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Alt 06.03.2003, 15:45     #21
Cool Robbi_king   Cool Robbi_king ist offline
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Ja, aber warte mal, wenn das eine Rad 1 cm größer ist, wie es bei mir der Fall ist. WR 16 Zoll und SR 18 Zoll mit 225/40/18. Dann ist mein Reifenmittelpunkt um 0,5 cm höher bei SR und somit mein Fahrzeug ebenfalls (1 cm) d.h. im montierten Zustand habe ich oben 0,5 cm mehr Reifen/Felgenanteil, den ich dann bei der Berechnung mitberücksichtigen sollte.


Gruß


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Alt 06.03.2003, 15:51     #22
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Dezento
Mit oder ohne Serientieferlegung ab Werk ?
Weil wenn da schon 20mm Tieferlegung ab Werk mit drin sind ist imho meiner vorne 95 Tiefer
Limousine mit Serienfahrwerk ( ohne sportliche Abstimmung )
Mein E46 Compact mit sportlicher Abstimmung hat an der VA: 37cm [ -15mm]

Gruß Daniel
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Alt 06.03.2003, 15:55     #23
Dezento   Dezento ist offline
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Zitat:
Ja, aber warte mal, wenn das eine Rad 1 cm größer ist, wie es bei mir der Fall ist. WR 16 Zoll und SR 18 Zoll mit 225/40/18. Dann ist mein Reifenmittelpunkt um 0,5 cm höher bei SR und somit mein Fahrzeug ebenfalls (1 cm) d.h. im montierten Zustand habe ich oben 0,5 cm mehr Reifen/Felgenanteil, den ich dann bei der Berechnung mitberücksichtigen sollte.
Nein nein du verwechselt da was, du meinst den REIFENMITTELPUNKT und wir meinen die ganze ZEIT den FELGENMITTELPUNKT das heisst die NARBENAUFNAHME (das ist da wo dein Felgendeckel sitzt) und genau davon die Mitte bis zur KOTFLÜGELKANTE und da verändert sich nunmal nix es sei denn du drückst die Karosse zum Boden dann kommt die Kotflügelkante logischer Weisse dem Mittelpunkt näher da du ja die KAROSSE tieferlegst und ned die FELGE

Verstanden !?!?!
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Alt 06.03.2003, 16:00     #24
Cool Robbi_king   Cool Robbi_king ist offline
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Ich steh auf`m Schlauch , liegt vielleicht mit meiner Erkältung zusammen oder vor lauter Vorfreude auf meinen Auspuff, den ich in einer halben Stunde abhole

Ich mach heute folgendes, ich träume von den Maßen und den Felgen und morgen weiß ich bescheid


Gruß


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Alt 06.03.2003, 16:03     #25
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
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Ich kann Dezento nur zustimmen. Die Radnabe ist ein "fester" Bestandteil deines Wagens, ebenso die Kotflügel samt Unterkante. Dieser Abstand bleibt immer gleich. Das Auto insgesamt ist mit 16" sicher tiefer als mit 19", aber diese Messabstände bleiben bestehen...

...Mit was wir uns den Nachmittag vertreiben....

@ Dezento

Da ich an der Quelle sitze, suche ich nächste Woche nach etwas Schriftlichem für deine Eintragung... BMW hat diese Vorgaben, nur wo diese zu finden sind ist eine andere Frage!

Gruß Daniel
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Alt 06.03.2003, 16:05     #26
Hauke   Hauke ist offline
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Also wenn der Reifen (mit Felge) 1cm mehr Umfang hat, dann steht das Auto 0,5 cm höher (gemessen von der Radnarbe zum Boden) und auch der Abstand von Reifen zur Kotflügelkante wird um 0,5 cm weniger. Was gleich bleibt ist der Abstand von Radnarbe zur Kotflügelkante Egal was man für eine Reifengrösse hat.

Ist doch ganz einfach
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Alt 06.03.2003, 16:06     #27
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Das ist mir whrscheinlich schon wieder zu logisch und deshalb habe ich hier Vorstellungsprobleme, aber es leuchtet ein.



Gruß


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Alt 06.03.2003, 16:10     #28
Hauke   Hauke ist offline
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Naja, der Abstand der Karosserie zur Radnarbe kann sich ja nur aufgrund der Aufhängung (Federbein) verändern und nicht durch ein Anbauteil (Rad)
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Alt 06.03.2003, 16:14     #29
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Aber rein Theoretisch kann sich doch das Federbein anderst verhalten, wenn ein anderer Druck durch, sagen wir mal größere Bereifung, auf Ihn auswirkt


Gruß


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Alt 06.03.2003, 16:18     #30
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Original geschrieben von Cool Robbi_king
Aber rein Theoretisch kann sich doch das Federbein anderst verhalten, wenn ein anderer Druck durch, sagen wir mal größere Bereifung, auf Ihn auswirkt
Wenn wir so weiter diskutieren, kommen wir morgen in der Zeitung...

War das ursprüngliche Thema nicht "Windgeräusche seit Tieferlegung" ?

Gruß Daniel
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