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Alt 11.05.2003, 21:06     #21
mueckenburg   mueckenburg ist offline
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Habe ich das jetzt richtig verstanden? Der 120i hat den 2,0 l Motor vom 318i? Wieso heißt er dann nicht 118i? Oder bekommt er einen eigenen, neuen Motor?

Irgendwie rächt es sich jetzt, daß die Bezeichnungen nur noch ungefähr mit dem Hubraum korrespondieren...

Die 1er Bilder sind aber bis auf den 4-Türer recht nett anzuschauen. Bin schon auf die Preise für das Cabrio gespannt. Wäre ein echt netter Zweitwagen, und man wäre nicht gezwungen den mittlerweile uralten MX-5 zu kaufen, wenn man ein kleines schnuckliges Cabrio habe möchte .
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Alt 11.05.2003, 21:23     #22
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Beiträge: 1.987

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@mueckenburg

Ich halte es für müßig, über ein Jahr vor der Markteinführung über die Modellbezeichnungen zu spekulieren. Nach dem aktuellen System wäre es logisch, wenn der 2-Liter-Vierzylinder 118ti hieße, aber das ist letztendlich nicht so wichtig.

@all
Es ist auch nicht raus, ob der 3-Liter die Top-Variante wird. Vielleicht endet die normale Palette beim 2.5-Liter und wir bekommen noch eine M-Variante mit über 250 PS nachgeschoben. Wichtig in meinen Augen ist halt, dass der 1er an das anknüpft, wovon sich der 3er zunehmend entfernt. Deswegen glaube ich auch nicht, dass ein Stufenheck-1er in die Bora/Astra Limo-Klasse rutscht. Der E30 war auch ziemlich klein und ist nie mit Jetta oder Kadett verglichen worden.

Der E46 ist zwar nicht zuletzt so erfolgreich, weil er recht ordentlich Platz und Komfort bietet, aber das sportliche Image und die Rechtfertigung für die Preisgestaltung bezieht er aus dem Antriebskonzept und aus der Modellgeschichte, in der lange Zeit andere Prioritäten gesetzt wurden. Ein 1er als ein Fronttriebler mit Vierzylindern und BMW-Design wäre großer Käse gewesen. Aber der 1er so wie er zum Glück kommen wird, kann das Traumauto für viele BMW-Fans sein, die heute beim E46 ungern viel Geld für viel Auto mit wenig Motor bezahlen.

Klaus
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Alt 11.05.2003, 22:45     #23
=Floi=   =Floi= ist offline
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Beiträge: 8.696

Aktuelles Fahrzeug:
1
der E30 konkurrierte auch mit dem 190er
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Alt 11.05.2003, 23:08     #24
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

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BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Original geschrieben von =Floi=
der E30 konkurrierte auch mit dem 190er
Ja klar, aber das heißt doch nicht, dass nur weil ALLE Autos größer werden, ein Auto, was plötzlich wieder so groß ist wie ein E30, eine völlig andere Rolle spielen muss. Natürlich kann der 1er nicht mit dem Platzangebot einer C-Klasse konkurrieren, aber dann muss man noch lange nicht sagen: "Guck mal, BMW hat einen Bora-Konkurrenten gebaut." Der Bora hat eine völlig andere Zielgruppe und ein völlig anderes Antriebskonzept.
Ein Porsche 911 ist auch genau so groß wie Bora und trotzdem vergleicht ihn niemand damit.



Ich bleibe dabei: Der 1er wird zum Teil das sein, was der 3er früher mal war und wem er zu klein ist, der hat die Auswahl zwischen 3er, 5er, 7er und X5.

Klaus
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