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Alt 25.02.2003, 17:06     #31
0815car   0815car ist offline
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E
Sorry @styria_coupe, dass ich mich da einmische. Aber wenn du schreibst, er hat ne V-Max von 235, liegt er schon 10 über der meinen (330 D Touring) lt. Werksangabe. Ich hab in nem anderen Thread schon darüber berichtet, dass ich noch nicht über 220 Tacho auf der Geraden geschafft hab. Wenn sein Benz dann auch noch nach oben streut, werd ich ihm wohl nicht das Wasser reichen können.

Mal ehrlich, wer von den Kollegen die nen 230 Kompressor versägen hat nen Chip drin

Entweder sind die subjektiven Eindrücke so unterschiedlich oder die Serienstreuung sehr stark.

Aber wenn ihr's genau wissen wollt, verabredet euch doch zu ner kleinen Probefahrt und berichtet hier noch mal drüber.

Ach so @mcd: so wie ich das gelesen hatte, hat der 730er ihn rechts überholt und nicht umgekehrt. Emotionen find ich auch toll, aber bei der Wahrheit sollten wir doch bleiben

Wünsch euch noch alle ne gute und unfallfrei Fahrt bei dem herrlichen Wetterchen
__________________
Grüße
Achim

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Alt 25.02.2003, 17:08     #32
hotw   hotw ist offline
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RA-FX 1977
Zitat:
Original geschrieben von Holgi
Was hälst Du denn für eine der LANDSTRAßE angepaßte Geschwindigkeit?

Mit jedem Posting wirds nur noch peinlicher !


:gpaul:

mit dem was Du von mir zitierst meinte ich Geschwindigkeit! Und nicht die Geschwindigkeit auf einer Landstraße!
Außerdem ist die Landstraße auf der sich das ganze abspielte ausgebaut wie eine zweispurige Autobahn!


@Daniel318i

Hatte mal einen 530d und war echt enttäuscht von der Leistung! Ich weiß es jetzt nicht wie's bei BMW ist aber bei Mercedes tut sich da net arg viel zwischen E- und C-Klasse bei gleichem Motor!

@styria_coupe

Genau darum hab ich auch dieses Thema erstellt! Ich gehe normalerweise auch davon aus, daß ich gegen den 3l keine Chance hab!
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Alt 25.02.2003, 17:17     #33
hotw   hotw ist offline
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Mercedes 250TD & 300SL

RA-FX 1977
Zitat:
Original geschrieben von 0815car
Ich hab in nem anderen Thread schon darüber berichtet, dass ich noch nicht über 220 Tacho auf der Geraden geschafft hab.
das würde erklären, daß ich langsam an ihm vorbei ziehen konnte!
Meiner geht Tacho auch nicht viel mehr als 220!

Zitat:
Original geschrieben von 0815car
Ach so @mcd: so wie ich das gelesen hatte, hat der 730er ihn rechts überholt und nicht umgekehrt. Emotionen find ich auch toll, aber bei der Wahrheit sollten wir doch bleiben

Wünsch euch noch alle ne gute und unfallfrei Fahrt bei dem herrlichen Wetterchen
der 730er hat mich rechts "überholt"
an dem 330er bin ich rechts "dran vorbeigefahren" es war weit und breit sonst kein Auto auf der Straße nichtmal auf der Gegenfahrbahn!
Da hätte man sogar Picknick machen können
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Alt 25.02.2003, 20:22     #34
Luigi   Luigi ist offline
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KN-
Zitat:
Normalerweise ist es nämlich umgekehrt, daß die BMW's (Benziener) mit mir spielen
...auf jeden Fall schreibt man Benziner nur mit zwei 'e' ...

Luigi
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Alt 25.02.2003, 22:09     #35
MelS   MelS ist offline
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135i N54 Stage 2
Ist wohl der alte C 240, um den es sich hier dreht. Die bescheidenen Eckdaten: 2398 ccm, 170 PS, 225 Nm bei 3000/min, 9,3 s auf 100, 218 km/h.
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Alt 26.02.2003, 08:38     #36
styria_coupe   styria_coupe ist offline
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Beiträge: 567

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E53 FL 4,4i, E39 523i, E34 525iX & E30 325i Cabrio
Die Fahrleistungen von einem 330d Limousine sind:

Höchstgeschwindigkeit in km/h 227
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 7,8
Elastizität 80-120 km/h (s) 4. Gg. 6,9
Zylinder/Ventile 6/4

Hubraum (ccm) 2.926
Hub/Bohrung (mm) 88,0/84,0
Nennleistung (kW) / Drehzahl 135/4.000 (Anm. 184PS)
Max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl 390/1.750-3.200

Für den 5er gelten die gleichen Fahrleistungen außer das er 230 km/h schafft!

Damit sind die Diskussionen wohl hinfällig?
Ich stell jetzt mal die Behauptung auf das die x30d die du erwischt hast irgendein Problem hatten oder vielleicht hast du beim 5er die Geschwindigkeit unterschätzt (super Lärmdämmung)!
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Alt 26.02.2003, 09:20     #37
jan   jan ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-71069 Sindelfingen
Beiträge: 837

Aktuelles Fahrzeug:
A8 4,2TDI+/TTR225
mein unfrisierter 330D (Schalter) hatte gegen einen 320er Benz keine Chance, egal ob C- oder E-Klasse. Der ist in jeder Lebenslage schneller, wenn man den Motor dreht. Mein 330D war mit 227 eingetragen und ging keinen Deut schneller. Ein aktueller 200er Kompressor läuft deutlich schneller( 234-231 ) und ein 240er sowieso (235-232).

Unterschätzt mir die Benziner nicht. Eine aktuelle E-Klasse 200K läuft mit 163 PS exakt gleich schnell wie mein 530D mit 193 PS - und das bei 30 PS Mehrleistung und 170 Nm mehr Drehmoment. Da steigen einem auf der Autobahn schon die Tränen in die Augen, wenn man an so einer Karre nicht vorbeikommt.

Und der neue 330D (mit 204PS) liegt jetzt endlich mal gleichauf mit den Fahrleistungen des schwächeren 325i.


Gruss, Jan
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Alt 26.02.2003, 10:28     #38
Gunnar   Gunnar ist offline
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Beiträge: 7.260

Aktuelles Fahrzeug:
E30 325i, E46 330it LPG, E30 325i Cabrio
Zitat:
Original geschrieben von Luigi
...auf jeden Fall schreibt man Benziner nur mit zwei 'e' ...
Also bitte... fangen wir jetzt an, uns gegenseitig Rechtschreibfehler vorzuwerfen?

Davon abgesehen bist du es, der in seiner Sig einen Fehler hat
Außer natürlich, du träumst von mehreren neuen 330d...

Gruss,
Gunnar
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Alt 26.02.2003, 12:02     #39
willi 330d h&s   willi 330d h&s ist offline
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Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 3.448
Zitat:
Original geschrieben von jan
mein unfrisierter 330D (Schalter) hatte gegen einen 320er Benz keine Chance, egal ob C- oder E-Klasse. Der ist in jeder Lebenslage schneller, wenn man den Motor dreht. Mein 330D war mit 227 eingetragen und ging keinen Deut schneller. Ein aktueller 200er Kompressor läuft deutlich schneller( 234-231 ) und ein 240er sowieso (235-232).

Unterschätzt mir die Benziner nicht. Eine aktuelle E-Klasse 200K läuft mit 163 PS exakt gleich schnell wie mein 530D mit 193 PS - und das bei 30 PS Mehrleistung und 170 Nm mehr Drehmoment. Da steigen einem auf der Autobahn schon die Tränen in die Augen, wenn man an so einer Karre nicht vorbeikommt.

Und der neue 330D (mit 204PS) liegt jetzt endlich mal gleichauf mit den Fahrleistungen des schwächeren 325i.


Gruss, Jan

schon klar, mein 330d hat halt mal einen chip. ohne würde ich eh nicht fahren.....ist doch langweilig.....oder der 320d 150 ps reicht auch.
fakt ist: der 330d ist mit dem fünfgang-getriebe im fünften zu kurz übersetzt und dreht weit über der max motorleistung. - über 4.000 u/min fällt die leistung ab und das ist bei 210 km/h.
der neue sechsgang 3.0d hat die nase vorne. mit dem 0.83er 6. gang und dem 2.47 er diff (320d 100kw) dreht der bei 242 km/h gerade mal 4.280 u/min. der "alte 330d" dagegen 4.500 u/min bei 227 km/h.....so erklärt sich auch die fehlende v-max gegenüber dem c240.
allerdings muß man auch sehen, daß der 330d nach 30 sec auf 180 km/h ist und der c240 nach 30 sec gerade mal die 160 km/h geknackt hat.

aber wahrscheinlich hat unser lieber kamerad die linke blockiert.

der neue 3.0d mit chip wird die kranate schlechthin. der amg cdi hat keine chance... )

gruß
manfredo
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Alt 26.02.2003, 13:04     #40
Hendrik   Hendrik ist offline
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Registriert seit: 07/2001
Beiträge: 3.553

Aktuelles Fahrzeug:
E36 Cabrio; 280 GE
Wenn ich die o.g. Werte so lese, wundere ich mich doch ein wenig, wie hier manche Sportfahrer mit ihren 330d "locker" 240 km/h und mehr erreichen können. Da müsste der Diesel doch eigentlich schon lange jenseits von gut und böse drehen, also roundabout 4800 1/min. Wieviel Leistung liegt denn dann noch an und reicht die überhaupt, um sich dem Windwiderstand bei 240 km/h entgegenzustellen?

aber mal BTT: Vielleicht waren die 30d, gegen die der 240er Benz "angetreten" ist, einfach nur nicht mehr optimal in Schuss und die Fahrer waren grad auf dem Weg zur Werkstatt, um mal die LMM checken zu lassen. Hin und wieder liest man ja davon

Gruss
Hendrik
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Seit der Erfindung des Commodore C64 starben mehr Menschen beim Bingo als bei Killerspielen. - Fakten, die man kennen sollte.
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