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Alt 27.07.2003, 20:03     #11
Wulfman   Wulfman ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 6.052

Aktuelles Fahrzeug:
MB SLK 350/MB GLK 350
Zitat:
Original geschrieben von Niggi BS
Ich denke, dass sich beim aptiven Kurvenlicht der hauptscheinwerfer selbst nach links bzw. rechts bewegt und beim Abbiegelicht ein zusätzlicher Scheinwerfer eingeschaltet wird.
... so wird es sein.

"Eingebaute Sensoren erfassen in Echtzeit Daten über die Bewegung
des Lenkrades, den Kurs des Fahrzeugs und die Geschwindigkeit. Und
reagieren. Indem sie daraus den Straßenverlauf berechnen und die
<b>mitlenkenden Scheinwerfer</b> entsprechend auf Fahrbahn und
Straßenrand ausrichten." (Quelle: BMW 3er Cabrio Prospekt)

Wie auf dem Foto oben zu erkennen ist, wird bei der Nachrüstlösung
ein zusätzlicher Scheinwerfer eingebaut.

Gruss
Wulfman
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Gruss Wulfmän
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Alt 27.07.2003, 21:13     #12
handsome   handsome ist offline
Senior Mitglied
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Registriert seit: 05/2003
Ort: A-1100 Wien
Beiträge: 173

Aktuelles Fahrzeug:
F12 640i (09/2011)
Zitat:
Original geschrieben von Wulfman
... so wird es sein.

"Eingebaute Sensoren erfassen in Echtzeit Daten über die Bewegung
des Lenkrades, den Kurs des Fahrzeugs und die Geschwindigkeit. Und
reagieren. Indem sie daraus den Straßenverlauf berechnen und die
<b>mitlenkenden Scheinwerfer</b> entsprechend auf Fahrbahn und
Straßenrand ausrichten." (Quelle: BMW 3er Cabrio Prospekt)

Wie auf dem Foto oben zu erkennen ist, wird bei der Nachrüstlösung
ein zusätzlicher Scheinwerfer eingebaut.

Gruss
Wulfman
genau .... DAS ist das adaptive kurvenlicht. leuchtet bis zu 15% in die kurve und verlängert so den sichtbaren bereich am äusseren strassenrand von halogen 53 m und xenon 65m auf adaptives kurvenlicht 89 m.

habe mal gelesen, dass das scheinwerfergehäuse der derzeiten bmw's zu klein ist um auch noch das abbiegelicht zu integrieren.

cheers

ps: für infos über das abbiegelicht schau mal bei google unter *abbiegelicht*

Geändert von handsome (27.07.2003 um 21:17 Uhr)
Userpage von handsome
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Alt 27.07.2003, 23:26     #13
asm   asm ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von asm
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-30519 Hannover
Beiträge: 2.187

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes C220CDI T-Model
sagt mal...

alles schön und gut, wenn man das ab Werk günstig bekommt... aber für Geld nachträglich nachrüsten?

Hatte kürzlich das Vergnügen die neuen Scheinwerfer mal in Aktion zu erleben... nett - wenn man eh auf Vollausstattung wert legt. Aber notwendig...?

Mhhh... das scharfe Abbiegen auf stockdusteren Landstraßen gehört bei mir zu absoluten Ausnahme. Und in der Stadt bzw. bei lang gezogenen Kurvenfahrten macht sich das Mitlenken der Scheinwerfer kaum bemerkbar (in der Stadt und mit Xenon eigentlich gar nicht).

Unterschied H7 -> Xenon = Aha-Erlebnis.
Unterschied Xenon -> Kurvenlicht = "das ist alles?"

Wollte die Diskussion nicht unterbrechen...!

@Wulfman

Bevor Du Geld dafür ausgibst, solltest Du es Dir wenigstens mal life ansehen...
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Alt 28.07.2003, 07:24     #14
HinUndWeg   HinUndWeg ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 07/2003
Beiträge: 554

Aktuelles Fahrzeug:
E60 530DA
Und schon wieder was gelernt!

Hab gar nicht gewußt das zwischen adaptivem Kurvenlicht und Abbiegelicht ein Unterschied ist!! Der Sinn ist glaube ich der Selbe. Gebe ASM recht das einem beim Fahren fast nichts auffällt. Aber bei der Abfahrt in die Tiefgarage Fahrzeug steht noch fast gerade, (Lenkrad voll rechts eingeschlagen) Scheinwerfer leuchten fast 90° in die Abfahrt kommt der Ahaa.. Effekt!

Gruß an alle
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Alt 28.07.2003, 07:54     #15
Emil69   Emil69 ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von Emil69
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 371

Aktuelles Fahrzeug:
330 CdA, Beetle 1.8T (Meine Frau), 318 Ci (Mein Dad)

OF-xx 330
Der Sinn ist nicht wirklich der selbe ... oder nur im weitesten Sinn ...

Abbiegelicht (ist ein zusätzlicher Scheinwerfer) funktioniert nur bei geringen Geschwindigkeiten und leuchtet fast 90° zur Seite - es ist halt ein "Abbiegelicht". Das Kurvenlicht bewirkt ein Anpassen der Hauptscheinwerfer an den Lenkeinschlag und schwenkt diese max. 15-30° und bewirkt insbesondere eine besser Kurvenausleuchtung bei höheren Geschwindigkeiten. Später soll es AFAIK auch ein minimales Anheben der Scheinwerfer geben. So etwas wie: wenn ich über 130 km/h fahre, dann bin ich auf der Autoahn und kann das Abblendlicht anheben ...

Eine Kombi zwischen beiden Systemen gibt's AFAIK bei OPEL's Signum. BMW bietet "nur" reines Kurvenlicht.

HTH, Emil
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Alt 28.07.2003, 20:05     #16
Wulfman   Wulfman ist offline
Senior Guru
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Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 6.052

Aktuelles Fahrzeug:
MB SLK 350/MB GLK 350
Zitat:
Original geschrieben von asm
@Wulfman
Bevor Du Geld dafür ausgibst, solltest Du es Dir wenigstens mal life ansehen...
... da hast Du wohl recht. Ich denke die Nachrüstlösung ist eine
reine Preisfrage - aber bei den BMW-Preisen wird die Sache
wahrscheinlich sowieso nicht günstig.

Mal abwarten was BMW aus der Sache macht.

Gruss
Wulfman
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Gruss Wulfmän
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