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Alt 01.04.2003, 12:05     #11
Dresches  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von malu
@Zoran
Du irrst Dich!
das Diff hat überlebt so lange er gefahren ist (knapp 2Jahre schätze ich), und würde bestimmt auch noch leben, wenn nicht der Käufer des Wagens ihn nach 3 Tagen zerlegt hätte
Das seh ich auch so. Warum sollte BMW für jede Leistungsklasse verschiedene Getriebe, Differentiale anbieten - wäre doch viel zu teuer in der Herstellung...
Zitat:
@Moppi
zu den Drehzahlen kann ich Dir nichts sagen, nur dass er mit dem Diff vom is laut Tacho 235 lief, evtl liegt es aber auch daran, dass er ja nicht das Getriebe vom is, sondern das vom 2,8l verbaut hatte
Die Getriebe sollten im 5.Gang 1:1 übersetzt sein (außer beim Diesel), oder irre ich mich?!
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Alt 01.04.2003, 13:07     #12
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
Die Getriebe sind zwar im fünften 1:1 übersetzt, aber das Diff hat beim 328 eine lange Übersetzung von 2.93, mit der die 236 km/h geschafft werden. Mit einem 3.45er landest Du nur bei etwas über 200 km/h. Da der 2.8l aber sowieso nicht für Leistung, sondern auf Drehmoment ausgelegt ist, würde ich das 328-Diff verpflanzen. Du kriegst sonst vermutlich eine unharmonische Charakteristik.
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Alt 01.04.2003, 14:24     #13
Adrian328   Adrian328 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-66780 Rehlingen
Beiträge: 358

Aktuelles Fahrzeug:
F30 320d
@malu: ich hatte den Wagen bisher, laut Tacho, auf maximal 241 km/h. Wobei ich ihn noch nie wirklich ausgefahren habe.

Gruß

Adrian
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Alt 01.04.2003, 14:46     #14
Moppi   Moppi ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von Moppi
 
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 892

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330ig Touring / Audi A4 B6 1.8T LPG
Zitat:
Original geschrieben von WeserDidi
Die Getriebe sind zwar im fünften 1:1 übersetzt, aber das Diff hat beim 328 eine lange Übersetzung von 2.93, mit der die 236 km/h geschafft werden. Mit einem 3.45er landest Du nur bei etwas über 200 km/h. Da der 2.8l aber sowieso nicht für Leistung, sondern auf Drehmoment ausgelegt ist, würde ich das 328-Diff verpflanzen. Du kriegst sonst vermutlich eine unharmonische Charakteristik.
Darum ging es ja, er hat aber das alte Diff. dringelassen, dass es mit dem vom 328 klappt ist mir klar.

Zitat:
Kenne jemand, der von 318is auf 2.8l umgebaut hat.
Ohne größere Probleme und mit Eintragung, hat einfach die Hinterachse bzw. Diff drin gelassen .
Vmax waren daher aber nur 235km/h. Beschleunigungswerte weiss ich leider nicht. Auf jeden Fall, unten raus ohne Ende Power, oben wird´s halt schwächer.
__________________
Es ist kein Zufall, dass in dem Wort "Ingenieur" auch das Wort "Genie"steckt.

Warum E10? Ich kann auch ohne Alkohol Spaß haben.
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Alt 02.04.2003, 18:32     #15
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
Hallo Moppi, mir ging's darum, daß man mit einem 3.45-Diff gar keine 235 km/h schaffen kann. Da müßte der Motor ja über 7000 Touren drehen!
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Alt 02.04.2003, 20:52     #16
Moppi   Moppi ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von Moppi
 
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 892

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330ig Touring / Audi A4 B6 1.8T LPG
@WeserDidi

Genau das habe ich ja versucht auszudrücken.

Zitat:
Original geschrieben von Moppi
Hat der 318is nicht auch die 3,45 Hinterachsübersetzung? Wenn ja müsste der bei 7500 - 8000 Umdrehungen drehen um die 235 zu erreichen.
__________________
Es ist kein Zufall, dass in dem Wort "Ingenieur" auch das Wort "Genie"steckt.

Warum E10? Ich kann auch ohne Alkohol Spaß haben.
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