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Alt 04.08.2003, 14:41     #21
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von Timbo330
Hi Leute,

hat sich jemand schon mal Gedanken darüber gemacht, ob ein M-Aerodynamik Paket sich vielleicht durch einen höheren cw-Wert negativ auf die V-Max auswirken könnte?

Meint ihr, dass es sich lohnt den V-Max Begrenzer zu deaktivieren? Wenn ja gibt es irgendwelche Kontaktadressen?

Gruß

Tim
alle individual chiptuner machen die drehzahl/v-max begrenzung auf wunsch raus. der m54 ist angeblich bis 7000 u/min stabil - ein tuner waagt sogar 7300 - das ist wahrscheinlich die absolute obergrenze ohne das man änderungen am ventiltrieb vornehmen muss (federn, ventile ...)

ciao claus
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Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 04.08.2003, 14:48     #22
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 7.018
also ich finde die Abstimmung ganz O.K.: mein 5-Gang mit Sportpaket und 18" läuft wenn er gut aufgelegt ist gerade so in den Begrenzer
Warum für 5 km/h auf Garantie/Kulanz verzichten?

Ich glaube aber auch dass er 7000 verträgt!

Cu, Harald
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Alt 04.08.2003, 15:07     #23
Timbo330   Timbo330 ist offline
Junior Mitglied
  Benutzerbild von Timbo330
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 11
@Nightflight

Was meinst du mit "gerade so in den Begrenzer"?
Drehzahlbegrenzer oder V-Max Begrenzer?

Watt zeigt das Tacho denn an, wenn er gut geht?


Gruß

Tim
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Alt 04.08.2003, 15:09     #24
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 7.018
mit gerade so meine ich, dass ich nicht ständig dagegen fahre, weil noch massig Leistung zur Verfügung stehen würde...
Tacho zeigt dann knapp über 250 ich tippe mal irgendetwas zwischen 255 und 260 - ist aber schwer zu sagen...

Cu, Harald
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Alt 04.08.2003, 16:33     #25
FrankW   FrankW ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 366
330i V-max

Hatte früher eine 330i Limousine mit 205/50-17 Bereifung und Automatik, der ging auch bis ca. 260 laut Tacho, jedenfalls weit über den letzten Strich hinaus.
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Alt 10.08.2003, 09:20     #26
MDRS66   MDRS66 ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von MDRS66
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 1.375

Aktuelles Fahrzeug:
E90 325i

MD-XX-XX
Hallo wie weit geht eigentlich der Tacho beim 330i +dem Diesel ?
Ich habe einen gesehen (durch Scheibe gesehen)da war wie bei meinem 320i der Tacho bis 240 km/h angezeigt,und ein Strich danach für bis 250 km/h.
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Alt 10.08.2003, 09:27     #27
Henry   Henry ist offline
Power User
  Benutzerbild von Henry
 
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 29.472

Aktuelles Fahrzeug:
F11 530d | Kawasaki 1400GTR
Bis auf den M3 gehen die E46 Tachos alle nur bis 240 + 1 Strich (250)
Gruß
Henry
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Alt 18.08.2003, 10:32     #28
Zwilling   Zwilling ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 10/2002
Ort: Norddeutsche Tiefebene
Beiträge: 17.229

Aktuelles Fahrzeug:
M3 + 330i + 328i + X5 4.8i
Zitat:
Original geschrieben von Basti
Die Kiste rennt treppauf wie treppab nach DZM 6400 U/min - vermutlich doch eine Art vmax-Abregelung, da sich die Drehzahl-Begrenzerabregelung später einsetzt und sich auch stotternd bemerkbar macht. Die Abregelung (?) bei diesen 6400 erfolgt dagegen butterweich, ohne Stottern ohne Alles. Wie wenn man gegen eine weiche Wand fährt .
...
Die Tachonadel steht im Maximum in etwa in dem Knick in dem Chromrand des Tachos bzw. ein ganz klein wenig davor (eh nur zu schätzen).
Ich hab meinen 330i am Wochenende auch mal wieder laufen lassen und habe dieselben Beobachtungen gemacht wie Basti: Weiche Abregelung bei 6400 UpM, dabei steht die Tachonaddel im "Knick".

Gruss
Andreas
Userpage von Zwilling
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Alt 18.08.2003, 20:55     #29
Galaxius111   Galaxius111 ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 232
Hallo zusammen,

nach diesem Datenblatt kann ein 330i nicht mehr als ca. 260 km/h rennen, weil dann einfach die Drezhal am Ende ist.
Mein 320er (E36) rennt auch knapp an die 225 km/h (Datenblatt), dann steht er aber auch bei knapp 6.700 Umdrehungen je Minute.
Furchtbar ist das, bei meinem 320i (E30) war der 5. Gang noch lang übersetzt, das fand ich wesentlich angenehmer und relaxter zu fahren, als dieses Full-Speed Feeling und das andauernte Abgeregle.

Viele Grüße

Galaxius111
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Alt 19.08.2003, 06:46     #30
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 7.018
also für ständig schnelles Fahren ist die 5-Gang Übersetzung einfach klasse Bei hohen Geschwindigkeiten ist man mit dem 5. bestens bedient und ist ja auch nicht so als würde er im null komma nix in den Begrenzer prügeln...

Ciao, Harald
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