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Alt 27.03.2003, 02:42     #21
OLLI20   OLLI20 ist offline
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Oh,oh....Ich merk schon.....starke Gegenwehr!

@proshot
Wo haperts denn mit dem Verstaendnis? Vielleicht kann ich ja Abhilfe schaffen!

Normaler 323ti schafft eingetragen 230 km/h! Hab von mehreren Besitzern von 240 bis 245 km/h gehoert! Und auch bei einem auch schon selber aus der Perspektive des Beifahrers miterlebt-knapp 245.........soviel zur Glaubwuerdigkeit dieser Aussage!
Jetzt zu den Berichten des BMW-Service Menschen...........V/Max bezieht sich auf den umgebauten Motor.........nur nochmal zum Verstaendnis! Dann gebe ich zu Bedenken, dass er dirket an der Quelle ist und zwecks Motoreinstellung bzw. -abstimung mit den Nockenwellen sicherlich ne Menge zusaetzlicher Infos einholen kann und Moeglichkeiten hat, fuer die andere dickes Geld auf den Tisch legen muessen.......die eigenen Leute (also hier die BMW-Mechaniker) legen sich jawohl,wie auch woanders im Leben, doch was mehr fuer einen von ihren ins Zeug!
Ancheinend hat von euch jedenfalls noch keiner von so einem 323ti Umbau gehoert......(Unterbodenverkleidung zwecks besseren Abtrieb.....)........
Was die V/Max des guten Mannes betrifft........das werden wir wohl nie erfahren!
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Alt 27.03.2003, 09:04     #22
Neo   Neo ist offline
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MR-XX XXX
Auch wenn gechippt und getunt wird wie wild, ich komme mit meinen ganzen Umbauten trotzdem nicht auf diese suspekten 258....Dafür ist der 5. Gang einfach zu besch***** übersetzt. Bis 200 geht er wie S**, danach fällt dann Leistung etwas ab. Wenn der Compact ne Momentan-Verbrauchs-Anzeige unterm Drehzahlmesser hätte, wären sich wohl die zwei Nadeln in dem Fall etwas in die Quere gekommen... Mal ne andere frage: Hat der angesprochene Race-Compi eigentlich keinen Drehzahlbegrenzer?????? Oder läuft er sich tot...?

Und was bitte bringt der bessere Abtrieb auf dem Prüfstand???? Bei mir wurde kein Fahrtwind simuliert

Die Frage ist doch ob er V/Max unter "normalen" Bedingungen (Fahrtwind, Rollwiderstand etc.) erreicht.
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Greets Neo

"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe" Walter Röhrl
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Geändert von Neo (28.03.2003 um 13:23 Uhr)
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Alt 28.03.2003, 01:30     #23
OLLI20   OLLI20 ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 64
@ neo
1.)Unterbodenverkleidung ist fuer die Bahn gedacht........damit die 258 sich auch handhaben lassen!
2.)5ter Gang ist kurz uebersetzt und laeuft beim Serien Modell in den Begrenzer...................zum letzten Mal.............deshalb hat der Typ den 5ten lang uebersetzen lassen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wisst ihr was........vergesst es einfach!!!!!!!!!!
Das Niveau hier hat echt gelitten !!!!!Schande!
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Alt 28.03.2003, 09:06     #24
Gunnar   Gunnar ist offline
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Beiträge: 7.415

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Zitat:
Original geschrieben von OLLI20
Wisst ihr was........vergesst es einfach!!!!!!!!!!
Das Niveau hier hat echt gelitten !!!!!Schande!
Nur weil wir dir nicht glauben, daß der Compact wegen zwei scharfer Nockenwellen auf einmal 258 km/h läuft?


Ok, mein E30 hat nen Sportluftfilter (und nen fünften Gang hat er auch) und rennt 310 km/h.

Was, das glaubst du mir nicht?? Schande!
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Alt 28.03.2003, 09:10     #25
Neo   Neo ist offline
Senior Mitglied
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MR-XX XXX
@Olli20: Musst ja nicht gleich weinen und hier das Niveau kritisieren....

Kann nur leider in diesem ganzen Thread nichts über nen lang übersetzten 5. Gang finden...
Klar das das was Du gepostet hast in der Luft zerrissen wird, schau dir nur mal das an was Du zuerst geschrieben hast...etwas verwirrend...
Vorschläge bzw. Anregungen oder Fragen sollten dann nur dementsprechend formuliert werden.

War diese Unterbodenverkleidung Marke Eigenbau, oder hat Monsieur jetzt keine Lust mehr zu antworten..
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Greets Neo

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Alt 28.03.2003, 09:30     #26
kloeti   kloeti ist offline
Profi
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Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 1.532
Dabei hat der Thread echt interessant angefangen und für mich einige interessante Informationen enthalten.

Kommt mal ein bisschen runter, Jungs ...

@Olli20 ... Kannst Du von der Unterbodenverstärkung nicht mal ein paar Bilder besorgen?

Vielleicht ist es dann wieder möglich zurück OT zu gehen und wieder vernünftig zu diskutieren. Weiter wären noch ein paar Erfahrungsberichte interessant von den Leuten die das Nockenwellentuning vorgenommen haben.
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Alt 28.03.2003, 09:37     #27
jojo323   jojo323 ist offline
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Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 8.048

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Audi A5 , Stevens X5
Genau, alle wieder ein wenig abkühlen und zum Thema zurück!! Manche sind von verschiedenen älteren Threads vorbelastet, was wahnwitzige Endgeschwindigkeiten etc. angeht!!! Ist also ein empfindliches Thema!!
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Alt 28.03.2003, 09:50     #28
Steff323ti   Steff323ti ist offline
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335xi E91 / M3 E30
Hi mal wieder,


hatte auch schon einen 323ti BJ98, jetzt einen der letzten BJ2000.
Mir kam der "Alte" auch etwas spritziger vor, allerdings erst nach einer
Laufleistung von 50000 km.
Denke aber das da kein Unterschied sein wird, ist meistens eh nur der
subjektive Eindruck und halt nicht zu vergessen die Serienstreuung sowohl
mehr als natürlich auch weniger Leistung.

Hatte über die Wintermonate einen E30 325i, der ging sehr gut. War halt
fast 100kg leichter.......

@NEO gibt´s eigentlich H&H noch in Lampertheim ??



Gruss
Steff


Userpage von Steff323ti
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Alt 28.03.2003, 13:14     #29
Neo   Neo ist offline
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Ort: D-35039 Marburg
Beiträge: 176

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130i (FL)

MR-XX XXX
Schließe mich der Meinung an!!!! Ruhe bewahren....

@Steff323ti: H&H gibt es leider nicht mehr in Lampertheim. Habe verschiedenes gehört, Pleite etc.
Die Jungs sollen sich aber wohl mittlerweile auf Porsche spezialisiert haben. Echt schade wenn ich da an den E36 V8-Killer denke Feines Gerät!!!!!!
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Greets Neo

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Alt 28.03.2003, 13:52     #30
kloeti   kloeti ist offline
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Beiträge: 1.532
@Neo ... was holst Du denn aus Deiner Kiste (nette Farbe ) raus mit dem Kit? Ich mein jetzt nicht Vmax (nützt in CH nix) sondern Leistungsmässig.

Zitat:
Anschliessend läuft er untenrum nicht mehr so doll reisst dafür aber obenrum besser
Ist dem bei Dir auch so?

@jojo ... wieso empfindliches Thema?

Geändert von kloeti (28.03.2003 um 14:00 Uhr)
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