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Alt 13.07.2003, 11:11     #11
TV   TV ist offline
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MTL-XX XX
Zitat:
Original geschrieben von mopedmann
Mir ging`s eher um die Frage, ob die Bremseanlage schon bei der 1. Bremsung aus +200km/h deutliches Fading bekommt?
Meine z.B. ja, letztens habe ich von ca. 240 auf 0 runtergebremst. Das Pedal lag bald auf dem Bodenblech und die Bremse war weich wie Butter.

Zum Thema Bremsenumrüstungen findest du hier im Forum einige Threads.
Klick!
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Gruss Torsten

Geändert von TV (13.07.2003 um 11:36 Uhr)
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Alt 13.07.2003, 11:25     #12
Gonzo   Gonzo ist offline
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BL XXX XXX
Re: Fragen zum 328i

Zitat:
Original geschrieben von mopedmann
bin relativ neu hier, obwohl ich das Forum schon seit einiger Zeit verfolge. Ich möchte so langasm meinen Vectra A V6 verlassen und mir ein Auto meines Arbeitgebers zulegen.
Weise Entscheidung

SCNR
Zitat:
Original geschrieben von mopedmann
Hat der 328i immer euro2 ?
Ich hab mal was von kleinem und großem BC gehört, was hat es damit Aufsich?
Wie Markus schon sagte, mit dem Grossen BC hat man noch ein paar "Spielereien" mehr! Allerdings zeigt der nicht den "momentanen Verbrauch" (kann man zwar auch in den "Geheimmenüs" angucken) sondern den Durchschnittsverbrauch 1+2. Wenn Du einen mit kleinem BC hast kannst Du rel. leicht auf den grossen Umrüsten. Habe ich und viele andere hier auch gemacht, Anleitungen und Tips gibts hier im Forum hauffenweise . Hier mal noch Bilder der beiden:
Bordcomputer V
Multifunktionsanzeige oder kleiner Bordcomputer
Zitat:
Original geschrieben von mopedmann
Wie empfehlenswert ist das M-Fahrwerk? Ist es einem Nachrüstfahrwerk, z.B. Eibach/Bilstein ebenbürtig? Ich suche was sportliches, sollte aber auf jeden Fall noch Restkomfor haben.
Also ich finde das M-Sportfahrwerk ein super Kompromiss. Nicht zu tief so dass man auch vor Verkehrsberuhigungsschwellern keine Angst haben muss ( ) aber auch nicht zu hoch (O.k., vielleicht vorne ein kleines bisschen ). Kumpel von mir fährt ein 325er Coupé und der hat ein Komplettfahrwerk drinn. Als er mal mit meinem fuhr war er angenehm überrascht wie gut das M-Sportfahrwerk ist! Und meine Kiste hat schon 153tkm aufm Buckel, da wird das Fahrwerk sicher schon etwas softer sein als noch vor ein paar tausend km! Mit dem M-Sportfahrwerk machst Du mal sicher nichts falsch, wenn`s denn halt noch tiefer und härter sein muss kannst Du es ja immer noch mit kürzeren Federn kombinieren.
Zitat:
Original geschrieben von mopedmann
Bis zu welcher Laufleistung sollte/kann man kaufen? Ich glaub die 2,8er sind relativ robust, oder gibt`s typische Schwachstellen?
Ich hab meinen knapp 3 Jährig mit 118`500km gekauft. Ich hatte 1 Jahr Europlus und in der Zeit ein neues Differential und Getriebe bekommen. Dies kommt allerdings wohl daher da es vorher ein Fahrschulwagen war! Die Story dazu kannst Du hier lesen: Klick .
Also ich würde Dir einen der letzten Baujahre empfehlen. Wie meine Limo, die ist BJ.98. Die letzten Baujahre sind so ziemlich von Kinderkrankheiten befreit und IMHO die besten Modelle die man sich kaufen kann. Am besten schaust Du Dich nach nem Sport Edition um, dann hast Du (fast) alles was das Sportliche Herz begehrt (siehe meiner).

Gruss
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Geändert von Gonzo (13.07.2003 um 11:28 Uhr)
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Alt 13.07.2003, 21:25     #13
Linksbremser   Linksbremser ist offline
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B-MW 328
Nachteile:
- Querlenker und Querlenkerlager vorne (Abhilfe: auf M3 Gummis umrüsten)
- Bremsscheiben und -beläge vorne (miserables ansprechen bei Nässe und fading. Abhilfe: auf gelochte oder geschlitzte Scheiben mit Sportbelägen von Pagid (gelb) oder Ferodo (DS2500) umrüsten)
- Spurrillenempfindlichkeit und Handling mit Serienfahrwerk. Abhilfe: Bilstein- oder KW-Gewindefahrwerk.
- Elektronik (z.B. Airbag-Sitzblegungsmatte Beifahrer, Bremspedalkontaktschalter, ABS-Sensoren, ...)
- Hardware (Wasserpumpe ab 120.000 km, Hinterachs-Differentiale, ...)

Vorteile:
- Hervorragender Motor (fährt sich super, hält ewig und hat deutliche Leistungsreserven)
- Sehr gute Fahr- und Handlingeigenschaften, viel Fahrspaß
- Günstiger Spritverbrauch (9-11l, je nach Fahrweise)
- Beste 2,8l-Maschine auf dem Markt
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Alt 14.07.2003, 06:08     #14
manolo   manolo ist offline
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Zitat:
- Hardware (Wasserpumpe ab 120.000 km, Hinterachs-Differentiale, ...)
Auch bei den ab 97ern?
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Alt 14.07.2003, 06:53     #15
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Zitat:
Original geschrieben von manolo
Auch bei den ab 97ern?
Hinterachs-Differential kann ich bestätigen... .
Wapu hoffe ich mal nicht, im moment kommen erst mal die Traggelenke vorn...
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Alt 14.07.2003, 06:59     #16
manolo   manolo ist offline
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Die olle Plastik WaPu wurde doch irgendwann ersetzt durch die verbesserte?
Dann lass ich das Teil gleich wechseln wenn wir die Klima machen. Wenn vorne eh schon offen ist.
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Alt 14.07.2003, 09:12     #17
Linksbremser   Linksbremser ist offline
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328i Cabrio - Linksbremseroptimiert

B-MW 328
Ich habe einen 96er und das Trauerspiel schon hinter mir.
Präventivtausch ist sicher keine schlechte Idee bei diesem Schrott.
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Alt 14.07.2003, 11:24     #18
con   con ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Linksbremser

Vorteile:
- Hervorragender Motor (fährt sich super, hält ewig [...] )
definiere ewig
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Alt 14.07.2003, 11:37     #19
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
in diesem Falle:
Länger als die meisten anderen Motoren! Imho lang genug..

Ich denke mal, bei entsprechender Behandlung dürfte der 300000-400000km mach0rn...
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Alt 14.07.2003, 11:46     #20
con   con ist offline
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Registriert seit: 05/2001
Beiträge: 412

Aktuelles Fahrzeug:
Auto
Zitat:
Original geschrieben von Zeitgeist
in diesem Falle:
Länger als die meisten anderen Motoren! Imho lang genug..

Ich denke mal, bei entsprechender Behandlung dürfte der 300000-400000km mach0rn...
wobei das ja nur eine Hypothese darstellt
selbst BMW war bei der Angabe der Laufleistung des M52 deutlich weniger otimistisch

und einen M52 mit über 300000km in gesundem Zustand habe ich noch nicht gesehen, M50 dagegen schon
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