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Alt 25.01.2003, 23:54     #11
Tobi325   Tobi325 ist offline
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LL-.. ...
tach zusammen,

bin eigentlich auch kein fan von solchen diskusionen. da ich aber ein 325ci coupe fahre und schon diverse 330d´s auf der ab getroffen hab geb ich einfach meine erfahrungen wieder.
im normalen ab fahrbetrieb (100 - 180 km/h) mach ich gegen den 3l diesel keinen stich ! ab ca. 180 gehen dann beide bis knapp 230 identisch, nur dann hab ich halt noch 10 km/h reserve...

gruß
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Alt 25.01.2003, 23:57     #12
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Tobi325
tach zusammen,

bin eigentlich auch kein fan von solchen diskusionen. da ich aber ein 325ci coupe fahre und schon diverse 330d´s auf der ab getroffen hab geb ich einfach meine erfahrungen wieder.
im normalen ab fahrbetrieb (100 - 180 km/h) mach ich gegen den 3l diesel keinen stich ! ab ca. 180 gehen dann beide bis knapp 230 identisch, nur dann hab ich halt noch 10 km/h reserve...

gruß
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Hast Du auch keine Chance, wenn du die Gänge voll ausfährst und richtig hoch drehst?
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Alt 26.01.2003, 00:13     #13
Tobi325   Tobi325 ist offline
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doch, wenn ich meinen absolut voll ausdreh & immer den idealen gang reinschieb (nie unter 5000 rpm) bin ich schon etwas schneller, nur das ist dann halt nimmer "normaler ab fahrbetrieb".
bei dichter verkehrslage sehe ich kein land, und beim neuen 330d wird das noch viel frustrierender
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Alt 26.01.2003, 09:46     #14
Pandur   Pandur ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Tobi325
doch, wenn ich meinen absolut voll ausdreh & immer den idealen gang reinschieb (nie unter 5000 rpm) bin ich schon etwas schneller, nur das ist dann halt nimmer "normaler ab fahrbetrieb".
Bei meinem 320i schon

Ciao Pandur
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Alt 26.01.2003, 10:26     #15
Cop   Cop ist offline
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Zitat:
323ti ab 210km/h eine halbe Ewigkeit auf seine V-Max braucht
Da muß ich Dir aber mitteilen das ich meine V-Max sehr schnell erreicht habe und keine ewigkeit brauche das geht Ruck-Zuck.


Liebe Grüße
Dirk
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Alt 26.01.2003, 11:42     #16
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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Also Ihr Zusammen,

ich kann euch sagen, dass dieser 330d, egal ob jetzt mit oder ohne Automatik, kein Land sieht.

Der Diesel kommt halt ab 180 km/h in seinen schlechten Drehzahlbereich. Bis der endlich mal von alleine (also keine Bergabfahrt) auf Höchstgeschwindigkeit kommt, dauert es ewig.

Und da spielt halt der 6-Zylinder seine vollen Vorteile aus. Ich kann schon sagen, dass ich meinen BMW gut eingefahren habe. Ca. 1000 km waren Landstrasse und weitere 1000 km waren auf 2 Autobahnetappen verteilt. Die Autobahnetappen habe ich aber mit wechselnder Drehzahl und wechselnder Geschwindigkeit gefahren. Ich denke die Langstrecke ist so ziemlich das beste, was einem Motor während der Einfahrphase passieren kann.

Und der 330d hat im Vergl. zum 325i keine Chance. Der Diesel ist einfach zu träge. Und wenn er doch so gut gehen würde, dann müsste BMW ja net die Leistung erhöhen.

Also, vielen Dank für eure Beiträge
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Alt 26.01.2003, 11:55     #17
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Also Ihr Zusammen,

ich kann euch sagen, dass dieser 330d, egal ob jetzt mit oder ohne Automatik, kein Land sieht.

Der Diesel kommt halt ab 180 km/h in seinen schlechten Drehzahlbereich. Bis der endlich mal von alleine (also keine Bergabfahrt) auf Höchstgeschwindigkeit kommt, dauert es ewig.

Und da spielt halt der 6-Zylinder seine vollen Vorteile aus. Ich kann schon sagen, dass ich meinen BMW gut eingefahren habe. Ca. 1000 km waren Landstrasse und weitere 1000 km waren auf 2 Autobahnetappen verteilt. Die Autobahnetappen habe ich aber mit wechselnder Drehzahl und wechselnder Geschwindigkeit gefahren. Ich denke die Langstrecke ist so ziemlich das beste, was einem Motor während der Einfahrphase passieren kann.

Und der 330d hat im Vergl. zum 325i keine Chance. Der Diesel ist einfach zu träge. Und wenn er doch so gut gehen würde, dann müsste BMW ja net die Leistung erhöhen.

Also, vielen Dank für eure Beiträge
Hallo!

also, dass der Diesel ab 180 den kürzeren zieht ist klar. Aber viel entscheidender ist finde ich, dass er zwischen 100-180 nicht schlecht aussieht.

Den Kommentar, dass BMW keinen schnelleren Motor bauen würde, wenn der 330d schnell genug wäre, finde ich eigentlich nicht passend. Motoren werden immer weiterentwickelt.
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Alt 26.01.2003, 12:35     #18
neophoto   neophoto ist offline
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Ort: D-63739 Aschaffenburg
Beiträge: 668

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AB-X
@Jürgen325

Dein neuer Wagen scheint Dir ja ganz schön einen abgehen zu lassen. Freut mich für Dich.

Der 330d ist aber eben nun mal kein reines Topspeed Fahrzeug. Das merkt man spätestens an der Zapfsäule, wo vielleicht so manchem 330d Fahrer einer abgehen wird

Grüß mir die 330i Fahrer auf der Autobahn
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Alt 26.01.2003, 20:13     #19
Toby320d   Toby320d ist offline
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Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 2
325i VS. 330d

Hi Leute.
Ich fahre einen 320d facelift mit Automatik (40tkm).
Also das der 325er den 330d stehen lässt, kann ich ehrlich gesagt nicht so ganz glauben. Es sei denn der 330er hatte nen sehr schlechten Tag!
Mein Cousin fährt genau das Identische Fahrzeug wie ich.
Gleiches Auslieferungsdatum und Ausstattung. Nur andere Farbe und Felgen. Meiner läuft jedoch seine 235km/h. Leute das ist wirklich kein Witz!!!!!! Der andere dagegen nur max. 220km/h! Das liegt allerdings daran, dass er bei der ersten Inspektion ne neue DDE Version aufgespielt bekommen hat. Davor lief er fast genauso wie meiner. Nen 325er E 36 lass ich in jedem Falle stehen!! Ich mach euch echt nix vor, das sind tatsachen!!!!

MFG, Toby320d
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Alt 26.01.2003, 21:01     #20
zoran   zoran ist offline
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Registriert seit: 11/2002
Ort: CH
Beiträge: 3.676

Aktuelles Fahrzeug:
BMW
Also einen E36 325i lässt du ohne Chiptuning auf keinen
Fall stehen. Er eher dich!!!
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