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Alt 10.04.2003, 10:05     #21
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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?? - JW 16
Also ich selbst fahre einen 325i Limo, Bj. 2003, und mein Vater fährt einen 320i, 2,2l, 170 PS, Bj. 08/2001.

Ich kann dir nur eins sagen:

Wenn du momentan mit deinem 523i zufrieden bist, dann reicht der 320i mit 170 PS locker. Der Geht auf der Autobahn nach Tacho gute 230 km/h und beim Überholen und Durchzug ist er immer ein bisschen schneller, als die "große Masse".

Ich selbst fahre den 325i, weil ich zuvor einen 323i gefahren hab. Wir haben natürlich bevor ich mir meinen 325i bestellt habe, mal nen 330i gefahren. Das Auto ist natürlich geil, aber der 330i regelt bei 250 km/h ab.

Mein 325i läuft laut Tacho auch fast 250 km/h (so ca. 248 km/h). Der Durchzug und die Beschleunigung ist zum 320i halt nochmal eine kleine Stufe besser. Genauso wie der 330i eben nochmal ne kleine Stufe besser abzieht, als mein 325i. Klar, aber die Frage ist doch, wann du dies in der Praxis einsetzt und auch nutzen kannst.

So würde ich die Frage nach dem richtigen Motor vielmehr an der Nutzung deines Autos ausmachen. Bist du viel auf der Autobahn unterwegs, oder nutzt du dein Auto hauptsächlich um auf die Arbeit zu kommen und am Wochenende herumzucruisen????

Dann kannst du dir den "Aufpreis" für 325i bzw. 330i sparen. Wenn du oft und längere Strecken auf der AB unterwegs bist, dann fährt es sich mit den größeren Modellen halt wesentlich "entspannter".

Ich hab mich auch für nen 325i entschieden, dafür ist dieser aber komplett ausgestattet (Navi, Telefon, Alus, BMW-Assist, usw.).

Ich bin halt ein "High-Tech-Freak" und von daher war mein Anspruch, dass mein BMW halt alles haben sollte, was derzeit so an High-Tech im Dreier möglich ist. Und das hat er jetzt auch. Könnte auch net sagen, dass ein 330i in der Praxis sein Ziel wirklich auch nur um 5min. schneller erreichen wird, als ich dies tu.

Die Frage des Motors muss halt letzten Endes jeder für sich selbst richtig entscheiden. Würde dir auf alle Fälle folgende Ausstattungs-Details empfehlen:

- Multifunktionslenkrad
- BMW-Autotelefon, bzw. Bluetooth-Vorbereitung über Lenkrad zu bedienen
- Regensensor
- Fahrlichtautomatik
- Sportsitze
- M-Lederlenkrad
- Sportfahrwerk
- Bi-Xenon
- ordentliche Bereifung (ab 17 Zoll)
- dunkle Aussenfarbe (wegen Wiederverkauf) (ich habe Orient-Blau)
- kontrastreiche Interieur-Farbe (ich habe Hell-Grau)

So wirkt der Wagen elegant und "nobel" und trotzdem sehr sportlich.

Also, falls du noch fragen zum Motor 325i vs. 320i hast, dann kannst du mir jederzeit schreiben bzw. mailen.

Gruß

Jürgen
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Alt 10.04.2003, 10:25     #22
VB-Driver   VB-Driver ist offline
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@ 320d Jan:
Ich lese in deinem Profil nur "touring". Soll der Neue auch ein touring werden?
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Alt 10.04.2003, 12:42     #23
FoxMiq   FoxMiq ist offline
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@Jürgen325:

Macht das denn in der Praxis Sinn, Xenon und Fahrlichtautomatik?
Immerhin ist ja der Hauptverschleiß bei Xenon-Lampen der Einschaltvorgang...
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Alt 10.04.2003, 14:05     #24
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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Also "Sinn" macht es auf jeden Fall, da du dich mit "aktiver Fahrlichtautomatik" überhaupt nicht mehr um dein Fahrlicht kümmern musst.

So schaltet die Automatik sogar das Licht ein, wenn der Regensensor bei Tag erkennt, dass es regnet bzw. schneit.

Sind also die Wischer aktiv, so schaltet das Auto selbständig das Licht ein, bzw. bei Dämmerung, oder bei plötzlichem Tunnel.

Wenn ich jetzt grad auf ner Strecke unterwegs bin, wo ein Tunnel nach dem anderen kommt (war grad im Ösi-Land beim Skifahren), dann schalte ich die Fahrlichtautomatik ausnahmsweise aus und schalte das Licht dann richtig ein, damit die Xenon-Lampen nicht zu sehr strapaziert werden.

Aber ansonsten funktioniert die Fahrlichtautomatik wirklich prima.


Gruß

Jürgen
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Alt 10.04.2003, 14:07     #25
FoxMiq   FoxMiq ist offline
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@Jürgen325:
Ach so, ich wußte nicht, daß man die Automatik auch ausschalten kann (d.h. vielmehr das Licht auch manuell anschalten kann)...
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