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Alt 06.03.2003, 10:20     #1
kuefi   kuefi ist offline
Senior Profi
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-72461 Albstadt
Beiträge: 2.095

Aktuelles Fahrzeug:
I 8 / 435i Cabrio / 530xd
Formel-1 Crash- Pics und Videos

Bin durch Zufall auf eine Seite gestoßen die wiedereinmal bewusst werden lässt, wie sicher die F-1 heute ist :


http://people.freenet.de/f1network/crashing.htm

Gruß,

kuefi
Userpage von kuefi
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Alt 07.03.2003, 16:35     #2
Nudel   Nudel ist offline
Guru
  Benutzerbild von Nudel
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.778

Aktuelles Fahrzeug:
320iA F30 (EZ 03/16)
Hi,

sind ja wirklich ein paar böse Dinger dabei!

Aber bei all der verbesserten Sicherheitsausstattung muß man schon noch sagen, dass auch der Glücksfaktor eine gewaltige Rolle spielt.

Ein paar km/h mehr, ein ungünstigerer Aufprallwinkel - und schon ist der Fahrer tot.

Gruß
Daniel
Userpage von Nudel
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Alt 20.03.2003, 01:25     #3
Matthias Yellow   Matthias Yellow ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Matthias Yellow
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D - 38446 Wolfsburg
Beiträge: 2.281

Aktuelles Fahrzeug:
E39 540iA Individual Limo in Ägäischblau Met.
Zitat:
wie sicher die F-1 heute ist
Ayrton Senna died in 1994
Roland Ratzenberger died in 1994

Na ja... Ist zwar schon 10 Jahre her... aber für die beiden war es noch nicht sicher genug!
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Alt 29.03.2003, 22:13     #4
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Das wohl, aber allein aus der Liste erscheint es bei drei bis vier Unfällen (Schumacher Silverstone 99, Villeneuve und Zonta Spa 99, Burti Spar 01) wahrscheinlich, dass sie 1994 nicht so glimpflich ausgegangen wären. In Heft 6 der "ams" ist ein recht ausführlicher Artikel über Unfallrekonstruktionsversuche der FIA mit den im nachhinein ermittelten Aufprallbelastungen. Bei einigen biomechanischen Messwerten könnte so mancher NCAP-Sachverständige graue Haare bekommen. Das neue HANS-System hat übrigens auch noch seine Tücken. Die Gurte, die den Helm am Kragen fixieren, sind noch nicht reißfest genug für die möglichen Aufprallkräfte und ein einseitigen Abreißen wäre fataler als alles Andere...

Klaus
__________________
///M135i: Einfahrzeit
Userpage von Klaus316iC
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