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Alt 06.05.2003, 11:12     #51
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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BMW 430i Gran Coupé (F36)
Zitat:
Original geschrieben von CoupeFan
Nimm das auf jeden Fall, es wirft einfach mehr Licht ins Auto
?? ??
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Alt 06.05.2003, 11:16     #52
shneapfla   shneapfla ist offline
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530dt 03/05, 6339B BJ 59, B12 5.0 Coupé 10/92, R80ST Scrambler 03/84

R-X XXXX
Zitat:
Original geschrieben von Powerboat3000
?? ??
d. h. daß durch das Glas-Schiebedach von oben Licht reinfällt (natürlich nur wenn die Abdeckung nach hinten geschoben wird) und dann das Auto innen heller und freundlicher wirkt (imho das einzig gute Argument für ein Schiebedach)...
__________________
Grüße
shneapfla
B12 - Caddy 59 - Caddy 58
[X] <- Nail here for a new monitor
Ich lebe zwar über meine Verhältnisse aber immer noch nicht standesgemäß!!
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Alt 06.05.2003, 11:16     #53
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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BMW 430i Gran Coupé (F36)
Re: Getriebewerte

Zitat:
Original geschrieben von Stephan SMG
Habe heute nochmal mir dem Händler telefoniert:

Die Wete für das neue Getriebe scheinen zu stimmen, denn mir wurde gesagt, das Getriebe sei für knapp über 500Nm ausgelegt. Auf die Frage warum denn der Motor gedrosselt sei kannte er keine Antwort.

Also noch warten was da so auf die Rolle kommt
Die 500nm sind denke ich ein genauer und tatsächlicher Wert der Haltbarkeit.

Die 410nm dagegen, die ein 330d haben soll, weichen von Motor zu Motor ab. In 99% der Fälle wird ein etwas höheres Drehmoment vorhanden sein. Bei meinem Golf haben wir mal einen Leistungstest gemacht und es hat sich herausgestellt, dass er ohne Chiptuning ca. 20% mehr nm hat als im Katalog angegeben. Dann noch ein bißchen Toleranz hereinrechnen und man ist bei 500nm. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es sinnvoll ist einen 330d zu tunen. Würde ich zumindest nicht machen.

Gruß
Powerboat3000
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Alt 06.05.2003, 11:18     #54
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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BMW 430i Gran Coupé (F36)
Zitat:
Original geschrieben von shneapfla
d. h. daß durch das Glas-Schiebedach von oben Licht reinfällt (natürlich nur wenn die Abdeckung nach hinten geschoben wird) und dann das Auto innen heller und freundlicher wirkt (imho das einzig gute Argument für ein Schiebedach)...
:gpaul: War mit meinen Gedanken noch bei der Farbe und habe verzweifelt nach dem Zusammenhang gesucht. Das Schiebedach nehme ich aber trotzdem nicht mehr rein, da der Wagen sonst zu teuer wird. Habe schon die Entscheidung getroffen, nochmal fünfe gerade sein zu lassen und zusätzlich noch Xenon hereinzunehmen. Irgendwo ist dann halt leider Schluss...

Wird aber ein klasse Auto; da bin ich sicher!

Gruß
Powerboat3000
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Alt 06.05.2003, 23:52     #55
mt-330d   mt-330d ist offline
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Beiträge: 566
kleiner Zwischenbericht zum neuen 330d (Tachostand 4400KM):

hatte gegen 21 Uhr eine halbwegs freie Autobahn (ebene Strecke).
220 war recht schnell erreicht, dann wurde es zunehmend zäher.
Mit Anlauf habe ich dann Tacho 248KM/h erreicht (BC: 240 KM/h).

Nachdem meine bisherigen 330d bei 5000KM und 8000KM nochmals
merklich besser gingen sollten die fehlenden 2 KM/h dann auch noch drinne sein


was mir so nebenbei auffällt:
die Angst der 330(c)i(c)-Fahrer vor den modernen Dieseln muss ja recht gross sein, den sonst hätten sie es bestimmt nicht nötig irgendwelche "spitzen" Bemerkungen loszulassen
(ich bin übrigens ein absoluter Fan vom 3Liter Benziner)
__________________
Gruß
MT-330d

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Alt 07.05.2003, 00:40     #56
MikeS   MikeS ist offline
Senior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2003
Beiträge: 191

Aktuelles Fahrzeug:
330Cd MII silbergrau
Zitat:
Original geschrieben von mt-330d
was mir so nebenbei auffällt:
die Angst der 330(c)i(c)-Fahrer vor den modernen Dieseln muss ja recht gross sein, den sonst hätten sie es bestimmt nicht nötig irgendwelche "spitzen" Bemerkungen loszulassen
...das gefühl hab ich auch!
und dabei bleibt die vormachtstellung des 3-liter benziners gegenüber des 3-liter diesels über 200km/h doch erhalten!

nur im unteren geschwingigkeitsbereich hat er es in zukunft etwas schwieriger!!

aber das sollte euch doch nicht so zu schaffen machen, oder?
schließlich kann euch der 3-liter diesel nicht "verblasen", wie es manche hier ausdrücken, sondern nur mithalten!
aber das ist wohl einigen dieselverfechtern schon zu viel!

gruß
Michi
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Alt 07.05.2003, 00:48     #57
CoupeFan   CoupeFan ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-
Beiträge: 3.731

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 330Ci Coupé

ME-FH 6xx
Für mich spricht eigentlich z.Z. nur noch eins gegen den 330Cd.

Ich würde einen so brutalen Verlust beim Verkauf von meinem und gleichzeitigen Kauf eines neuen ( ~30.000 DM) realisieren, das es schwachsinnig wäre nen 330Ci gegen nen 330Cd zu tauschen

So muss ich wohl oder übel mit der Benziner Gurke leben
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Alt 25.05.2003, 22:06     #58
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
Power User
  Benutzerbild von Powerboat3000
 
Registriert seit: 11/2002
Ort: Köln
Beiträge: 29.330

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 430i Gran Coupé (F36)
Hat mittlerweile nochmal jemand die Messwerte überprüft, von denen hier im Thread die Rede war? Interessant wäre, wie der 330Cd über 160 geht.

Gruß
Powerboat3000
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Alt 26.05.2003, 12:18     #59
Caravan16V   Caravan16V ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-79395 Neuenburg
Beiträge: 305

Aktuelles Fahrzeug:
Vectra B Caravan 2.2-16V, Honda ST-1100
Hallo zusammen,

da ich mich doch sehr für die Marke BMW interessiere, hab ich mich da mal selber schlau gemacht. Ein Kumpel und ich fahren regelmässig verschiedene Autos Probe und vergleichen deren Fahrleistungen mit seinem Opel Kadett E 16V (nicht mehr ganz Serie).

Unser Testprozedere ist:
- ab Tempo 50 Vollgas im 2. Gang (bzw. Kickdown bei Automatik) bis ca. Tempo 220
- ab Tempo 80 im 4. Gang
- ab Tempo 100 im 5. Gang

Die Durchzugsmessung machen wir bei höherem Tempo wie die AMS weil wir dann sicher sind, daß bei aufgeladenen Motoren der Turbo schon gut arbeitet.

Diese Messungen haben wir bereits mit mehreren Autos gemacht:
- BMW E46 328i (193PS)
- BMW E36 325i Vanos (192PS)
- BMW E46 330cd (204PS)
- Opel Astra Caravan OPC (200PS)

Im Durchzug liegen Astra OPC und 330cd auf einem Niveau und sich geringfügig schneller wie die 325/328i - aber wirklich nur geringfügig. In der absoluten Beschleunigung hat der 330cd gegenüber allen anderen das Nachsehen - wennauch knapp. Der Kadett nahm ihm von 50-220 mindestens 100 Meter ab. Der 328i E46 lag rund 60 Meter zurück - der Astra OPC ebenfalls. Der E36 325i lag etwa auf dem Niveau des E46 328i.

Für mich ergibt sich daraus, daß der 330cd keinesfalls ein Schreckgespenst für 328i und Co. ist.

Anhand des Astra OPC kann man den 330cd ganz gut einschätzen. Der Astra brauchte in allen Tests zwischen 30,1 und 32,3s auf Tempo 200. Der 330cd liegt etwas darüber.

Hier ein Bild welches bei Der 50-220-Wertung aufgenommen wurde (bei Tempo 190, schätzungsweise 70 Meter Abstand):



ciao
__________________
Opel Vectra B Caravan 2.2-16V "Sport", 17", Magmarot
Opel Corsa A 1.4i
Zweiräder: Honda ST1100 Pan European, Aprilia SR50 DiTech

Geändert von Caravan16V (26.05.2003 um 12:45 Uhr)
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Alt 26.05.2003, 12:46     #60
Hans-Hubert   Hans-Hubert ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 496

Aktuelles Fahrzeug:
911 3.2, (ex 330Ci)
Kilometerstand 330Cd ?
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