Moinsen,
habe ich richtig geschaut das die Bohrschablone für die M-Technik-Schweller PRO Seite 10€ kosten? Was soll das denn für eine Bohrschablone sein??
Habe ich mich verguckt?
Wenn nicht, hat jemand so was rumliegen?
Moinsen,
habe ich richtig geschaut das die Bohrschablone für die M-Technik-Schweller PRO Seite 10€ kosten? Was soll das denn für eine Bohrschablone sein??
Habe ich mich verguckt?
Wenn nicht, hat jemand so was rumliegen?
Nee, ist wirklich so.
Wollte mir das eigentlich sparen, und die Teile so festschrauben oder kleben. Wobei ich eigentlich auf jeden Fall bohren muss, weil ich auch noch so Sidewings habe.
Habe übrigens die Rieger-Schweller, aber die dürften sich ja nicht gross unterscheiden.
Post ist übrigens noch nicht angekommen.
Moin Fritte,
gib mal Laut wenn du die Wings dran hast, dann komm ich dich mal wieder an der Tanke besuchen!
Wir könnten uns aber auch mal so wieder treffen!
tor
Die Bohrschablonen kosten wirklich 10 € das Stück, sind ja auch genauso lang wie die Schweller. Wenn du noch welche haben willst, ich habe meine Bohrschablonen noch in der Werkstatt stehen, sind allerdings die Schablonen für die glatten Schweller, aber vielleicht sind die Schablonen ja identisch.
Ohne Schablone würde ich die Schweller nicht anbohren wollen, da man doch eine ganze Menge Löcher in den Schweller bohren muß und das auch vernünftig passen soll.
ZitatOriginal geschrieben von tor
gib mal Laut wenn du die Wings dran hast, dann komm ich dich mal wieder an der Tanke besuchen!
Jo, dat dauert noch solange, bis ich einen Transporter aufgetrieben kriege, mit dem ich meine Autoteile zum Lacker fahren kann...
Wollten demnächst eh mal Kartfahren bei dir da oben. Kannst ja mitkommen, als mein Boxenluder.
@strubbel
Ich schau mal ob die Nummern identisch sind, danke schon mal.
@fritte
war auch am überlegen das mit kleber vollzudröhnen, aber wenn sie dann mal wieder ab sollen... Geht das überhaupt wenn die Löcher drin sind?
Wegen der CD, habe es als Warensendung verschickt, da lässt sich die Post manchmal etwas Zeit, aber eigentlich wäre es heute ja Zeit gewesen. Vielleicht morgen?
Habe die Ehre!
Also, es is vollkommen wurscht ob ihr die glatten oder die M-Schweller montiert, auch welche Karosserieform ihr habt, die Bohrschablone ist immer die gleiche!
Der einzige Unterschied betrifft ein Loch, das zweite von vorn an der Seite, nicht am Unterboden, das wird beim Viertürer weiter vorne gebohrt als beim Zweitürer, oder genau umgekehrt, erinnere mich nicht mehr so genau...is aber eh wurscht, weil das steht eh auf der Schablone drauf.
Aber verwenden solltet ihr die Schablonen auf jeden Fall!!!!
Bei der Menge an Löchern, und vorallem bei dem Durchmesser, wenn da ein Loch daneben ist, dann schließt der Schweller mit der Einstiegskante nicht bündig ab und das schaut dann furchtbar aus.
Rieger-Schweller werden übrigens geklebt, nur die orig. BMW werden gebohrt, und das Befestigungsmateríal gibts ja eh zu kaufen.
Hohlraumversiegelung nicht vergessen und vorher die Bohrlöcher mit Zinklack einstreichen!!!!
mfg,
Hombre.
Hat dein Cab. keine Schwellerleisten? Da müssten doch schon Löcher vorhanden sein, oder? Wenns die gleiche Schablone ist müssten doch auch die Löcher passen
Hallo,
kleben würde ich die Teile auch nicht gerade.
Wenn aus irgendwelchen Gründen der Kotflügel ab muss hat man
dann ein Problem, da die Verkleidung dann auch wieder runter muss.
Bei BMW waren die Verkleidungen afaik ursprünglich geklebt.
Meine Schablonen habe ich leider nicht mehr
Ein Versand macht bei der Länge aber eigentlich auch keinen Sinn
Ich würde ohne Schablonen nicht bohren
mfg Tom
Nein, in Peine bin ich dieses Jahr nicht, weil ich umziehe am Wochenende. Allerdings bin ich am 15.05.03 beim Stammtisch in Bremen-Hemelingen, wenn du dort also vorbeikommst, bringe ich die Schablonen gerne mit.
Ich werde da Gefühl nicht los als würde ich zu diesem Treffen gezwungen werden
Würde ja sicher auch reichen wenn wir dort die Löcher anzeichnen, oder?