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Alt 10.06.2003, 13:10     #11
akos   akos ist offline
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meiner ist bjh 09.2002 und hat jetzt 24tkm drauf.
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Alt 10.06.2003, 13:21     #12
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naja dann sollte er eigentlich die gröbsten sachen hinter sich haben..

fährst du viel auf schlechten strassen oder schnell? tiefergelegt und breitere spur?
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Alt 10.06.2003, 13:50     #13
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Zitat:
Original geschrieben von akuma
naja dann sollte er eigentlich die gröbsten sachen hinter sich haben..

fährst du viel auf schlechten strassen oder schnell? tiefergelegt und breitere spur?
schnell soweit das auto es kann, fahren viel autobahn und die strassen sind auch nicht immer die besten aber nicht schlimmer als bei allen anderen strassen in deutschland auch.

tiefer ist er nicht und spurverbreiterung hat er auch nicht nur das normal m-fahrwerk und halt die 225/45 vr und 245/40 17" hinten.
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Alt 10.06.2003, 14:04     #14
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hast du dann viel luft in den reifen? ich habe immer so 2,5 drin.
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Alt 10.06.2003, 14:19     #15
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Zitat:
Original geschrieben von akuma
hast du dann viel luft in den reifen? ich habe immer so 2,5 drin.

hatte ich auch schon gedacht das es daran liegt habe erst 2,4 vr und 2,5 hi und jetzt 2,9 vr und 2,9 hi keine klapper unterschied
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Alt 12.06.2003, 17:24     #16
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habe auto wieder aus der werkstatt geholt, es war die motorhaubenscharniere die sich gelockert haben

werkstatt hat halben vorderwagen zerlegt bis sie darauf kammen.
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Alt 13.06.2003, 08:26     #17
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super! das sind unsere guten deutschen fachkräfte....
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Alt 13.06.2003, 08:55     #18
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Zitat:
Original geschrieben von akuma
super! das sind unsere guten deutschen fachkräfte....
..was soll das , bist Du erfreut darüber , dass der Fehler gefunden worden ist, oder ist das Sarkassmus ?

Das sich Haubenscharniere lösen können, ist mir auch neu und auch ein Fehler , der eher selten bis nie vorkommt, da muß man erst mal draf kommen.
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Viele Grüße
MiBu325

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Alt 13.06.2003, 10:07     #19
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nein kein sarkassmus...

bin halt nur ein wenig verwundert, dass man beinahe den ganzen vorderwagen demontiert und dann herausfindet, dass es die motorhaubenscharniere waren. fängt man nicht erst mal mit den kleinen sachen an und arbeitet sich dann an die größeren vor wenn man das problem nicht lokalisieren kann? wenn die haube geöffnet wird sollte man doch "ein spiel" merken, oder nicht?

zweifellos gibt es nichts schlimmeres als geräuschsuche beim auto aber wenn man mit system und zu zweit an das problem geht.....
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Alt 13.06.2003, 11:02     #20
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Zitat:
Original geschrieben von akuma
nein kein sarkassmus...

bin halt nur ein wenig verwundert, dass man beinahe den ganzen vorderwagen demontiert und dann herausfindet, dass es die motorhaubenscharniere waren. fängt man nicht erst mal mit den kleinen sachen an und arbeitet sich dann an die größeren vor wenn man das problem nicht lokalisieren kann? wenn die haube geöffnet wird sollte man doch "ein spiel" merken, oder nicht?

zweifellos gibt es nichts schlimmeres als geräuschsuche beim auto aber wenn man mit system und zu zweit an das problem geht.....

laut werkstatt war das klappern immer weg wenn die haube geschlossen wurde und kam nach 2-3km wieder.

und die mechaniker die an meinen wagen schrauben kenne ich seit 10 jahren (habe in denn betrieb gelernt) und sind aller sehr kompetent.

nur das war aussergewöhnlich, und nach dem schon einer locker schraube am stabi gefunden wurden lag die sache halt auf der hand das es vom fahrwerk kommt.

und es klapperte bzw. polterte ja auch nur bis 60-80km/h dann war es weg. oder ist da der luftdruck schon so auch das die haube angedrückt wird?
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