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Alt 19.01.2003, 10:43     #11
Layro   Layro ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Dachkennel
Hallo,

Ich bin von einem E36 320 Cabrio (Schalter) auf einen E46 325 Ci (Automatik mit Steptronic) umgestiegen. Am Anfang hatte ich doch ein wenig Zweifel, ob es sich mit dem Automatik genau so BMW-like, also sportlich, fahren lässt wie mit nem Schaltgetriebe.

Nun muss ich sagen: Es geht (!)
Einfach Steptronic rein und man hat den BMW-typischen Fahrspass, außerdem möchte ich auf das nun vollautomatisierte Cruisen auch nicht mehr verzichten.

Laut den Meßwerten (7,2s vs. 8,2s) ist die Automatik zwar "träger", allerdings ist dies in der Praxis, meiner Meinung nach, nicht zu bemerken.

Gruß

Dachkennel
Da ich genau den gleichen Fahrzeugtyp durch die Gegend scheuche, kann ich Deine Aussagen (spätestens nach dem letzten Softwareupdate ) auch bestätigen.
@325ti.
Wenn man BMW lang genug nervt, bekommt man auch von denen die "getunte" Getriebesteuerung. Man muß nur hartnäckig am Ball bleiben .

Gruß.
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Layro
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Alt 19.01.2003, 11:03     #12
Dachkennel   Dachkennel ist offline
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Beiträge: 879

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@ Layro

Wie meinst du das mit der "getunten" Getriebesteuerung? hab ich da was verpasst????


Gibt es da Möglichkeiten von BMW die Automatik agressiver zu machen???

Gruß
Dachkennel
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Alt 20.01.2003, 04:40     #13
Layro   Layro ist offline
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Beiträge: 816

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N-**186
Zitat:
Original geschrieben von Dachkennel
@ Layro

Wie meinst du das mit der "getunten" Getriebesteuerung? hab ich da was verpasst????


Gibt es da Möglichkeiten von BMW die Automatik agressiver zu machen???

Gruß
Dachkennel
Hmm, sagen wir mal so, BMW ist durchaus bekannt, daß die Schaltweise des Automatikgetriebes nicht jedermanns Sache ist. Wenn ein Kunde sich absolut nicht damit zufrieden geben will, kommt ein Spezialist von ZF und brezelt eine "Beta" Software in den Schaltautomaten. Hauptsächlich soll der Ruck beim Anhalten, wenn das Getriebe den Ersten reinwürgt, beseitigt werden. Das dabei auch der übertriebene Wandlerschlupf bei Schaltvorgängen über den Jordan geht, um den Spritverbrauch in der City etwas in freundlichere Gefilde zu treiben, nun, wie sagten schon die alten Galier, Sellerie (oder so ähnlich ).
Aber offiziell ist das Ganze nicht, und Kunden die diese Prozedur über ihr Fahrzeug ergehen ließen, werden auch angehalten nix darüber rauszuposaunen (anscheinend wird da etwas verändert, was die Schadstoffeinstufung des Fahrzeugs verschlechtert, ist aber nur mein persönlicher Glaube). Zu solchen "Schandtaten" ist aber nicht jeder BMW Fritze bereit, die meisten werden ihren Kunden weismachen er müsse für alle Ewigkeiten mit der großväterlichen Sanftheit ihres Getriebes leben. Wenn man den Wandlerschlupf alleine als Grund angibt (oder die nicht vorhandene "Agressivität"), wird aber garantiert nix unternommen, was alles zusammenkommen muß habe ich ja nun beschrieben.
Auf jeden Fall fährt sich die Kiste dann komplett anders und auch etwas sparsamer.

Gruß.
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