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Alt 13.05.2003, 14:27     #11
Alex_316i   Alex_316i ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 66

Aktuelles Fahrzeug:
E36 316i Coupe
Hi !

Also ich hab auch nur extreme Kurstrecke jeden Morgen und Abend !
Kann dazu nur eines sagen:

kaum unter 13L !! und das mit nem ober lammen 316i E36 !!

musst dir halt überlegen wieviel dir so ein spass wert is...

Aber nur deswegen würd ich bestimmt nicht auf so ein schönes Auto verzichten und stattdesen Rad fahren !!
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Alt 13.05.2003, 14:55     #12
Hawkeye879   Hawkeye879 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 412

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330d e46 und eine Yamaha FZ6 Fazer

**-C* 33*
Waas?
Du brauchst mit deinem 316er 13 Liter???
Puuh...
Ich fahr nen 328er , hab 5 km zur Arbeit und brauch auch nur so ca. 12 Liter...
Also ich würde den 328er nehmen...kommt natürlich auf die Ausstattung und den Preis an...und da gibts krasse Unterschiede.

In diesem Sinne...
Userpage von Hawkeye879
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Alt 13.05.2003, 15:15     #13
akuma   akuma ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von akuma
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-84xxx
Beiträge: 8.314

Aktuelles Fahrzeug:
"Flocke" E90 318i Bj 02.08

LA-..600
oder:
hey jungs ich hab nen m5 und nen m3 an der hand. bin arbeitslos und muss nur ab und zu mal zum aldi gleich gegenüber. was meint ihr? welches auto wäre da besser? verschleiss und so...

oder:
hab meinen neuen ferrari bekommen. hinten finde ich die reifen zu schmal.
was meint ihr? soll ich 315er oder 325 draufziehen?

oder:
mein auto zieht nicht mehr so richtig. hat 285 ps. nun hat mein freund gemeint ich solle doch den motor umbauen. auf 400 oder 425 ps. was meint ihr? fahre aber nur kurzstrecke...

oder:
hab nen e36 316er. hab nun nen m3 motor gefunden. hat nur 5000km runter. was muss ich alles machen um den in den 316 reinzubringen? neuer kabelbaum?

schlagt mich wenn ich zu gemein bin
__________________
Zent(ralf)riedhof
Userpage von akuma
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Alt 13.05.2003, 15:35     #14
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
spass beiseite, diese kurzstrecken sind motorenfeindlich. beim kaltstart wird das öl mit benzin durchmischt. so leidet die viskosität mit der zeit erheblich. davon abgesehen entspricht ein kaltstart vom verschleiss her ca. 200km bab volle pulle. im übrigen ist auf längere zeit die batterieladebilanz negativ.
mir wäre das geld, das auto und die umwelt zu schade, ich würde zumindest bei gutem wetter radln. ist übrigens auch gesünder

ciao claus
__________________
Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 13.05.2003, 16:39     #15
Unrealmark   Unrealmark ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85435 Erding
Beiträge: 381

Aktuelles Fahrzeug:
FORD FOCUS ST
Hallo

ich finde diese Frage sinnlos !

Ich fahre einen 528i und habe auch 7 KM in die Arbeit, na und , der Spaß ist es mir wert! Ich fahre ja auch mal woanders hin, sprich über 7 KM und dann fahre ich ihn schön warm und gib mal wieder ordentlich Gas.

Zu der Frage ob 323i oder 328i, ich glaube da ist nicht mehr soooo viel unterschied, ausser auf der Autobahn in der Höchstgeschwindigkeit.
Wenn Du es Dir leisten kannst dann nimm der nen 328i und ich verspreche Dir Du wirst es nicht bereuen von einem Reihensechszylinder turbinenartig in die Arbeit gefahren zu werden.

Viel Spaß

Markus
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Alt 13.05.2003, 17:07     #16
SM!LeY   SM!LeY ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von SM!LeY

Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 354

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 Coupé

LWL-AM***
Holaa.. die Antworten kommen ja fix

Also aufs Coupe will ich nicht verzichten. Das is mein Traum und kommt aufm Hof!

Jährlich fahr ich ungefähr 20T km wovon ca. 1/4 Arbeitsstrecke ist.
Mein Honda hat das alles ohne Probleme 4 Jahre mitgemacht. Nu muss aber nen Coupe her..
Da es ein 6Zylinder sein sollte werd ich mich wohl für nen 3Jahre jungen 323Ci Bj.00 entscheiden, da der doch bißchen weniger im Unterhalt kostet.

Bekomm ich aber nen gutes Angebot vom 328 könnte ich mir die Sache nochmal überlegen.

Achjo.. cooles Forum
__________________
mfg SM!LeY
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Alt 13.05.2003, 17:17     #17
Splatter666   Splatter666 ist offline
Freak
  Benutzerbild von Splatter666
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-35287 Amöneburg
Beiträge: 573

Aktuelles Fahrzeug:
E46 325ti
Moin!

Also unter 15km sollte man nen kalten Wagen nicht fahren (bestimmt nicht nur meine Meinung). Daher kommt von mir der ernst gemeinte Rat:

Nimm ´nen Umweg zur Arbeit, das doppelte an Strecke mindestens...
Dann hast du morgens auch schon n Grinsen im Gesicht, wenn du auf der Arbeit ankommst

Ciao, Splat
__________________
Entschuldigen Sie bitte, haben Sie Motoröl im Geschenkkörbchen?
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Alt 13.05.2003, 19:17     #18
MDRS66   MDRS66 ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von MDRS66
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 1.375

Aktuelles Fahrzeug:
E90 325i

MD-XX-XX
Habe auch nur 8 Km pro Strecke,und beim 320 sind es um die 10-11L
da ich in 3 Schichten arbeite fahre ich doch lieber mit dem Auto,und meine 198 cm sehen auch etwas doll aus auf dem Fahrrad.Die Zeit ist schnellebig,morgen kann man schon 200 Km zur Arbeit fahren,wer weiß was kommt.Verkehr ist nur nach der Frühschicht und vor der Spätschicht ansonnsten sind die meisten Ampeln freigeschaltet.

Gruß an alle,auf der Homepage von BMW gibt es eine Vorstellung des neuen 5er mit Video+Musik.
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Alt 13.05.2003, 19:50     #19
Schleicher   Schleicher ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Schleicher
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 2.684

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530dA, E87 120iA
Also wenn man das Auto ausschließlich(!) für 7km Arbeitsweg bräuchte, würde sich nichtmal ein Punto lohnen. Kauf Dir für 500€ ein super Sportrad und spar dir den Rest des Geldes.

Und immer dieses Kurzstrecken-Gedönse und die Angst, daß das Motoröl einfriert.
Das System Motor hat seinen normalen Betriebszustand erreicht, wenn der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige senkrecht steht. Fertig.
Wenn man bis dahin hohe Drehzahlen vermeidet, passiert auch langfristig nichts.
Wie auch, sonst würden ja in den nordischen Ländern die BMW reihenweise abklappen.

MfG
Der Schleicher
__________________
Straße naß, Fuß vom Gas. Straße trocken, rauf den Socken...
Spritmonitor von Schleicher
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Alt 14.05.2003, 07:34     #20
HeiTech   HeiTech ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2002
Ort: D-21220 Seevetal
Beiträge: 427

Aktuelles Fahrzeug:
135i, Honda CBR954RR Fireblade, Beta 270
Zitat:
Original geschrieben von Schleicher
Das System Motor hat seinen normalen Betriebszustand erreicht, wenn der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige senkrecht steht. Fertig.
Sorry, aber hier irrst du dich.
Bei einem Kaltstart zirkuliert nur wenig Kühlmittel um eine zügige Erwärmung zu erreichen. Die Kühlmittelmenge wird dann sukzessiv erhöht.
Im Gegensatz hierzu gibt es aber erstens keine Regelung des Ölkreislaufs, und zweitens erwärmt sich das Öl sehr viel langsamer.
Fahr mal ein Auto mit Ölthermometer und du wirst erkennen, dass das Erreichen von "gesunden" Temperaturen (>80 Grad) sehr viel länger dauert, als beim Wasser.

Viele Grüße,
Didi
__________________
Ein Auto, dass sich nicht mit dem Gaspedal lenken lässt, ist kein Auto.
Biken in Hamburg / / / das Auto
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