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Alt 27.06.2003, 14:36     #31
Optical   Optical ist offline
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Beiträge: 1.406

Aktuelles Fahrzeug:
M12 mit Gasturbine und Bremsfallschirm; Skateboard,

#1337
2,3 bar für vorne und hinten steht inner Tür drinne. Daran halte ich mich, und meine erfahrung bestätigt mich. Ich fahre jeden Tag über 120kms die selbe strecke. Da merkt man sehr sehr schnell den unterschied zwischen 2,3 und 2,6 bar.

Fahre glaub ich ContinentaL? ka. 17" die wo bei werksauslieferung beim MII paket dabei sind.


pi

Geändert von Optical (27.06.2003 um 14:41 Uhr)
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Alt 28.06.2003, 20:46     #32
voodoo69   voodoo69 ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von voodoo69

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2002
Ort: D-9xxxx
Beiträge: 2.090

Aktuelles Fahrzeug:
E91 320d LCI (PP Kit 145kW)
2,3-2,7 vo
2,6-3,2 hi

steht bei mir auch in der tür!

bin doch mit 2,7 - 2,9 voll i.O!

Userpage von voodoo69
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Alt 29.06.2003, 19:25     #33
Hawkeye879   Hawkeye879 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 412

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330d e46 und eine Yamaha FZ6 Fazer

**-C* 33*
Hallo...

hab das mit dem lange draufdrücken beim DSC mal ausprobiert...da leuchtet keine Bremsleuchte mit auf und ich merke keinen Unterschied zum kurz draufdrücken...
Kann es sein , dass das bei den Vor-Faceliftern (Bj.1999) nicht funktioniert???
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Alt 30.06.2003, 09:38     #34
akos   akos ist offline
Freak
  Benutzerbild von akos
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-61381 Friedrichsdorf
Beiträge: 661

Aktuelles Fahrzeug:
316ti MII,99er Golf IV Cabrio

HG-
Zitat:
Original geschrieben von Hashtodt
Hallo...

hab das mit dem lange draufdrücken beim DSC mal ausprobiert...da leuchtet keine Bremsleuchte mit auf und ich merke keinen Unterschied zum kurz draufdrücken...
Kann es sein , dass das bei den Vor-Faceliftern (Bj.1999) nicht funktioniert???
kann gut sein, wahrscheinlich kannst du nur das asc+t ausschalten.
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Alt 30.06.2003, 10:04     #35
bazzman   bazzman ist gerade online
Power User
  Benutzerbild von bazzman
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: CH-5400 Baden
Beiträge: 13.700

Aktuelles Fahrzeug:
325iC E30 Cabrio - BJ 9/1987 VW T5 Camping - BJ 6/2012 VW Golf 6 - BJ 8/2010

AG 147 ###
Zitat:
Original geschrieben von Hashtodt
Kann es sein , dass das bei den Vor-Faceliftern (Bj.1999) nicht funktioniert???
Ja kann sein, AFAIK kann man dort nur ein/ausschalten. Weiss aber nicht was nach dem ausschalten noch aktiv ist.

gruss Paolo
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Alt 30.06.2003, 11:29     #36
weissma   weissma ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 69

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 535i
DSC-Einstellungen

Hi,

wer weiß denn ob das beim E39 (535i) mit den DSP-Einstellungen auch so geht?


Danke!



Gruß Manfred
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Alt 30.06.2003, 11:38     #37
DanObe   DanObe ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von DanObe
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: Neuhofen
Beiträge: 5.673

Aktuelles Fahrzeug:
E92 320d Coupé

LL-DO77
Re: DSC-Einstellungen

Zitat:
Original geschrieben von weissma
Hi,

wer weiß denn ob das beim E39 (535i) mit den DSP-Einstellungen auch so geht?


Danke!



Gruß Manfred
Beim E39 funktioniert das nicht. Da gibts nur alles ein oder alles aus.

Grüsse
Daniel
__________________
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Alt 30.06.2003, 19:31     #38
AndreasP   AndreasP ist offline
Freak
  Benutzerbild von AndreasP
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-45149 Essen
Beiträge: 692

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cab (5/10)
Also das mit dem DSC und der zweiten Stufe ist mind. seit 4/01 verbaut, denn aus dem Monat ist mein aktuelles Auto und das hat dieses Feature.
Die Limousine vorher (BJ 5/00) hatte die Funktion definitiv nicht.


Zu dem Reifenproblem:
Ich hab vor ca. 800 km ebenfalls meine Hinterräder ersetzt und die Vorderräder so belassen und hab ähnliches Fahrverhalten.
Den Hinweis von der Reifenfirma finde ich nachvollziehbar. Da der abgefahrene Reifen weniger Profil hat, dreht er schneller als die hinteren Räder und wenn du dann noch durch ne schnelle Kurve fährst, ist der Drehzahlunterschied zwischen vorne innen und hinten außen so groß, das das DSC meint regeln zu müssen.
Das gleiche Problem hab ich im Moment. Zusätzlich folgt die Kiste der Lenkung nicht wirklich gut.
Die ersten Grad Lenkradeinschlag werden mit mäßigem Einlenken quittiert, ab einer bestimmten Gradzahl reißt es die Karre dann plötzlich rum.
Erzeugt bei mir auf der Bahn deutliche Schweißperlen.

Gruß,
A.
__________________
Manchmal verliert man, manchmal gewinnen andere.
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Alt 30.06.2003, 20:12     #39
Quick99   Quick99 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Frankfurt Main
Beiträge: 256

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325 CI

F- LY 9009
@AndreasP

Mmhh.. das mit den unterschiedlichen Geschwindigkeiten hört sich plausibel an
Zu deiner Sache mit dem Einlenken: Wirkt das ganze auch schwammig? wenn ja, dann würde ich mal den Druck überprüfen...


Gruss Quick99
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Alt 30.06.2003, 22:18     #40
voodoo69   voodoo69 ist offline
Senior Profi
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Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2002
Ort: D-9xxxx
Beiträge: 2.090

Aktuelles Fahrzeug:
E91 320d LCI (PP Kit 145kW)
ich hab jedenfalls am do, den 03.07 nen termin, mal sehen!
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