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Alt 22.06.2003, 22:20     #21
KleinMRoadster   KleinMRoadster ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 520

Aktuelles Fahrzeug:
Mchen
Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Hallo

(....

Und den möchte ich gerne kennen lernen der in einer Werkstatt schon mal den Zündkerzenwechsler mit einem Drehmomentschlüssel hat montieren sehen... (Dabei liegt das Ding da i.d.R. direkt in der Nähe...) Traurig, ist aber so....

Munter bleiben: Jan Henning
Wir werden uns wohl nicht sehen/kennenlernen aber ich bin so einer, meine Werkstatt macht das so und nur so.

Gruß
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Alt 22.06.2003, 22:52     #22
G31C   G31C ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: Bayern
Beiträge: 554
Hallo
Weshalb ist denn das genaue Anzugsmoment so wichtig ? Scheren die Dinger so schnell ab oder hat das was mit der zündfähigkeit zu tun ?

mfG
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Alt 22.06.2003, 23:08     #23
KleinMRoadster   KleinMRoadster ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 520

Aktuelles Fahrzeug:
Mchen
Zitat:
Original geschrieben von G31C
Hallo
Weshalb ist denn das genaue Anzugsmoment so wichtig ? Scheren die Dinger so schnell ab oder hat das was mit der zündfähigkeit zu tun ?

mfG
Ganz einfach, sind sie nicht fest genug angezogen können sie sich lockern und der Motor wird zusätzlich "beatmet" , zieht man sie zu fest können sie abreissen oder das aufnehmende Gewinde beschädigen. Letzteres ist nicht so toll wie du dir vorstellen kannst.

Gruß

Tipp: 20 Nm reicht immer
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Alt 23.06.2003, 08:30     #24
Kai   Kai ist offline
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  Benutzerbild von Kai
 
Registriert seit: 09/2001
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Beiträge: 3.253

Aktuelles Fahrzeug:
323i 2.5 E46
Zitat:
Und den möchte ich gerne kennen lernen der in einer Werkstatt schon mal den Zündkerzenwechsler mit einem Drehmomentschlüssel hat montieren sehen...
Mit dem BMW Spezialwerkzeug wird glaub ich das Drehmoment eh begrenzt.
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Alt 15.07.2003, 19:25     #25
CityCobra   CityCobra ist offline
Power User
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2003
Ort: D-46xxx
Beiträge: 23.707

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 3.0si Coupe Individual / Performance

RE-ZZ
Hallo zusammen,


habe es endlich geschafft mit einem " modifizierten " Zündkerzenschlüssel von HAZET meine alten Kerzen rauszudrehen.

Hatte einen Hazet-Aufsatz vom lieben Vater besorgt den er für seinen Mercedes benutzt hatte.

Er war der Meinung, nachdem ich ihm mal eine von meinen neuen BKR-6EQUP NGK-Kerzen gezeigt hatte, daß dieser Aufsatz bei meinem BMW auch passen müsste.

Gesagt getan :

Motor wieder so weit zerlegt, daß mann an die Kerzen kommt.

Dann den modifizierten Aufsatz genommen, und rein damit .

Nach einigen Umdrehungen dann die große Überraschung :

Der Aufsatz reichte gar nicht bis an die Kerze, sondern drehte nur an der Wand des Motorblocks entlang.

Also den Aufsatz wieder raus, in die Werkbank eingespannt u. kräftig aussen Material abgeschliffen.

Nächster Versuch :

Jetzt ließen sich 4 von 6 Kerzen damit problemlos entfernen, nur die anderen waren noch etwas störrisch.

Wieder war mann ratlos, aber dann nach behandeln des Aufsatzes mit dem Vorschlaghammer gingen die letzten 2 Kerzen auch noch raus.

Auf den alten Kerzen die von BMW waren stand so weit ich mich erinnern kann die Bezeichnung " R5 ".

Ist diese Kerze baugleich mit der NGK BKR-6EQUP ?

Falls nicht, worin liegt der Unterschied ?


Mit besten Grüßen,

CC
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