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Alt 04.02.2003, 06:23     #31
Falk   Falk ist offline
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Registriert seit: 07/2002
Ort: NRW/Niedersachsen
Beiträge: 80

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320td Compact

HF-XX XXX
Hi !

Ich denke mit A fahren ist keine Frage der Generation (ich bin 25), sondern eine Frage der täglichen KM Leistung und des Anspruchs an ein Auto.

bye

Falk
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Ohne unser Navi sind wir alle verloren
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Alt 04.02.2003, 08:24     #32
barbarossa1   barbarossa1 ist offline
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Registriert seit: 01/2002
Ort: Luxemburg
Beiträge: 215

Aktuelles Fahrzeug:
320 d
Automatik oder nicht hängt stark von den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs ab. Wer jeden Tag "ewig" im Stau steht, für den ist die Automatik sicherlich eine überlegenswerte Alternative! Die effektiven Fahrleistungen sind nicht so unterschiedlich

Gruss
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Barbarossa1

Nerven behalten und den Turbo bei Laune halten
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Alt 04.02.2003, 08:24     #33
barbarossa1   barbarossa1 ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: Luxemburg
Beiträge: 215

Aktuelles Fahrzeug:
320 d
Automatik oder nicht hängt stark von den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs ab. Wer jeden Tag "ewig" im Stau steht, für den ist die Automatik sicherlich eine überlegenswerte Alternative! Die effektiven Fahrleistungen sind nicht so unterschiedlich

Gruss
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Barbarossa1

Nerven behalten und den Turbo bei Laune halten
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Alt 04.02.2003, 08:30     #34
golfer   golfer ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2002
Beiträge: 5.194

Aktuelles Fahrzeug:
S205
sehe ich ähnlich

ich bin 28 und fahre automatik und das weil ich jeden tag 100km arbeitsweg habe, weil ich im rhein-main unterwegs bin und da andauernd staus sind und die schalterei dann absolut keinen sinn mehr macht

das gleiche gilt für stadtverkehr und die überall so sinnig geschalteten ampelphasen - man fährt eh von roter ampel zur nächsten roten ampel ein paar meter weiter und dann wieder zur nächsten...blabla...

und die wenigen tage im jahr, wo tatsächlich mal eine leere kurvige bundesstraße vor mir liegt kann ich auch mit dem automat sehr sehr sportlich fahren...ehe da ein typ mit seinem geschalte den nächsten gang findet bin ich eh meist schon weg...

und hat man mal auf der autobahn zu fahren, dann schiebt man den tempomat rein und gut ist...wenn man mal abbremsen musste, dann einfach wieder knöpfchen drücken und er beschlueingt wieder auf die ausgangsgeschwindigkeit - und das viel flotter als mit dem schalter, ...der bleibt ja trotz tempomat im gewählten gang hängen - der automat schaltet - und ist damit in den meisten fällen wesentlich flotter wieder auf der wunschgeschwindigkeit



für mich gibts nur 2 nachteile:
-beim 4-Zylinder die Geräusche in der Stadt - (wandler - aufheulen Motor)
-der spritverbrauch
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