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Alt 16.03.2003, 12:30     #1
disaster   disaster ist offline
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Radmuttern wie viele Umdrehungen VA?

Hallo!

Ich habe mir Spurplatten für meine VA geholt und habe nun aber das Problem, dass ich die Felgen an den Platten nicht festbekommen, da die Schrauben nicht weit genug rein gehen. Die Spurplatten sind von Kerscher inkl. Schrauben. Kerscher sgat nun, das könnte nicht sien, wenn dann gäbe es Probleme an dder HA aber nicht an der VA. Laut Kerscher sollten an der VA mind. 10 Umdrehnugen gehen. Ich kriege maximal 6,5 rein (mit Gewalt habe ich es noch nicht versucht).

Wie viele müßten denn gehen und wenn es mehr als 6,5 sein müßten was ist bei mir falsch?

Disaster
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Alt 16.03.2003, 18:52     #2
Ulf325Ci   Ulf325Ci ist offline
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6,5 Umdrehungen sind Vorschrift. Jedenfalls prüft der TüV das so.
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Alt 16.03.2003, 18:55     #3
disaster   disaster ist offline
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ja, es müssen mind. 6,5 Umdrehungen sein... dies ist korrekt, aber was hat dies mit meiner Frage zu tun :-) ? Es geht hier ja darum, wie viele Umdrehungen an der VA vom E46 möglich sind, nicht wie viele es mind. laut TÜV sein müssen.

Disaster
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Alt 16.03.2003, 19:04     #4
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Wieviele Umdrehungen möglich sind kannst du doch ganz einfach feststellen. Nimm eine Radschraube und dreh sie solange rein bis sich die Bremsscheibe nicht mehr drehen lässt, dann weisst du doch wieviel beim E46 möglich ist. Aber wo ist das Problem...du bekommst die Radschrauben 6,5 Umdrehungen (wie es der TÜV vorsieht) eingeschraubt...also ist doch alles in Butter.
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Gruss Torsten
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Alt 16.03.2003, 19:12     #5
disaster   disaster ist offline
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scheinbar habe ich mich nicht verständlich ausgedrückt. Laut Kerscher sollen 10 oder 11 Umdrehungen an der VA möglich sein. Ich habe auch entsprechende Schrauben für Felgen mit Spurverbreitung von denen mitbekommen. Damit die Felgen fest sitzen, bräuchte ich ca. 8 oder 9 Umdrehungen (geschätzt). Ich kriege die Schrauben aber nur 6,5 Umdrehungen rein. Nun ist die Frage, ob Kerscher unrecht hat oder ob bei mir die Gewinde total verdreckt sind.

Ich denke nun sollte es verständlich sein.

Disaster
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Alt 16.03.2003, 19:20     #6
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Nagut...die neuen Radschrauben sollten erstmal um das Maß der Spurplatte länger sein. Sind sie das nicht kannst du natürlich die neuen Schrauben nicht so weit reindrehen wie die Originalen.

Das das Gewinde so verschmutz das die Schraube nicht weiter reingeht kann ich mir nicht vorstellen. Dreh einfach eine Radschraube ohne Rad und Platte soweit ein bis sich die Bremsscheibe nicht mehr drehen lässt, dann ist das Gewinde i.O.

Deine Räder bekommst du mit 6,5 Umdrehungen genauso fest wie mit 8 oder 9.
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Gruss Torsten
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Alt 16.03.2003, 19:35     #7
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naja, es geht im Endeffekt darum, ob Kerscher Mist erzählt und Sie mir kostenlos neue Radmuttern schicken müssen oder nicht.

Das mit den Radmuttern und den Bremsschreiben werde ich aber mal testen.

Eigentlich dachte ich irgendwer wüßte es so...

Disaster
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Alt 16.03.2003, 19:35     #8
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Was mir gerade einfällt. Reden wir überhaupt von derselben Spurplatte?

Welches System hast du? Spurplatte mit längeren Radschrauben oder Spurplatte die seperat befestigt wird und bei der die originalen Radschrauben weiterverwendet werden können?
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Gruss Torsten
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Alt 16.03.2003, 22:43     #9
BeeAge   BeeAge ist offline
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Beiträge: 233
Zitat:
6,5 Umdrehungen sind Vorschrift
Also ich hab bei mir auch Spurverbreiterung drauf 15/20mm. Hab die Muttern mit nem Drehmomentschlüssel angezogen (120Nm).
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Grüße, Benny

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Alt 17.03.2003, 08:54     #10
basti313   basti313 ist offline
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Ich glaub wenns mehr als 8 sind dreht sich das Rad eh nicht mehr. Hatte das Problem mit den Radschrauben von den Rial Felgen, die eine Windung länger sind als die BMW Schrauben
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