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Alt 16.01.2003, 14:53     #11
scam2000   scam2000 ist offline
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Kann mir (als Laien) noch jemand die praktischen Auswirkungen dieser Übersetzung erklären? Ist 6. Schongang etc

wird sich das auf den Durchschnittsverbrauch gravierend auswirken?
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Alt 16.01.2003, 16:08     #12
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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hi,

auf den durchschnittsverbrauch wird es sich nur sehr geringfügig auswirken. man kann halt mit etwas niedrigeren drehzahlen fahren - bei 100 macht es ca. 200 u/min aus.
ein echtes 6 gang sportgetriebe wäre wesentlich sinnvoller gewesen. insbesondere der neue super kurze erste ist völliger schwachsinn.

zum thema übersetzung eines 6 gang getriebes habe ich gerade übrigens einen thread im tuning:

Getriebetuning

ciao claus
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Alt 16.01.2003, 17:34     #13
scam2000   scam2000 ist offline
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Beiträge: 15.656
Nur 200 u/min bei 100 km/h weniger (Vergleich heute 5. Gang mit neuem 6. Gang)?

So wenig? Das Drehzahlniveau von der Karre ist mit 5 Gängen durchaus erträglich, allerdings wenn schon Schongang, dann doch nicht nur 200u/min weniger?!

Schongang wäre für mich mindestens 800 u/min (weniger), so dass ich bei Highspeed (wenn das denn dann erreichbar wäre im 6.) unterhalb von 6000 u/min läge...
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Alt 16.01.2003, 17:45     #14
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Beiträge: 5.662
@scam

bei hundert sind es ca. 200 u/min, bei 240 schon ca. > 1000, das steigt ja linear an. genau da liegt ja auch der hacken. im 6ten kommst du durch diese ewig lange übersetzung wahrscheinlich nicht mehr auf v-max. das einsparpotential bei langsamfahrten ist eigentlich zu vernachlässigen. der lange 6te bringt was, wenn ich z.b. stundenlang mit 230 über die bab cruisen kann - wo geht das bitte? wenn ich mit dieser übersetzung volldampf beschleunige säuft er im langen 6ten gleichviel wie mit einem etwas kürzeren.
zu lange übersetzungen bringen vielleicht was bei der normverbrauchermittlung und genau darum scheint es zu gehen, schöne zahlen auf dem prospekt, bzw. senkung des flottenverbrauches wegen der amerikanischen vorgaben.
vom fahrspass her ist dieses 6 gang eine niete.

ciao claus
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Alt 16.01.2003, 17:52     #15
scam2000   scam2000 ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 08/2002
Ort: D-6xxxx
Beiträge: 15.656
blue rabbit,

klingt extrem einleuchtend, was du schreibst.

Okay, es gibt durchaus Strecken und Zeiten, wo man entspannt längere Zeit mit Geschwindigkeiten über 200km/h ohne grosse Bremsaktionen dahingleitet, da bringt es dann sicherlich was in bezug auf Verbrauch und Geräuschlevel.

Ansonsten ist er sicherlich mit 5 Gängen einfacher zu benutzen, alleine schon, weil ja auch die Kupplung weniger beansprucht wird, dadurch, dass ein Schaltvorgang wegfällt....
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Alt 16.01.2003, 18:20     #16
ppl   ppl ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von ppl
 
Registriert seit: 06/2002
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Beiträge: 319

Aktuelles Fahrzeug:
M3 E46 SMGII
Da bin ich ja froh, dass ich meinen noch in 5 Gang bekomme!
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Ciao Claus

Leistung ist durch nichts zu ersetzen!
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Alt 18.01.2003, 21:01     #17
VB-Driver   VB-Driver ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von VB-Driver
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-353##
Beiträge: 2.490

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M3 E30, BMW Z4 3.0si roadster E85, BMW 325d Touring F31

VB-X-XXX
Hi @ all

@ Torsten:
Wo kommen diese Daten denn her? Kam das als Antwort auf deine Anfrage bei BMW?

Wenn das wirklich so sein sollte, kann ich Blue Rabbit nur zustimmen. Der 6te gang ist quasi überflüssig, da er nur dann spürbare Vorteile bringt, wenn man konstant mit sehr hoher Geschwindigkeit fährt.
Und den ersten noch kürzer zu Übersetzen sehe ich als absoluten Blödsinn an *kopfschüttel*. Das kommen wir ja in TDI-Regionen, die im Ersten nicht mal 20 Sachen erreichen ohne das einem die Ohren platzen .
__________________
Gruß VB-Driver ........
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___(oo==00==oo)___
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Userpage von VB-Driver Spritmonitor von VB-Driver
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Alt 18.01.2003, 21:42     #18
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-40670 Meerbusch
Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes E 500 T
@VB-Driver, Torsten Fenslau, david325,

Zitat:
habe per mail bei bmw angefragt - kommt aber nix
Ich warte schon seitüber 2 Monaten auf eine Antwort auf eine simple Frage .

Nix, nada, niente. Noch nicht mal eine Eingangsbestätigung (habe tel. nachgefragt, beide Mails sind bei BMW eingegangen).

P.S. Da kann ich ja mit meinen 5 Gängen gut leben.

Grüße
Peter
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Alt 18.01.2003, 22:00     #19
Torsten Fenslau   Torsten Fenslau ist offline
User ist gesperrt

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 1.868
Zitat:
Original geschrieben von VB-Driver
Hi @ all

@ Torsten:
Wo kommen diese Daten denn her? Kam das als Antwort auf deine Anfrage bei BMW?

Wenn das wirklich so sein sollte, kann ich Blue Rabbit nur zustimmen. Der 6te gang ist quasi überflüssig, da er nur dann spürbare Vorteile bringt, wenn man konstant mit sehr hoher Geschwindigkeit fährt.
Und den ersten noch kürzer zu Übersetzen sehe ich als absoluten Blödsinn an *kopfschüttel*. Das kommen wir ja in TDI-Regionen, die im Ersten nicht mal 20 Sachen erreichen ohne das einem die Ohren platzen .
habe da angerufen 0180 2324252 - habe prompt kompetentze antwort erhalten
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