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Alt 09.03.2003, 21:21     #11
CompactDriver   CompactDriver ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 04/2001
Ort: Süddeutschland
Beiträge: 3.921

Aktuelles Fahrzeug:
VW Golf
Ist schon komisch -aber naja meiner fährt selbst bergab nicht mehr locker bei dem Tempo - ist dafür aber bei 210 noch nicht gleich begrenzt.
Ich verseh den Sinn von 210 km7h begrenzung nicht weil in Echt sind das doch max. knapp über 200?! Wg. den Reifen wohl kaum.
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Alt 09.03.2003, 21:26     #12
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
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Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Naja, locker ist sicher zuviel gesagt. Es war eben ein sehr langes Autobahngefälle (A46 Wuppertal Richtung Düsseldorf für Ortskundige), aber im Gegensatz zu dem Hinkrabbeln in der Ebene hat man eben noch gesehen, dass die Tachonadel sich wirklich bewegt.

Die Frage nach dem Sinn kann ich auch nicht erklären. Wenn es wirklich so ist, müsste das Ganze sogar compact-spezifisch sein, denn die E46 Limo war mit dem selben Motor ja 10 km/h schneller.

Sorry, dass hier nach einer Frage zum E46 soviel zum E36 316i geschwafelt wird, aber die 316ti-Fahrer dürfen sich ja nach wie vor gerne beteiligen.

Klaus
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///M135i: Einfahrzeit

Geändert von Klaus316iC (09.03.2003 um 21:28 Uhr)
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Alt 09.03.2003, 21:31     #13
major tom   major tom ist offline
Freak
  Benutzerbild von major tom
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-76xxx
Beiträge: 611

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 235i/i3

KA
@akos
Ok, dann ist mal definitiv nicht der Drehzahlbegrenzer

Hab' gerade bei den technischen Daten nachgeschaut. Der 316ti und der 318ti haben die gleiche Getriebe und Hinterachsübersetzung.
Da mein 318 13 km/h schneller läuft und dann direkt an den Begrenzer, muß der 316 vor dem Begrenzer 'hängenbleiben',
d.h. den 316 kannst du nur bergab in den Begrenzer bringen.
__________________
ciao
major tom

Mein i3 Blog
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Alt 10.03.2003, 10:22     #14
3erFahrer   3erFahrer ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 118

Aktuelles Fahrzeug:
316ti MII, 316i unlifted
Um mal zum e46 zurückzukommen...

Meine Erfahrungen:

208 km/h Vmax (analog) bei 15" 195er Winterreifen
205 km/h Vmax (analog) bei 17" M-Mischbereifung

Vom Abregeln/Begrenzer kann ich nichts spüren, vermute daher mal, dass die maximale Leistung ausgeschöpft ist.
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Alt 10.03.2003, 14:28     #15
Peterle   Peterle ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-12345 Musterhausen
Beiträge: 2.102

Aktuelles Fahrzeug:
MB W211
Mannmann, Jungens, lasst mal einen alten E46 316ti MII-Crack ran...

Aaaalso: Meiner (vor zwei Monaten verkloppt) lief exakt 219 lt. Tacho und 209 km/h digital. Mit den fetten M-97ern und VA 2,2 HA 2,7 bar in der Pelle. Mehr ist nicht. Nicht mal bergab, da der Wagen ab ziemlich exakt 6200 Touren etwas Gas wegnimmt, deutlich an der entlarvenden Ecomomy-Anzeige zu erkennen, die dann von "voll rechts" auf fast Mitte zurückfällt. Da ist also definitiv was elektronisch begrenzt. Würde es nämlich nur an der fehlenden Leistung liegen, ginge zwar auch nix mehr weiter vorwärts aber die Nadel bliebe ja weiter auf "gib alles" stehen.

Du kriegst die Karre auch im freien Fall nicht über 220 Sachen auf dem Tacho, da die Gaswegnahme je heftiger ausfällt, desto steiler der Berg dich beschleunigen würde. Alles zigmal getestet. Im Umkehrschluss folgt daraus, dass man den Wagen im V. NICHT an den Begrenzer kriegt. Wer also mal "gegen die Wand" fahren will, muss in den IV. Dann klappt's auch mit den 6500 Touren...

Geändert von Peterle (10.03.2003 um 14:30 Uhr)
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Stichworte
3er, E46

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