aussagen für unwahrscheinlich (ob Sterling Moss sich alá "green hell" geäußert hätte, hätte er gewußt, dass es sooo einfach ist!?)
Und zum guten Schluß: Die Sache mit den Leuten, die man nicht kennt - komisch, dass Du selbst solche Einschätzungen triffst.
Aber zur Beruhigung: Ausser ein paar Holländern ist noch niemand wegen mir im Kiesbett gelandet und da wars eher deren Ehrgeiz als meine Fahrlinie.
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Alt 02.09.2003, 17:59     #26
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Genau lesen hilft auch.
Vielleicht reden wir von Eingewöhnung an das Auto ??? Schon mal davon gehört ??

Ich klinke mich jetzt hiermit aus; es führt eh´zu nix.
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Alt 02.09.2003, 18:06     #27
KleinMRoadster   KleinMRoadster ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast
Genau lesen hilft auch.
Vielleicht reden wir von Eingewöhnung an das Auto ??? Schon mal davon gehört ??

Ich klinke mich jetzt hiermit aus; es führt eh´zu nix.
Deine Widersprüche sind wirklich auffällig. Bin mir ziemlich sicher, dass hier nur einer den Mund zu voll genommen hat
Auf einmal sind die NS und andere Rennstrecken nicht vergleichbar usw.
Na ja, ich finde es immer höchst anständig wenn jemand seine Meinung revidiert nachdem deutlich wurde, dass man sich etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt hat...

Gruß
Alt 02.09.2003, 18:15     #28
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Ihr habt´s Recht und ich meine Ruh´...
Fenster ? Wo ist ein Fenster ?? Es ist wirklich sinnlos !

P.S. Wer lesen kann, ist wirklich im Vorteil.
Dann gibt´s weder Rückzieher noch Widersprüche...:gpaul:

Cu in Wehrseifen. Und schön in den Spiegel schauen...
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Geändert von Z1-Enthusiast (02.09.2003 um 18:23 Uhr)
Alt 02.09.2003, 18:22     #29
KleinMRoadster   KleinMRoadster ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast
Ihr habt´s Recht und ich meine Ruh´...
Fenster ? Wo ist ein Fenster ?? Es ist wirklich sinnlos !

P.S. Wer lesen kann, ist wirklich im Vorteil.
Dann gibt´s auch keine Widersprüche...

Cu in Wehrseifen. Und schön in den Spiegel schauen...
Warum ich soll ich in den Spiegel schauen wenn du oben am Hang vom Wehrseifen stehst?
Und mit dem Fenster: Denk dran, Suizid ist keine Lösung

Gruß
Alt 02.09.2003, 19:14     #30
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Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast
Genau lesen hilft auch.
Vielleicht reden wir von Eingewöhnung an das Auto ??? Schon mal davon gehört ??
Oder die neuen Rennfahrerschuhe? oder der atmosphärische Druck in der Eifel? Welch abwegige Vorstellung, es könne die Strecke sein.

Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast

Ich klinke mich jetzt hiermit aus; es führt eh´zu nix.
guter, leider schnell vernachlässigter Vorsatz.

Zitat:
Original geschrieben von Z1-Enthusiast

P.S. Wer lesen kann, ist wirklich im Vorteil.
Du erwähntest es schonmal, bei der Bundeswehr noch irgendeinen anderen Spruch gelernt?

Zitat:
Original geschrieben von KleinMRoadster
Bin mir ziemlich sicher, dass hier nur einer den Mund zu voll genommen hat
Das war auch mein erster Eindruck.
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Geändert von max1420 (02.09.2003 um 19:16 Uhr)
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