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Alt 25.03.2003, 14:00     #1
Tom325i   Tom325i ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 39
Mir fehlt etwas Leistung......

Problem: Ich fahrn nen 325i, BJ Ende 92. der in letzter Zeit irgendwie von unten raus nicht wirklich gut gezogen hat. Ich hab jetzt mal Öl,- Lu,-Benzinfilter, ZüKe, gewechselt, worauf es subjektiv etwas besser wurde, aber ich hab immer noch das Gefühl, dass mit 192PS einfach mehr gehn muss. Meine 2 vorherigen Autos waren ein 318is und ein Escort RS2000 und die waren vom Abzug einfach ein ganz anderes kaliber. Des ganze is bis so um die 3000 - 3500 UP/m ab da gehts dann - Endgeschwindigkeit am Tacho ganz normal um die 240 (am BC 235)
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Alt 25.03.2003, 14:19     #2
Stonecutter   Stonecutter ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Stonecutter
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-8
Beiträge: 2.918

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M5 E39

XXX-M 5XX
Fahr doch einfach auf den Prüfstand, dann weißt es ob er´s "bringt"
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BMW ///M Power, mehr sog i ned

Der "M"achtzylinder
Mein altes M3 Coupé Leistungsdiagramm M3
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Alt 25.03.2003, 14:36     #3
Zwilling   Zwilling ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 10/2002
Ort: Norddeutsche Tiefebene
Beiträge: 17.229

Aktuelles Fahrzeug:
M3 + 330i + 328i + X5 4.8i
Die alten 325i E36 hatten noch kein VANOS und sind daher unter 3000 UpM etwas träge. Bist Du sicher, dass sich die Performance wirklich verschlechtert hat, oder bist Du zwischendurch andere Autos gefahren und dadurch "verwöhnt" von einem besseren Antritt bei niedrigen Drehzahlen?
Hat sich der Verbrauch des 325i in der letzten Zeit verändert?

Gruss
Andreas
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Alt 25.03.2003, 14:42     #4
Tom325i   Tom325i ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 39
Wie gesagt, ich hatte einen E30, 325ix, und dazwischen nen E36 318is und nen RS2000 (4 Zylinder mit 150PS) und da hat sich beim Gasgeben schon was gerührt.

Verbrauch ist meiner Meinung nach sogar sehr niedrig!! Bin gestern schnell die A92 nach München rauf und zurück (für die die die Strecke kennen: Freising bis Moosburg-Nord nur Anschlag) und den Rest mit gemütlichen 170 - 190 und da hat er lt. BC 10,9ltr. verbraucht. Recht viel weniger brauch ich mit Papas S320CDI bei vergleichbarer Fahrweise a ned.

Also denk ich mal Lamdasonde scheidet aus, Zündspulen auch da er weder Aussetzer noch Fehlzündungen hat.

Anscheinend bin ich von den 4 Zylindern und Hubraumstarken Benz mit Automatik einfach ein wenig "verwöhnt" gewesen.
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Alt 25.03.2003, 15:19     #5
HAN Oli   HAN Oli ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Saarland
Beiträge: 5.593

Aktuelles Fahrzeug:
Peugeot 806
wann 92?
dass die "alten"motoren unter 3000 rel. schlecht gehen (ich sage RELATIV, reicht immer noch für die meisten aufs deutschlands strassen, wenn nicht is der falsche gang drin). auch waren glaub ich deine vorgängerautos alle 2-ventiler, du hast jetzt nen 4 ventiler (24v) - die 2er gehn untenrum immer besser.

bei deinem sollte so gegen 3000 schon ein leichter ruck zuspüren sein und dann bei ca 4000 bis ENDE ein gewaltiger schub, ohne unterbrechung sanft hochziehend bis in den roten rein. dann is alles normal.
__________________
cu, HAN Oli
_____
Userpage von HAN Oli
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Alt 25.03.2003, 15:52     #6
Tom325i   Tom325i ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 39
Dann schauts aus als würd alles passen.

Dank
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Alt 26.03.2003, 13:42     #7
Adrian328   Adrian328 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-66780 Rehlingen
Beiträge: 358

Aktuelles Fahrzeug:
F30 320d
Hallo,

es wurde ja soweit alles gesagt, aber nur der Ordung halber: der RS2000 ist auch ein 4-Ventieler.

Gruß

Adrian
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